Łowiłem ryby na Alasce od siedemnastego roku życia do czterdziestki i przez te wszystkie lata jedną z rzeczy, które zrobiły na mnie największe wrażenie, jest sposób, w jaki nasza „Ostatnia granica” nadal zwalnia młodych ludzi wyobraźnie. Podobnie jak podczas słynnej gorączki złota, Alaska nadal przyciąga niespokojnych, niekonwencjonalnych i ambitnych. Dobrą wiadomością jest to, że nadal nagradza ich niesamowitymi przygodami, wspaniałymi możliwościami finansowymi i przyjaźniami na całe życie. Przyjaźnie nawiązane dzięki wspólnym przygodom i wyzwaniom zostały spełnione.
Miałem to szczęście, że dorastałem w Seattle w stanie Waszyngton, „lewym górnym rogu” Stanów Zjednoczonych. Dla mnie Alaska była mniej odległym marzeniem niż dla dzieciaków z Maine, Florydy, Arizony czy Teksasu. Niektórym z nich oczywiście udało się tam dotrzeć, a podczas mojego pobytu na łodziach rybackich na Alasce spotkałem nawet członków załogi z tak odległych miejsc jak Walia i Izrael, ale to byli naprawdę wyjątkowi ludzie; nieortodoksyjne w skrajności, można powiedzieć. Wyjątkowo niespokojny.
Dojazd na Alaskę
Ale co z niedawnymi absolwentami szkół średnich, którzy właśnie szukają startu, lub studentami, którzy muszą opłacić czesne i kupić książki, aby spełnić swoje marzenia? A co z tymi wszystkimi milionami ludzi, którzy oglądają „Deadliest Catch” na Discovery Channel i nagle czują przyciąganie morza? Wielu z nich myśli też o wyjeździe na Alaskę, aby pracować na łodzi rybackiej. Mają mgliste wyobrażenie o fantastycznej scenerii i dużych pieniądzach, ale nie mają pojęcia, jak postąpić. Jeśli jesteś jedną z tych osób, jak zamierzasz dostać się na Alaskę i zarobić trochę pieniędzy?
Cóż, możesz zrobić to tak, jak ja. Mógłbyś zebrać dwadzieścia sześć dolców i pojechać autostopem przez Kolumbię Brytyjską, przyjmując podwózki od gangsterów i religijnych fanatyków. Śpij pod stołami piknikowymi. Złap prom na południowo-wschodnią Alaskę, mając jeszcze dziesięć centów. Spaceruj po dokach bez celu, a w końcu zatrudnij się na łodzi rybackiej, nawet nie wiedząc, jaki to rodzaj. Można to zrobić w ten sposób, ale nie polecam.
Dowiedz się o dostępnych ofertach pracy, zanim wyruszysz na północ
Polecam sprawdzić w Internecie, czy istnieje jakiś sposób na połączenie się z kapitanami łodzi rybackich przed wyruszeniem na północ. Jeśli spojrzysz we właściwe miejsca, możesz znaleźć realistyczne informacje o pracy i ryzyku związanym z połowami komercyjnymi, a także o pokaźnych nagrodach. Sieć Alaska Job Centre ma szczegółowe informacje na temat prac związanych ze zbiorem owoców morza i firmy zatrudniające na stanowiska w branży rybnej.
Praca Praca na łodzi rybackiej
Jak to jest pracować na łodzi rybackiej? Cóż, pierwszą rzeczą do zrozumienia jest to, że Alaska ma ponad 9000 mil linii brzegowej i tysiące statki rybackie tam działają, polując na różnorodne gatunki owoców morza i skorupiaków. Od 28-metrowych trawlerów łososiowych, które ciągną obciążone liny i haczyki z przynętą w łowiskach o niskiej technologii, których celem jest połów jednej pięknej ryby na raz, po gigantyczne „trawlery fabryczne”, których sieci są duże wystarczająco dużo, by połknąć Astrodome, do tych łodzi krabowych rozsławionych w programie Discovery Channel „Deadliest Catch”, nie ma prostej odpowiedzi na pytanie, jak wygląda życie na łowisku łódź. Mogę jednak opowiedzieć o jednym z najczęstszych występów na poziomie podstawowym, jakie możesz wylądować na Alasce; wakacyjna praca na łodzi łososiowej zwanej sejnerem (wymawiane „say-ner”). To sposób, w jaki zacząłem.
Maksymalna długość sejnerów na Alasce wynosi 58 stóp. Jest to narzucony przez państwo limit rozmiaru, który ma zapobiegać nadmiernej wydajności połowów wśród floty. Ponieważ łodzie są stosunkowo długie i szerokie, zwykle są dość wygodne. Sejnery można łatwo odróżnić po ich takielunku. Sejnery mają ciężki maszt, z którego wystaje bom, rozciągający się pionowo i ukośnie na rufie nad pokładem roboczym. Na wysięgniku zawieszony jest blok napędowy, napędzany hydraulicznie bęben, który wyciąga siatkę z wody.
Oferty pracy wędkarskie na Alasce
Jednym z najlepszych źródeł pracy w sektorze rybołówstwa na Alasce jest Alaska Job Centre Network ALEXsys Job Bank. Na stronie znajduje się również lista targi pracy, wydarzenia rekrutacyjne i warsztaty dla poszukujących pracy. Jeśli jesteś na Alasce, możesz odwiedzić centrum pracy w celu uzyskania pomocy.
Wyszukiwanie w Google spowoduje wyświetlenie różnych zasobów i miejsc pracy związanych z rybołówstwem i przetwórstwem publikacje, w tym oferty pracy w serwisie Indeed.com, oferty pracy publikowane przez pracodawców oraz witryny z ofertami pracy, które koncentrują się na ofertach pracy w Alaska.
Przeglądając oferty pracy, pamiętaj o obowiązkach każdego członka załogi, jak opisano poniżej, więc w pełni wiesz, na czym polega ta praca i co będziesz robić, jeśli zostaniesz zatrudniony do pracy na łowisku łódź.
Rodzaje dostępnych miejsc pracy
Załoga
Sejnery zazwyczaj mają pięcioosobową załogę, w tym kapitana. Oczekuje się, że wszyscy będą się angażować zawsze i wszędzie, gdzie jest praca do wykonania, ale niektóre specjalistyczne zadania zazwyczaj, choć nie zawsze, przypadają członkom załogi z wcześniejszym doświadczeniem.
Żeglarz napędza łódź roboczą o dużej mocy, która ciągnie jeden koniec sieci do połowu okrężnicą, gdy wchodzi ona do wody i zatrzymuje połów. Ściśle współpracuje z kapitan, który komunikuje się z nim drogą radiową w sprawie utrzymania „kształtu” sieci.
(Nawiasem mówiąc, używamy konwencjonalnej męskiej terminologii dla wygody i uniknięcia niezręczności gramatycznej. Wybraliśmy ten styl również dlatego, że zaobserwowaliśmy, że wiele kobiet pracujących w branży rybackiej określa siebie jako „rybaków”, preferując tradycyjnego terminu na bardziej poprawny politycznie, ale mniej popularny termin „rybacy”. W każdym razie kobiety stanowią coraz większy odsetek szeregów obu członków załogi i kapitanów. Jesteśmy głęboko przekonani, że przemysł rybołówstwa komercyjnego na Alasce jest lepszy dzięki tym kobietom i podejrzewamy, że niewielu we flotach zgodziłoby się z tym).
Inżynier, zwykle powracający członek załogi lub „nowicjusz” z doświadczeniem mechanicznym, jest odpowiedzialny za utrzymanie silników i maszyn w dobrym stanie.
żółtodziób jest nowym i niedoświadczonym członkiem załogi. Zawsze pamiętaj, że każdy członek załogi i kapitan na Alasce był kiedyś nowicjuszem. Nowicjuszom zwykle przypisuje się rolę pomocnika pokładowego.
marynarze wszystkiego po trochu i oczekuje się, że będą wykazywać inicjatywę i chęć uczenia się przez cały czas. Układanie sieci, gdy wchodzi na pokład; naprawa sieci i innego sprzętu w miarę ich zużycia; wrzucanie ryb do ładowni; wyładunek połowu na koniec dnia; stojący zegarek na kole; i pomoc w utrzymaniu czystości łodzi to tylko niektóre z niezliczonych zadań, których nauczy się przedsiębiorczy marynarz.
W porównaniu do pracy na statkach do połowów krabów lub halibutach, dzień pracy na sejnerze łososiowym przypomina spacer po parku. Jednak w zależności od twoich wcześniejszych doświadczeń może to być najbardziej wymagający spacer, jaki kiedykolwiek odbyłeś.
Dni są długie. Jeśli zarządzający łowiskami dadzą flocie czterodniowe otwarcie, oznacza to, że łowisko będzie otwarte przez 96 godzin bez przerwy. Twój kapitan, o ile nie jest bardzo nietypowy, zawsze będzie dążył do maksymalizacji połowu podczas debiutów.
Oznacza to łowienie od świtu do zmroku.
Tworzenie zestawów
Na sejnerach większą część dnia pracy zajmuje powtarzalny proces tworzenia zestawów. („Zastaw” to termin określający proces układania i wyciągania sieci; proces, który powtarza się wiele razy każdego dnia).
Większość połowów sejnerami odbywa się bardzo blisko brzegu, gdzie występują największe skupiska ławic ryb wędrownych. Podczas gdy załoga sprawdza gotowość pokładu i wyposażenia, kapitan bada stan statku pływy i prądy, światło, wiatr i obserwowalne zachowanie ryb, aby określić, gdzie się uda ustawić. W tym momencie operacji łódź jest przymocowana do rufy sejnera, a skiffman znajduje się na swoim stanowisku sterowniczym w łodzi, z silnikiem pracującym na biegu jałowym.
Przybywając na wybrane przez siebie miejsce, kapitan sygnalizuje załodze zwolnienie łodzi. Po zwolnieniu i pociągnięciu jednego końca sieci, skiff obraca się i ustawia silniki na pozycję, zwykle skierowaną w stronę skalistego brzegu i dość blisko niego.
Kapitan odpycha sejner od łodzi, a długa na ćwierć mili sieć wypływa na rufę.
Holowanie
Gdy ostatnia sieć zsuwa się z rufy sejnera, kapitan zwalnia łódź i zaczyna powoli holować pod prąd na swoim końcu, utrzymując sieć w ogólnie półkolistym kształcie.
Okrężnice są zbudowane z trzech głównych części: liny korkowej wzdłuż szczytu, nawleczone pływającymi pływakami zwanymi „korkami”; taśma (zwana także „siatką”) samej sieci poniżej korki; i ciężka linka ołowiana (gruba nylonowa linka z wplecionymi kawałkami ołowiu) na dole. Corkline unosi się na powierzchni wody, sieć zwisa w wodzie jak ogrodzenie, a obciążona linka utrzymuje „płot” wiszący mniej więcej prosto w wodzie.
Holowanie trwa około dwudziestu minut, w tym czasie załoga wrzuca do ładowni wszystkie ryby pozostające na pokładzie i spłukuje obszar roboczy, aby oczyścić go z wodorostów i meduz. Zwykle jest kilka minut na relaks i złapanie kanapki lub filiżanki kawy pod pokładem podczas holowania. Podczas holowania kapitan i skiffman trzymają sieć otwartą, aby ryby mogły do niej wpłynąć. Pod koniec holowania kapitan mówi marynarzowi przez radio, aby „zbliżył się”. Słysząc to, marynarze i kucharz wdrapują się z powrotem na odzież przeciwdeszczową i rękawice, aby móc „wciągnąć sprzęt”.
Zamknięcie sieci
Skiffman zamyka krąg sieci, jadąc obok sejnera i przekazując swój koniec sieci załodze pokładowej. Następnie odjeżdża pod liną holowniczą przymocowaną do sejnera.
Krążąc na drugą stronę sejnera, przywiązuje kolejną linę holowniczą do „dużej łodzi”, którą będzie ciągnął za pomocą łodzi, aby utrzymać sejner we właściwym stosunku do sieci, gdy wraca na pokład.
Kiedy sieć jest „zamknięta”, wisi jak duża okrągła zagroda w wodzie. Ryby, które wpłynęły do sieci podczas holowania, są teraz złowione, ale nadal mogą uciec, nurkując, ponieważ dno sieci unosi się, a nie spoczywa na dnie.
Aby zapobiec ich ucieczce, załoga „zamyka” sieć za pomocą dużej wciągarki zamontowanej na pokładzie sejnera. Wyobraź sobie długi sznurek zamykający dno ogromnej siatkowej torby. Na tym polega ściganie. Po wypłynięciu nadszedł czas, aby sieć weszła na pokład.
Blok napędowy wykonuje ciężkie operacje podnoszenia sejneru, wyciągając sieć z wody i przez pokład.
Po przejściu przez blok energetyczny siatka jest opuszczana w kierunku pokładu roboczego, gdzie dwóch lub trzech członków załogi układa ją w stos.
Ryba
Ryby wchodzą na pokład w ostatniej części sieci i są wyrzucane na pokład lub bezpośrednio do ładowni. Holowanie sprzętu zajmuje obecnie większości sejnerów około 15 minut. Sprawna załoga dobrze wyposażonego sejnera może wykonać od 15 do 18 zestawów dziennie.
To daje wgląd w to, jak to jest żyć i pracować na łodzi rybackiej na Alasce. To nie jest dla każdego i jestem stronniczy, ale myślę, że to najwspanialsza wakacyjna praca na świecie.
Szczęście na Alasce
Minęło około trzydziestu lat, odkąd po raz pierwszy udałem się na północ i cieszę się, że to zrobiłem. Po tym trudnym początku moje marzenia o pięknym kraju i dobrych pieniądzach spełniały się z każdym sezonem, który tam spędziłem, od Ketchikan po Nikolskiego, od Naknek po Dutch Harbor. To niezwykle piękne miejsce, Alaska, i nadal jest to najczystsza, najbliższa rzecz, jaką mamy w tym kraju, do „krainy możliwości”. Co najważniejsze, wciąż jest wystarczająco duży, aby pomieścić wiele snów. Może twoje.
Ktoś kiedyś powiedział, że „szczęściem jest to, co się dzieje, gdy przygotowanie spotyka się z okazją”. Więc znajdź sobie online zasobu, który może zapewnić obie te rzeczy, a będziesz miał dobrą szansę na zdobycie własnego szczęścia Alaska.
I zawsze – jak powtarzałem mojej ekipie na początku każdego sezonu – bądź mądry, bądź bezpieczny i powodzenia!
