Być może znasz historie o aktorze Harrisonie Fordzie i jego pasji do samolotów, w tym do posiadania samolotów i, Podczas gdy wielu aktorów — w tym John Travolta — posiada prywatne samoloty, jest też wielu zwykłych ludzi, których pasjonuje latający. Chociaż nie musisz być milionerem, aby posiadać samolot, przed zakupem musisz wiedzieć, jakie będą dzienne koszty.
Naprawiono vs. Koszty zmienne
Koszt własność samolotu można podzielić na koszty stałe i koszty zmienne. Określenie, które koszty posiadania są stałe, a które zmienne, jest niezbędne do udanego posiadania samolotu. Jeśli jesteś potencjalnym nabywcą lub operatorem samolotu, znajomość tych kosztów może pomóc w ustaleniu, czy będzie Cię stać na zakup samolotu.
Koszty stałe, w przeciwieństwie do kosztów zmiennych, definiuje się jako koszty, które pozostają takie same przez pewien okres czasu. I odwrotnie, koszty zmienne mogą ulec zmianie i obejmują takie rzeczy, jak paliwo, olej, konserwacja, opłaty za lądowanie itp. Koszty stałe samolotu pozostają takie same bez względu na to, ile godzin lecisz samolotem. Jednak „koszt jednostkowy” kosztu stałego wzrośnie (lub spadnie) w zależności od poziomu aktywności samolotu.
Na przykład, jeśli Twoim stałym kosztem jest ubezpieczenie, zapłacisz tę samą stawkę bez względu na to, ile samolot leci każdego roku. Jeśli Twoje ubezpieczenie kosztuje 1200 USD rocznie i latasz samolotem przez 100 godzin rocznie, Twój godzinowy koszt ubezpieczenia wynosi 12 USD za godzinę. Jeśli jednak latasz samolotem częściej (powiedzmy 200 godzin rocznie), wówczas „koszt godzinowy” Twojego ubezpieczenia spada do 6 USD za godzinę. Dlatego często można usłyszeć, jak właściciele samolotów mówią, że potrzebują, aby ich samolot latał więcej, aby obniżyć koszty.
Przykłady kosztów stałych
Niektóre przykłady kosztów stałych obejmują:
- Finansowanie samolotów (na zasadzie leasingu lub spłaty kredytu)
- Ubezpieczenie
- Zakup książek, wykresów i materiałów
- Wynajem hangaru
- Podatki i opłaty rejestracyjne FAA
- Akcesoria do samolotów
- Wynagrodzenia członków załogi, jeśli otrzymują stałą roczną pensję. Z drugiej strony, jeśli członek załogi otrzymuje wynagrodzenie za godzinę lotu, jest to koszt zmienny, ponieważ zależy on od poziomu aktywności samolotu.
Koszt jednostkowy lub koszt godziny lotu można zmniejszyć wraz ze wzrostem wykorzystania samolotu. Ogólnie rzecz biorąc, piloci lubią mówić, że gdy latają więcej godzin, zyskują więcej pieniędzy. Na przykład, jeśli wynajmujesz miejsce w hangarze za 6000 USD rocznie i latasz swoim samolotem 100 godzin rocznie, Twój koszt wynajmu hangaru za godzinę wynosi 60 USD. Jeśli wynajmujesz ten sam hangar, ale latasz tylko 500 godzin rocznie, koszt godziny lotu spada do 12 USD za godzinę.
Budżetowanie Twojego samolotu
Kiedy stajesz się właścicielem lub operatorem samolotu, ważne jest, aby rozpoznać (i zaplanować z wyprzedzeniem) zarówno koszty stałe, jak i zmienne. Zbyt często właściciele samolotów są zaskoczeni dodatkowymi kosztami, jakie napotykają po zakupie samolotu. Znajomość zarówno stałych (i zmiennych) kosztów podróży lotniczych, użytkowania samolotów i konserwacji samolotów określi, czy możesz sobie pozwolić na to hobby, a jeśli tak, pomoże utrzymać budżet w ryzach.
