Podobnie jak ich cywilni odpowiednicy, operatorzy kontroli ruchu lotniczego w Armia są odpowiedzialni za śledzenie samolotów i wydawanie instrukcji dotyczących lądowania i startu. To niezwykle ważna praca; ci żołnierze są odpowiedzialni nie tylko za bezpieczeństwo pilotów i pasażerów na pokładach sterowanych przez siebie samolotów, ale także innych samolotów w okolicy i ludzi na ziemi.
Ta praca jest sklasyfikowana jako wojskowa specjalność zawodowa (MOS) 15 kw. Musisz umieć podejmować decyzje w niezwykle stresujących warunkach i zwracać uwagę na szczegóły.
Dokładność i ścisłe przestrzeganie protokołu są kluczowe, aby dobrze wykonać tę pracę, a pod presją musisz działać zdecydowanie. Jak w przypadku każdej pracy w wojsku, musisz dobrze pracować w zespole.
Obowiązki
Żołnierze ci nie tylko kontrolują ruch powietrzny i naziemny, ale także pomagają w przenoszeniu i instalowaniu punktów kontroli ruchu lotniczego. Obejmuje przetwarzanie danych planu lotu, prowadzenie dzienników lotów, zapisów, plików i nagrywanie komunikacji głosowej.
Szkolenie
Szkolenie MOS 15Q obejmuje dziesięć tygodni podstawowego szkolenia bojowego (znanego również jako obóz szkoleniowy) i 15 tygodni zaawansowanego szkolenia indywidualnego (AIT). Obejmuje szkolenie w miejscu pracy, które obejmuje czas spędzony w sali lekcyjnej i w terenie w symulowanych warunkach bojowych.
Nauczysz się podstawowych procedur startu, lądowania i kontroli naziemnej, jak rozpoznać różne statki powietrzne, protokoły i procedury radarowe i komunikacyjne, a także całe zarządzanie i funkcjonowanie kontroli ruchu lotniczego procedury.
Kwalifikacje
Będziesz potrzebować wyniku 101 w wykwalifikowanej dziedzinie technicznej (ST). Bateria umiejętności zawodowych służb zbrojnych (ASVAB) testy. Nie jest wymagane poświadczenie bezpieczeństwa Departamentu Obrony, ale nadużywanie narkotyków lub alkoholu dyskwalifikuje na to stanowisko.
Ponadto, jeśli masz na swoim koncie jakiekolwiek udokumentowane przypadki sprzedaży lub posiadania narkotyków lub innych niebezpiecznych narkotyków, zgodnie z przepisami armii nie będziesz mógł służyć na tym stanowisku.
Musisz także normalnie widzieć kolory (w przypadku tej pracy daltonizm jest surowo zabroniony) oraz mówić po angielsku wyraźnie i wyraźnie, aby można było Cię zrozumieć przez radiotelefon.
I mimo że będziesz głównie stacjonować na ziemi lub w wieży kontroli ruchu lotniczego, aby kwalifikować się do MOS 15Q, musisz spełniać standardy zdrowotne armii 2A dotyczące latania.
Podobne zawody cywilne
Chociaż wiele umiejętności, których nauczysz się w tej pracy, jest specyficznych dla armii, będziesz mieć kwalifikacje do pracy portach lotniczych, centrach kontroli ruchu lotniczego, a nawet mogą kwalifikować się na określone stanowiska w Departamencie ds Obrona.
