Ci, którzy latają dla armii Stanów Zjednoczonych, to jedni z najlepszych pilotów na świecie, a każda służba ma swoich własne unikalne korzyści i samoloty, a także własne ograniczenia wiekowe i wymagania dotyczące zostania pilotem lub nawigator.
Zostanie pilotem wojskowym to proces wymagający dużej rywalizacji i wymaga od kandydata bycia na szczycie swoich umiejętności zarówno pod względem fizycznym, jak i psychicznym. Osiągnięcie wysokich standardów na wszelkich egzaminach wstępnych takich jak Bateria Testu Wyboru Lotnictwa, Testy sprawności fizycznej (PFT), a także stopień umiejętności oficerskich, a nawet Bateria umiejętności zawodowych sił zbrojnych (ASVAB).
Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej
Zostać Morski Lub Korpus Piechoty Morskiej Lotnik, w momencie przystąpienia do szkolenia lotniczego musisz mieć od 19 do 26 lat. Korekty (odstąpienia) można dokonać do 24 miesięcy w przypadku osób z wcześniejszą służbą i do 48 miesięcy w przypadku osób, które w momencie składania wniosku służyły już w wojsku. Aby zostać lotnikiem Marynarki Wojennej/USMC, musisz zdać egzamin
Składa się z pięciu podzbiorów czasowych: matematyki i rozumienia werbalnego, rozumienia mechanicznego, lotnictwa i żeglarstwa, percepcji przestrzennej oraz ankiety oceniającej zainteresowanie lotnictwem. Co roku do egzaminu przystępuje około 10 000 kandydatów. ATSB jest używany przez Marynarkę Wojenną, Korpus Piechoty Morskiej i Straż Przybrzeżną do selekcji kandydatów do programów szkolenia pilotów i oficerów pokładowych.
Siły Powietrzne
Kandydaci do Sił Powietrznych muszą spotkać się z komisją selekcyjną przed ukończeniem 28 i pół roku życia i muszą przystąpić do licencjackiego szkolenia lotniczego (UPT) przed ukończeniem 30 lat. Rozważane jest zrzeczenie się wieku do 35. roku życia. Aby zakwalifikować się jako pilot Sił Powietrznych, potrzebujesz co najmniej tytułu licencjata uzyskanego w cywilnej szkole wyższej lub na uniwersytecie albo w Akademii Sił Powietrznych w Kolorado.
Siły Powietrzne korzystają z testu umiejętności kwalifikacyjnych oficera sił powietrznych (AFOQT). Podobnie jak ASVAB, ten test Sił Powietrznych składa się z 12 podtestów obejmujących: analogie werbalne, matematykę, nauki ścisłe, czytanie, czytanie z tabeli i informacje lotnicze.
Siły Powietrzne preferują stopnie naukowe, matematyczne i inżynieryjne, takie jak inżynieria lotnicza, fizyka, informatyka i chemia. Aby móc konkurować, musisz także mieć wysoką średnią ocen z college'u, zazwyczaj 3,4 lub wyższą. Kandydaci, którzy przeszli cywilne szkolenie lotnicze, np. licencję pilota prywatnego, również zwykle radzą sobie lepiej w komisji selekcyjnej niż kandydaci bez doświadczenia w lataniu.
Armia (skrzydło obrotowe)
Kandydaci do wojska nie mogą mieć ukończonych 33. roku życia w dacie zwoływania komisji. Służba może rozważyć zwolnienie dla osób, które w momencie objęcia zarządu ukończyły 33 lub 34 lata, pod warunkiem że wnioskodawca nie wyjątkowo wysokie kwalifikacje (co oznacza, że kandydat ma tytuł licencjata, średnią GPA na uczelni, szkolenie w locie lub bardzo dobre wyniki na the Armia egzamin umiejętności lotniczych).
Możesz jednak dołączyć do społeczności lotniczej armii zaraz po ukończeniu szkoły średniej, jeśli zakwalifikujesz się do wojska Chorąży Program szkolenia lotniczego. Program pilota chorążego pozwala młodym mężczyznom i kobietom bez wyższego wykształcenia zostać pilotami. Jeśli nie masz tytułu licencjata, armia przetestuje Cię, przeprowadzając egzamin ASVAB lub egzaminy wstępne na studia, takie jak SAT lub ACT, aby ocenić Twoje kwalifikacje do szkoły oficerskiej (OCS).
Armia ma na swoim wyposażeniu kilka stałopłatów, ale są one przeznaczone wyłącznie dla doświadczonych i doświadczonych lotników. Po drugie, armia jest wyjątkowa, ponieważ szkolenie lotnicze chorążych (WOFT) obejmuje program nazywany potocznie „od ulicy do siedziby” lub „od szkoły średniej do szkoły lotniczej”. Jeśli zostaniesz wybrany, podpiszesz umowę. Jeśli nie zostaniesz wybrany, nie masz żadnych zobowiązań wobec armii i nadal jesteś cywilem. Proces aplikacyjny WOFT ma na celu wyeliminowanie osób pozbawionych motywacji do kontynuowania pracy, ponieważ jest to trudniejsze, niż się wydaje.
Straż Przybrzeżna
Straż Przybrzeżna nie przyjmuje zgłoszeń na pilota, chyba że dana osoba była już pilotem wojskowym w innej służbie. Straż Przybrzeżna wykorzystuje obecnie wynik ASTB do selekcji kandydatów na pilotów do szkolenia na samolotach i helikopterach Straży Przybrzeżnej.
Aby złożyć wniosek, należy mieć ukończone 21 i mniej niż 32 lata, posiadać co najmniej 500 godzin w charakterze pilota wojskowego z uprawnieniami oraz posiadać doświadczenie w lataniu w pełnym wymiarze godzin w ciągu dwóch lat od złożenia wniosku. Aby dołączyć do Straży Przybrzeżnej jako oficer, musisz zaliczyć część egzaminów ASVAB oraz egzaminów wstępnych na studia SAT i ACT.
