Wszelkie dyskusje na temat podstaw wózki widłowe byłby niekompletny bez omówienia środka ciężkości i trójkąta stabilności. Jedną z najtrudniejszych rzeczy, których operatorzy wózków podnośnikowych muszą się nauczyć podczas szkolenia, jest utrzymanie środka ciężkości w trójkącie stabilności.
Wózek widłowy posiada trzypunktowy układ zawieszenia. Punkty znajdują się nad obydwoma kołami ładunkowymi (przednimi) i w połowie odległości między kołami tylnymi. Kiedy rysuje się wyimaginowane linie łączące je, powstaje tak zwany trójkąt stabilności. Operator musi upewnić się, że środek ciężkości połączonego wózka widłowego i ładunku pozostaje w obrębie trójkąta stabilności, aby zapobiec przewróceniu.
Według McCue, firmą produkującą sprzęt zaprojektowany tak, aby zwiększać bezpieczeństwo w miejscu pracy i zapobiegać uszkodzeniom produktów, przewrócenia się są najczęstszym rodzajem wypadków z udziałem wózków widłowych i stanowią 24 procent takich wypadków Wypadki.
Czynniki takie jak duże i/lub niezrównoważone ładunki, jazda po pochyłym lub nierównym terenie lub skręcanie z podniesionym ładunkiem mogą spowodować, że środek ciężkości przesunie się poza trójkąt. Rezultat może być katastrofalny.
Centrum załadunku
Bardzo ważne jest, aby zwracać uwagę nie tylko na środek ciężkości podnoszonego ładunku, ale zwłaszcza na łączny środek ciężkości: wózka podnośnikowego i podnoszonego przez niego ładunku.
Zacznijmy od sprawdzenia środka ciężkości ładunku, zwanego środkiem ciężkości. Można to łatwo określić w przypadku ładunku jednolitego, np. towarów na paletach lub beli materiału. Na przykład w przypadku równomiernego ładunku na palecie o długości 48 cali środek ciężkości ładunku znajduje się na wysokości 24 cali, co jest typowym środkiem załadunku w przypadku wielu wózków widłowych o mniejszym udźwigu.
Jeżeli jednak ładunek nie jest wyśrodkowany, na przykład w przypadku silnika lub innego niesymetrycznego elementu, należy zachować ostrożność, aby oszacować środek ciężkości. Podobnie w przypadku dużego ładunku środek ciężkości ładunku może znajdować się znacznie dalej niż 24 cale. Tabliczka znamionowa umieszczona na wózku podnośnikowym informuje o maksymalnym udźwigu przy danym środku ciężkości i wysokości ładunku. Jeśli środek załadunku znajduje się dalej niż środek załadunku w celu uzyskania maksymalnego udźwigu wózka widłowego, wówczas maksymalny udźwig zostaje zmniejszony, potencjalnie drastycznie.
Centrum wózków widłowych
Wózek podnośnikowy ma również środek ciężkości, który przesuwa się, gdy wózek podnosi ładunek. Po podniesieniu ładunku środek ciężkości przesuwa się do przodu. Należy zachować ostrożność, aby utrzymać środek ciężkości w trójkącie stabilności wózka widłowego, nie podnosząc więcej niż maksymalnie dopuszczalnie, biorąc pod uwagę środek ciężkości ładunku.
Bezpieczne działanie
Podczas pracy stabilność można najlepiej zachować, utrzymując ładunek nisko nad ziemią i poruszając się ostrożnie podczas skręcania, zatrzymywania i ruszania. Pamiętaj też o noszeniu pasy bezpieczeństwa.
Jednym z obszarów budzących szczególne obawy są rampy, zbocza lub inny nierówny teren. Nigdy nie podnoś ładunku ani nie skręcaj na nierównej powierzchni. W takich przypadkach Twój środek ciężkości szybko przesunie się poza trójkąt stabilności.
Podczas jazdy z pustą rampą widły powinny zawsze być skierowane w dół. Podczas przenoszenia ładunku widły powinny zawsze być skierowane w stronę szczytu rampy, aby ładunek nie spadł.
Jeśli wózek widłowy zacznie się przewracać podczas jego obsługi, nie próbuj odskakiwać od maszyny. Eksperci zalecają pozostanie w kabinie pojazdu i odchylenie się od kierunku spadania. Chwyć mocno koło i podeprzyj stopy.
