Specjaliści ds. zarządzania kryzysowego Sił Powietrznych są przeszkoleni w zakresie prowadzenia operacji odzyskiwania i reagowania po klęskach żywiołowych i kryzysach spowodowanych przez człowieka. Ich celem jest zmniejszenie liczby ofiar i pomoc osobom dotkniętym katastrofą w dotarciu do bezpieczeństwa.
Opracowują plany i procedury mające na celu szkolenie i ochronę personelu Sił Powietrznych w celu zaspokojenia potrzeb misji zarządzania kryzysowego. W razie potrzeby lotnicy ci mogą zostać wysłani do pomocy w sytuacjach awaryjnych w dowolnym miejscu na świecie.
Siły Powietrzne kategoryzują tę pracę jako kod specjalny sił powietrznych (AFSC) 3E9X1. Jak sama nazwa wskazuje, ta praca należy do obszaru kariery związanej z zarządzaniem kryzysowym (EM).
Obowiązki specjalistów ds. zarządzania kryzysowego Sił Powietrznych
Zadaniem tych lotników jest przygotowywanie planów reagowania na wypadek wojny i sytuacji awaryjnych, a także badanie i opracowywanie planów gotowości na wypadek klęsk żywiołowych wraz z cel, jakim jest minimalizacja ofiar i szkód spowodowanych klęskami żywiołowymi, działaniami wojskowymi (w tym wojną) i poważnymi wypadkami, takimi jak katastrofa lotnicza. Należą do zespołów koordynujących szybkie reagowanie podczas operacji pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, w tym mobilizację zasobów i organizacji rządowych.
Przygotowują, utrzymują i monitorują działania i plany inżynierów budownictwa, aby pomóc w operacjach reagowania i odzyskiwania, w tym pomoc w planowaniu awaryjnym. Ci lotnicy zarządzają sprzętem i zaopatrzeniem oraz śledzą zapasy. Do ich obowiązków należy prowadzenie działań w zakresie wykrywania i ostrzegania nuklearnego, biologicznego i chemicznego. Prowadzą także szkolenia i przygotowują do jakiejkolwiek reakcji w czasie pokoju na użycie broni masowego rażenia.
Kwalifikacje
Aby kwalifikować się do tej pracy, potrzebujesz dyplomu ukończenia szkoły średniej lub jego odpowiednika oraz uczęszczania na zajęcia z algebry, biologii, fizyki, chemii i mowy.
Musisz mieć normalne widzenie kolorów i percepcję głębi oraz brak historii klaustrofobii. Musisz także posiadać ważne stanowe prawo jazdy, ponieważ prawdopodobnie będziesz prowadzić pojazdy rządowe. Lotnicy na tym stanowisku muszą wyraźnie mówić, co jest kluczową umiejętnością w sytuacji awaryjnej, kiedy prawdopodobnie będą musieli wydawać rozkazy i instrukcje pod skrajnym przymusem.
Lotnicy na tym stanowisku muszą uzyskać 62 punkty w obszarze kwalifikacji ogólnych (G). Bateria umiejętności zawodowych służb zbrojnych (ASVAB) testy. Ten złożony wynik pochodzi z podtestów „Wiedza słów”, „Rozumienie akapitów” i „Rozumowanie arytmetyczne” ASVAB.
Muszą także posiadać tajne poświadczenie bezpieczeństwa wydane przez Departament Obrony. Wiąże się to z koniecznością przeprowadzenia badania przeszłości, którego ukończenie może zająć kilka tygodni lub nawet miesięcy. Zostaną sprawdzone osobiste zachowanie i finanse, a każda historia nadużywania narkotyków lub alkoholu może być dyskwalifikująca.
Szkolenie
Następny trening podstawowy oraz Tydzień Lotnika, lotnicy na tym stanowisku biorą udział w szkoleniu technicznym w wojskowej szkole CBRN (Chemical Biological Radiological and Nuclear) w Fort Leonard Wood w stanie Missouri. Długość szkolenia technicznego może wynosić od 67 dni do 500 dni, w zależności od specjalizacji, w której pracuje lotnik.
Po tym szkoleniu następuje kurs CBRN Responder, który kwalifikuje absolwentów do reagowania na incydenty z udziałem broni masowego rażenia i incydenty CBRN.
