„Air Force One” to termin, który wszyscy dobrze znamy. To zjawisko kulturowe, symbol przywództwa, sukcesu i władzy na wiele sposobów. Oczywiście pierwotne użycie tego terminu – właściwego znaku wywoławczego samolotu prezydenckiego – jest najważniejszym z tych symboli.
Oto, co musisz wiedzieć o Air Force One.
Co to jest Air Force One?
Znak wywoławczy Air Force One od dawna reprezentuje samolot Sił Powietrznych, na którym leci prezydent Stanów Zjednoczonych. Termin ten jednak przejawił się w innej, bardziej swobodnej i kreatywnej formie w kulturze amerykańskiej. Nike na przykład zaprojektowało but o nazwie „Air Force 1”. Harrison Ford, który w prawdziwym życiu jest pilotem, zagrał prezydenta Stanów Zjednoczonych w filmie „Air Force One” z 1997 roku.
Technicznie rzecz biorąc, termin Air Force One jest sygnałem wywoławczym każdego statku powietrznego, który jest prezesem zarządów Stanów Zjednoczonych. Jednak termin ten jest obecnie ściśle kojarzony z konkretnym samolotem Boeing 747-200B, który jest przeznaczony (i specjalnie zaprojektowany) do użytku prezydenckiego.
Samoloty Boeing zwane Air Force One mają pieczęć prezydencką i napis „Stany Zjednoczone Ameryki”. główną część ich schematu malowania, zapewniając im własną sławę i rozgłos oraz czyniąc ich rozpoznawalnymi gdziekolwiek się pojawią.
Poprzednie Samoloty prezydenckie
Samolotem prezydenckim nie zawsze był Boeing 747. Prezydent Franklin D. Roosevelt stworzył Presidential Airlift Group, która wykonywała loty prezydenckie, ale loty były wykonywane różnymi samolotami. Prezydent John Kennedy jako pierwszy poleciał na pokład niestandardowego odrzutowca zbudowanego specjalnie na potrzeby prezydenta – zmodyfikowanego Boeinga 707.
Dzisiejszy Air Force One
Obecny model samolotu – zmodyfikowany Boeing 747-200B – został po raz pierwszy użyty przez prezydenta George’a H.W. Busha w 1990 r.
Air Force One jest obsługiwany przez 89. Skrzydło Powietrzne w Joint Base Andrews w Maryland. Ponad 1200 członków Sił Powietrznych jest odpowiedzialnych za transport prezydencki, a także inne operacje związane z transportem VIP.
Podczas podróży prezydentowi zwykle towarzyszy szereg innych samolotów, w tym C-17 i C-130, które przewożone są przed prezydentem w celu przewiezienia szczegółów ochrony, zapasów, sprzętu i wszystkich niezbędnych osób wspierać.
Wnętrze
Model 747-200B oferuje ponad 4000 stóp kwadratowych powierzchni na pokładzie i obejmuje salę konferencyjną, salon kwatery dla prezydenta, pomieszczenia biurowe dla członków gabinetu i jadalnie, które pomieszczą wszystkich pasażerowie. W samolocie zainstalowanych jest 85 telefonów, a niektóre z nich są na tyle bezpieczne, że umożliwiają prowadzenie tajnych rozmów.
Inside Air Force One to także apartament medyczny, który można przekształcić w blok chirurgiczny. Jak można sobie wyobrazić, lekarz jest na pokładzie i jest zawsze gotowy do pomocy.
Zewnętrze
Samolot 747-200B napędzany jest czterema silnikami odrzutowymi General Electric CF6-80C2B1. Jest wyposażony w schody powietrzne z przodu i z tyłu, a także niezależny moduł ładowania bagażu. Kolejną drastyczną różnicą między tym 747 a innymi jest to, że Air Force One można zatankować lot, dając mu nieograniczony zasięg i wytrzymałość oraz zapewniając, że nasz prezydent będzie mógł utrzymać się w powietrzu tak długo, jak niezbędny.
| Długość | 231 stóp i 10 cali |
| Wysokość | 63 stopy, 5 cali |
| Rozpiętość skrzydeł | 195 stóp i 8 cali |
| Maksymalna prędkość | 630 mil na godzinę (0,92 MACHA) |
| Sufit | 45 100 stóp |
| MTOW | 833 000 funtów |
| Zakres |
7800 nm |
| Załoga | 30 |
| Pasażerowie | 71 |
Następny Air Force One
Prezydent Joe Biden może być pierwszym prezydentem, który poleci samolotem Air Force One nowej generacji: Boeingiem 747-8. Najnowsza wersja tego przełomowego samolotu zapewni prezydentowi jeszcze bardziej wydajny i wydajny samolot.
Nowe modele Air Force One będą emitować o 16 ton mniej dwutlenku węgla podczas jednego lotu niż starsze modele i będą latać na dystansie 3000 km. Będzie latał nieco szybciej niż model 747-200B, dzięki czemu nowa wersja stanie się najszybszym samolotem komercyjnym na świecie.
Boeing 747-8 będzie miał rozpiętość skrzydeł prawie 30 stóp większą niż jego poprzednik i będzie o 18 stóp dłuższy, co spowoduje większą masę startową: 987 000 funtów zamiast 833 000 funtów.
Oczekuje się, że nowy 747-8 będzie gotowy do roku 2024. W 2018 roku Siły Powietrzne i Boeing podpisały solidny kontrakt ze stałą stawką, który ustala całkowity koszt dwóch nowych samolotów na 3,9 miliarda dolarów.
