Węzeł autoblokujący, łatwy do wiązania węzeł tarcia lub zaczep, który jest zawiązany wokół lina wspinaczkowa z cienkim sznurkiem służy jako węzeł bezpieczeństwa podczas zjazdu na linie. Węzeł jest najlepszym wsparciem po prostu dlatego, że wykonuje dwa zadania wyjątkowo dobrze: blokuje się pod obciążeniem i, w przeciwieństwie do wszystkich innych węzłów ciernych, uwalnia się pod obciążeniem.
Kiedy używać węzła autoblokującego?
Niezbędny węzeł bezpieczeństwa podczas zjazdu.
Węzeł jest zawiązany poniżej urządzenia do zjazdu i zsuwa się po linie podczas zjazdu. Jeśli się zatrzymasz, węzeł zaciska się i zaciska na linie do zjazdu. Kiedy się zaciska, węzeł autoblokujący uniemożliwia zjazd na linie, jeśli puścisz liny do zjazdu. Węzeł samoblokujący jest niezbędnym węzłem zabezpieczającym podczas wspinaczki — takim, który każdy wspinacz powinien wiedzieć, jak wiązać i używać. W Europie nazywa się to francuskim
Użyj autobloku podczas zjazdu na linie
Zjazd na linie jest jednym z najniebezpieczniejszych aspektów wspinaczki, ponieważ polegasz wyłącznie na swoim sprzęcie, kotwicach i wspinaczka spryt. Ważne jest, aby podjąć wszelkie możliwe środki bezpieczeństwa, aby zminimalizować ryzyko zjazdu na linie. Dokładnie sprawdzasz swoje urządzenie do zjazdu. Dokładnie sprawdzasz kotwice, przez które przewleczona jest twoja lina. I używasz węzła autoblokującego na linie jako zabezpieczenia.
Autoblock zapewnia kontrolę
Węzeł autoblokujący pozwala bezpiecznie zatrzymaj się i zawieś usunąć zaczepy liny; rzucić linę dalej w dół klifu; wolne skręcenia i węzły z liny; zapobiega utracie kontroli, zwłaszcza na wolnych zjazdach; i zatrzymuje cię, jeśli zostaniesz uderzony przez spadający kamień. Funkcja automatycznego blokowania pozwala również na powolne zjazdy na linie i zachowanie kontroli, zwłaszcza na zjazdach swobodnych lub zwisających, gdzie nie można dotknąć skały.
Czego będziesz potrzebować
Aby zawiązać węzeł autoblokujący, potrzebujesz krótkiego odcinka cienkiego sznurka lub nylonowego pasa.
Co jest potrzebne do zawiązania węzła autoblokującego
Użyj chusty do automatycznego blokowania
Węzły Autoblock są łatwe i szybkie do wiązania. Aby zawiązać węzeł autoblokujący, potrzebujesz krótkiego odcinka cienkiego sznurka lub nylonowego pasa. Węzeł można jednak zawiązać w sytuacji awaryjnej dowolnym kawałkiem sznurka lub taśmy, który możesz mieć przy sobie. Widziałem go nawet przywiązany sznurkiem nawleczonym na nakrętkę sześciokątną. Wielu wspinaczy używa do autoblokowania pasa o długości dwóch stóp, długości ramion i szerokości 9/16 cala, ponieważ jest to powszechny element wyposażenia, który zawsze nosi się podczas wspinaczki. Najlepiej używać nylonowej chusty zamiast chusty Spectra. Używaj również wąskiej taśmy zamiast taśmy o szerokości jednego cala.
Użyj przewodu do automatycznego blokowania
Inni wspinacze używają kawałka linki przymocowanej do karabińczyka, który jest noszony specjalnie do wiązania autobloku. Użyj cienkiego sznurka (najlepiej o średnicy 5 mm lub 6 mm). Aby wykonać tę pętlę, potrzebujesz 48-calowego sznurka. Gotowa długość powinna wynosić 18 cali po związaniu końcówek podwójnym węzłem rybackim tworzącym zamkniętą pętlę.
Pamiętaj, że im cieńsza linka, tym większy będzie zgryz na linie zjazdowej, ale tym szybciej się zużyje. Pamiętaj też, że ponieważ ta linka ma być ładowana, podwójny węzeł rybacki może zgubić ogony, to znaczy ogon może wsunąć się w węzeł i może się rozłączyć. Zawsze Upewnić się masz dwucalowe ogony na węźle. Przyklej ogony do sznurka, a zobaczysz, czy wystąpi poślizg.
Sprawdź przewód pod kątem zużycia
Bardzo ważne jest, aby regularnie sprawdzać nosidło lub linkę samoblokującą pod kątem zużycia. Przyjrzyj się mu po każdym długim zjeździe, aby upewnić się, że nie jest zbyt zużyty. Poszukaj szwów, które zaczynają się rozplątywać na przyszytych nosidłach i zużycia od zsuwania się po linie. Kiedy wygląda na zużytą, wycofaj go i użyj nowego.
Krok 1: Jak zawiązać węzeł Autoblock
Pierwszym krokiem do zawiązania węzła autoblokującego jest wpięcie karabińczyka, najlepiej blokującego, do pętli udowej uprzęży. Przypnij go z boku, gdzie będzie twoja ręka hamulca.
Owiń sznur wokół liny
Następnie owinąć przewód autoblokujący cztery lub pięć razy wokół lin do zjazdu.
Więcej owinięć, równe większe tarcie
Zużyj większość sznurka na chustach. Ile chust założysz, zależy od Ciebie, ale im więcej chust, tym więcej tarcia. Jeśli nie użyjesz wystarczającej ilości owijek, autoblokada będzie się ślizgać na linach, szczególnie jeśli są nowe i śliskie. Jeśli użyjesz zbyt wielu owinięć, węzeł nie będzie się łatwo przesuwał. Upewnij się, że węzeł sznurka lub wszyty zakład na temblaku nie znajduje się w samym węźle na linie, ale raczej na zewnątrz węzła jak na powyższym zdjęciu.
Krok 2: Jak zawiązać węzeł Autoblock
Drugim krokiem do zawiązania węzła autoblokującego, po owinięciu linki wokół lin do zjazdu, jest wpięcie obu końców linki w karabinek blokujący na pętli udowej uprzęży. Następnie zablokuj karabińczyk, aby nie można było odłączyć linki. Na koniec ubierz węzeł, układając wszystkie chusty tak, aby były schludne i nieskrzyżowane. Upewnij się, że węzeł nie jest zaciśnięty ani zaciśnięty na linach, aby mógł się łatwo ślizgać podczas zjazdu.
Upewnij się, że węzeł się nie zacina
Bardzo ważne jest, aby sprawdzić węzeł przed użyciem, upewniając się, że długość liny lub temblaka nie jest zbyt długa po przywiązaniu do lin do zjazdu.
- Najpierw sprawdź, czy węzeł autoblokujący zaciska się na linie, gdy jest obciążony.
- Następnie sprawdź, czy nosidło nie jest na tyle długie, aby zakleszczyło się w urządzeniu do zjazdu, gdy jest obciążone. Jeśli używasz krótkiej temblaka, która nie jest dłuższa niż dwie stopy, nie powinno być problemu, jeśli twoje urządzenie do zjazdu jest przymocowane do pętli asekuracyjnej, a węzeł jest przymocowany do pętli udowej. Sprawdź jednak dwukrotnie, aby się upewnić. Jeśli temblak lub linka są zbyt długie i zablokują się w urządzeniu do zjazdu, spowoduje to różnego rodzaju problemy podczas zjazdu. Jeśli jest za długi, użyj temblaka na pętli asekuracyjnej, aby zwiększyć odległość, jaką urządzenie do zjazdu znajduje się od uprzęży i węzła.
Jak korzystać z węzła autoblokującego
Przeciągnąłeś liny do zjazdu przez swoje urządzenie, zawiązałeś węzeł autoblokujący i przymocowałeś go do karabińczyka na pętli udowej. Możesz teraz zjechać na linie z funkcją automatycznego blokowania jako zabezpieczeniem.
Dwa sposoby na utrzymanie węzła
Przed zjazdem na linie upewnij się, że autoblokada jest luźna na linach, aby mogła się łatwo ślizgać. Połóż rękę hamulca, tę, która utrzymuje cię w kontroli, poniżej węzła autoblokującego i chwyć się lin do zjazdu. Połóż rękę prowadzącą na szczycie węzła poniżej urządzenie do zjazdu i zacznij zjeżdżać na linie. Lub połóż rękę hamulca na węźle i użyj dłoni prowadzącej nad urządzeniem. Tak czy inaczej, działa dobrze. Wypróbuj w obie strony i zdecyduj, który wolisz.
Niech węzeł ślizga się po linach
Kiedy zjeżdżasz na linie, pozwól, aby węzeł przesuwał się ręką, aby był luźny. Jeśli chcesz się zatrzymać, po prostu puść węzeł i pozwól mu zacisnąć się na linach. Upewnij się, że puściłeś węzeł, jeśli musisz przestać. Nowicjusze zginęli porywający węzeł, który ślizga się na linie i topi. Puść i puść węzeł.
Unikaj dżemu z węzła
Upewnij się, że linka lub temblak tworzący węzeł samoblokujący nie jest zbyt długi. Jeśli jest zbyt długi, węzeł może zaciąć się w urządzeniu do zjeżdżania, gdy się zatrzymasz, co spowoduje różnego rodzaju bóle głowy podczas pracy nad uwolnieniem go z urządzenia. Unikaj problemów, upewniając się, że proca jest wystarczająco krótka przed zjazdem na linie. Jeśli jest zbyt długi, zawiąż węzeł na końcu nosidła, aby go skrócić lub wyciągnij urządzenie do zjazdu z uprzęży, przyczepiając je do nosidła.
Przyzwyczaj się do korzystania z funkcji automatycznego blokowania
Nabierz nawyku korzystania z funkcji automatycznego blokowania za każdym razem, gdy zjeżdżasz na linie. Używają go wszyscy wspinacze w Norwegii podczas zjazdów na linie, a także przewodnicy w Chamonix. W USA możesz go widywać rzadziej. Ale ponieważ wiązanie zajmuje tylko 30 sekund, jest łatwy w użyciu i może uratować ci życie.
