Marynarka Wojenna zaciągnęła marynarzy do marynarzy OGŁOSZENIE, AE, AME, AMH, AMS, AO, AT i AW mogą zgłosić się na ochotnika do programu załóg lotniczych Marynarki Wojennej w dowolnym momencie swojej kariery (uwaga: AW to uprawnienie przeznaczone wyłącznie dla załogi lotniczej, więc nie można uzyskać tego uprawnienia, jeśli nie posiada się statusu członka załogi samolotu).
Nowi rekruci mogą również otrzymać „gwarancję” na program załóg samolotów Marynarki Wojennej w momencie zaciągnięcia się. Rekruci ci otrzymują gwarancję, że będą mogli uczestniczyć w szkoleniu załóg samolotów (patrz poniżej), a następnie w szkole A dla konkretnego uprawnienia (powyżej), do której zostaną przydzieleni. W ramach tego programu rekrut nie otrzymuje gwarancji, do jakiego stopnia zostanie przydzielony w momencie zaciągnięcia się do służby, ale otrzyma (w przypadku ukończenia szkolenia w załodze samolotu) jeden z powyższych uprawnień.
Po pomyślnym ukończeniu szkolenia załoga samolotu zostaje przydzielona do służby lotniczej w eskadrze morskiej lub lądowej. Ze względu na potencjalnie niebezpieczny charakter obowiązków lotniczych załoga samolotu oprócz innych wynagrodzeń i dodatków otrzymuje „wynagrodzenie za lot”. Marynarze, którzy zgłaszają się na ochotnika do programu dla załóg samolotów, mogą również zostać wolontariuszami jako pływacy-ratownicy.
Ci, którzy przystępują do programu jako nowi rekruci, wchodzą do płatny E-1, chyba że zastrzeżono inaczej zaawansowana ranga (stawka) w chwili zaciągnięcia się. Wykwalifikowane osoby, które zgłaszają się na ochotnika do szkolenia pływaków-ratowników, po pomyślnym ukończeniu szkolenia rekrutacyjnego przechodzą do poziomu E-2 (praktyka). i uzyskują awans do E-4 (podoficer trzeciej klasy) po pomyślnym ukończeniu zarówno szkoły pływania-ratownika, jak i szkoły klasy „A”.
Obowiązki podczas lotu wykonywane przez członków załogi samolotu
- Obsługa broni taktycznej, czujników i sprzętu komunikacyjnego
- Wykonywanie konserwacji w locie sprzętu elektrycznego i mechanicznego statku powietrznego
- Współpraca z pilotami przy obsłudze i sterowaniu systemami statku powietrznego
- Obsługa sprzętu do wykrywania min i wybuchów
- Zapewnienie ratownictwa zestrzelonym pilotom poprzez pierwszą pomoc w nagłych wypadkach i pływanie ratunkowe
- Wykonywanie obowiązków stewardów i kierowników załadunku
Przed lotami i po nich załoga samolotu przeprowadza planowanie przed lotem, sprawdza wyposażenie oraz konserwację po locie, związaną z przydzielonymi im uprawnieniami źródłowymi lub specjalizacją misji.
Środowisko pracy
Załoga samolotu może zostać przydzielona do służby na morzu lub na lądzie w dowolnej części świata. Kiedy nie byli w powietrzu, wykonywali obowiązki związane z ich uprawnieniami źródłowymi (pracą).
Informacje o szkole A (szkoła pracy).
- Szkoła Kandydatów na Załogów Powietrznych, Pensacola, Floryda – 5 tygodni
- Szkoła pływania ratunkowego (dla wolontariuszy) – Pensacola, Floryda – 25 dni zajęć
- A-School (szkolenie zawodowe) – 7–23 tygodni, w zależności od przypisanej oceny
- Eskadry szkoleniowe samolotów, różne lokalizacje, 6-32 tygodnie (w zależności od typu przydzielonego samolotu)
Wynik ASVAB Wymóg: AR+2MK+GS=194 (wyższe oceny mogą dotyczyć ocen poszczególnych źródeł)
Poświadczenie bezpieczeństwa Wymóg: Sekret.
Inne wymagania
- 20/200 nieskorygowane widzenie, z możliwością korekty do 20/20
- Muszę mieć normalne postrzeganie kolorów
- Musi mieć normalny słuch
- Musi zdać egzamin medyczny marynarki wojennej w lataniu
- Musi być skłonny przedłużyć swoją normalną umowę o pobór o 12 miesięcy
- Musi być obywatelem USA
Dodatkowe wymagania dla ochotników-pływaków-ratowników
- Normalna percepcja głębi
- Musi być dobrym pływakiem
- 2 podciągnięcia - maksymalnie 2 minuty
- 50 przysiadów – maksymalnie 2 minuty
- 35 pompek – maksymalnie 2 minuty
- Bieg na 1,5 mili – maksymalnie 12 minut
- Przepłynięcie 400 metrów na biegu – maksymalnie 11 minut
