Jak działa rolowanie foka
Zanim pojawiły się foki rolowane, wysięgnik musiał być podwieszony do sztag z szeregiem kajdan biegnących przez długość żagla luff. Podczas gdy hanked-on jib są nadal używane na wielu łodziach regatowych, na których często zmienia się żagle, foki z rolerem są używane na większości łodzi wycieczkowych, zwłaszcza średnich i większych łodziach.
U podstawy rolera znajduje się bęben rolujący. Nad nim (na tym zdjęciu schowana pod żaglem) znajduje się roler, elastyczna konstrukcja ryflowana, która otacza sztag od bębna do krętlika w górnej części sztagu. Wysięgnik jest podnoszony tak, aby krawędź natarcia znajdowała się w rowku folii – zazwyczaj tylko raz na początku sezonu żeglarskiego. Następnie linę rolera wyciąga się z bębna, powodując obrót bębna i folii oraz zwijanie wysięgnika wokół folii.
Przy rolowaniu foka nie ma potrzeby opuszczania foka i usuwania motek żagla po każdym żaglu. Zwinięty wysięgnik zawsze pozostaje podniesiony i gotowy do użycia.
Pamiętaj, aby monitorować zmiany wiatru, aby móc wcześnie zwinąć wysięgnik, gdy jest łatwo, a nie późno, gdy jest to trudne lub niebezpieczne. Możesz nauczyć się czytać wiatr lub skorzystaj z niedrogiego podręcznego miernika wiatru.
Kolejne strony wyjaśniają proces rolera i refowania foka.
Zwinięty wysięgnik
Oto widok ciasno zwiniętego wysięgnika wznoszącego się nad bębnem rolowania.
Zwróć uwagę, że niebieski płótno ochronne wzdłuż krawędzi żagla całkowicie zakrywa biały płótno żagla, gdy żagiel jest zwinięty. Jest to ważna ochrona przed promieniami słonecznymi UV, które stopniowo rozkładają tkaninę stosowaną w większości żagli turystycznych.
Jibsheets na zwinięty Jib
ten jibsheets pozostań przykuty do rogu szotowego wysięgnika, który unosi się wyżej na sztag, gdy żagiel jest zwinięty.
Szoty mogą być przywiązane do rogu szotowego za pomocą bulina lub kajdany. Arkusze jibsheets na tym zdjęciu są dołączone za pomocą miękkie kajdany, który pozwala uniknąć dużych węzłów lub ciężkiego metalu, które mogą być niebezpieczne dla załogi walczącej z wymachującym klirem.
Linia do rolowania
Linka zwija się wokół bębna rolera i biegnie z powrotem po pokładzie do kokpitu. Ciągnięcie liny rolera powoduje obrót bębna i folii rolera, co powoduje zwinięcie wysięgnika do pozycji zwiniętej.
Rozwijanie zwiniętego wysięgnika
Wysięgnik jest wyciągany do żeglugi poprzez wyciągnięcie szotu z kokpitu. Pociągnij szot po stronie, po której będzie ustawiony żagiel, w kierunku przeciwnym do kierunku, z którego wieje wiatr. Jeśli wiatr przecina łódź z prawa burta, jak na tym zdjęciu, to wysięgnik jest wysuwany na lewą burtę.
Linka rolera musi być zwolniona, aby żagiel mógł się rozwinąć, ale utrzymuj naciąg podczas wysuwania foka, aby zapobiec zaplątaniu się linki na bębnie. Linka rolera powinna ciasno owijać się wokół bębna, gdy żagiel wysuwa się, ułatwiając późniejsze pociągnięcie linki i zwinięcie żagla z powrotem.
Utrzymuj napięcie na szotce i lince rolera
Kontynuując wyciąganie kliwra za pomocą szotu, wkrótce zostanie odsłonięta wystarczająca część żagla, aby złapać wiatr. Upewnij się, że linka rolera jest naciągnięta, aby fok nie wyrzucał się jednocześnie i nie trzepotał na wietrze.
Utrzymuj również naprężenie szotu, aby żagiel zachował lepszy kształt. Zazwyczaj, gdy żagiel złapie wiatr, konieczne jest założenie szotu na kabestan i rozpoczęcie obracania kabestanem, aby wciągnąć szot w miarę rozwijania się żagla. Najlepiej staraj się, aby wysięgnik był w stanie wytrymowanym punkt żagla jak się rozwija.
Kiedy wysięgnik jest całkowicie wysunięty, zablokuj linę rolera i przytnij wysięgnik za pomocą jego opowiadania.
W wietrznych warunkach możesz nie chcieć, aby wysięgnik był całkowicie rozwinięty. Możesz zrefować fok, pozostawiając kilka owinięć foka jeszcze zwiniętego.
Dostosowywanie bloku arkusza wyróbki
Na większości żaglówek z rolowanym fokiem, szot foka wraca do ruchomego bloku zamontowanego na pokładzie, jak na tym zdjęciu. Blok ten można przesuwać do przodu lub do tyłu w celu uzyskania optymalnego kształtu żagla przy różnej ilości rozwiniętego żagla.
Przesunięcie bloku do przodu ściąga róg szotowy w dół bardziej niż do tyłu, napinając liku tylnego żagla bardziej niż dolnego. Przesunięcie bloku do tyłu ściąga szot bardziej niż w dół, napinając żagiel bardziej niż limuzyn. Znajdź idealną pozycję, obserwując wskaźniki klifu na górze i na dole liku przedniego, aby mieć zarówno górną, jak i dolną część żagla w trymie.
Żeglarze zwykle zaznaczają lub odnotowują idealną pozycję bloku dla żagla w pełni otwartego i częściowo zrefowanego. Dużo łatwiej jest przesuwać bloczek, gdy szot foka nie jest napięty, gdy żagiel jest zwinięty lub na drugim halsie.
