Patrząc na zardzewiały stos klasycznych części motocyklowych, trudno wyobrazić sobie ich dawną świetność. Ale przy ciężkiej pracy większośćczęści można odnowić.
Z kilkoma wyjątkami wszystkie części motocykla przeszły pewne obraz lub proces platerowania; najbardziej znanym procesem galwanicznym jest oczywiście chromowanie. Wysoce odblaskowe jasne wykończenie chromu od dawna jest ulubieńcem producentów i właścicieli. Ale co to jest chromowanie?
Krótko mówiąc, chromowanie to proces, w którym cienka warstwa chromu jest elektronicznie przenoszona na element. Materiałem bazowym jest zwykle stal, ale mosiądz, cynk, odlew ciśnieniowy, magnez, stal nierdzewna i plastik ABS mogą być pokryte chromem niklowo-niklowym.
Znaczenie przygotowania
Podobnie jak w przypadku malowania lub natryskiwania części, przygotowanie powierzchni jest bardzo ważne podczas galwanizacji. Chromowanie będzie leżeć na wierzchu wszelkich wgnieceń, zadrapań lub skaz; dlatego składnik musi być przygotowany/naprawiony i błyszczący
Najpopularniejszą powłoką dekoracyjną w motocyklach jest chromowanie niklowe, tak zwane, ponieważ proces ten polega na niklowaniu elementu przed nałożeniem cienkiej warstwy chromu. Niklowanie jest nakładane na przedmiot, aby uzyskać gładką, odporną na korozję podstawę i zapewnić większość współczynnika odbicia. Czasami miedź jest również nakładana na element przed niklem.
Kiedy oglądasz chromowany przedmiot, błyszczące wykończenie to przede wszystkim nikiel, który widzisz. Chrom tylko dodaje niebieskawy odcień do żółtawego wykończenia niklu.
Czyszczenie ultradźwiękowe
Proces chromowania rozpoczyna się od polerowanego elementu. Firma zajmująca się galwanizacją dokładnie wyczyści przedmiot, aby upewnić się, że nie ma na nim obcych materiałów, takich jak odciski palców, olej, filmy mydlane i związki polerskie. Niektóre firmy wykorzystują ultradźwiękowy zbiornik do czyszczenia ze specjalnymi buforowanymi na gorąco chemikaliami czyszczącymi, aby zapewnić czystość chromowanego elementu.
Po dokładnym wyczyszczeniu przedmiot jest płukany w wodzie, a następnie mocowany na miedzianym haczyku (w celu zapewnienia dobrej przewodności elektrycznej). W tym momencie konieczne jest dalsze czyszczenie poprzez zanurzenie w rozcieńczonej kąpieli kwasowo-wodnej. Kolejne płukanie czystą wodą następuje, zanim przedmiot będzie w końcu gotowy do powlekania.
Zapobieganie peelingowi
Pierwszą powłoką wielu elementów jest miedź. Zadaniem miedzi jest zapobieganie reakcji z materiałem bazowym kwasów występujących w kolejnych warstwach niklu. Warstwa miedzi zapewnia również dobrą przyczepność, co pomaga zapobiegać łuszczeniu się.
Jeśli dalsze prace polerskie nie są wymagane, przedmiot zostanie spłukany i przeniesiony do roztworu niklu, gdzie nakładana jest ciężka warstwa (lub kilka warstw) jasnego niklu. Ta powłoka tworzy główny efekt dekoracyjny (błyszczący lub jasny) części.
Po niklowaniu następuje chromowanie. Warstwa chromu jest w rzeczywistości twardą, odporną na korozję, cienką warstwą półprzezroczystego metalu, która działa jak bariera zapobiegająca matowieniu lub matowieniu niklu. Więcej płukania następuje po chromowaniu przed ostatnią fazą, która polega na zanurzeniu części w gorącym roztworze w celu zneutralizowania i uszczelnienia powłoki.
Chociaż chromowanie jest trwałym i długotrwałym wykończeniem, czas i użytkowanie mogą uszkodzić jego wygląd. Dobrą wiadomością jest to, że chrom można usunąć elektronicznie z większości przedmiotów (w tym tłumików). Chrom może być odzyskany przez większość specjalistycznych firm galwanicznych. Ponowne zastosowanie chromu sprawi, że część będzie wyglądać jak nowa, do czego dążą wszyscy konserwatorzy klasycznych motocykli.
