Kiedykolwiek jeździłem motocykl tak przerażające, że wzmocniło twoją wiarę w siłę wyższą? Cóż, z pewnością tak i na szczęście przeżyłem, aby opowiedzieć wszystko o moich doświadczeniach z jeżących włosy. W przypadkowej kolejności, oto sześć najstraszniejszych motocykli, na jakich miałem przyjemność jeździć.
Szef Szef V8
szef
Zgadza się, a Zasilany V8 motocykl. Chociaż jednoślady potrzebują małego Chevy V8, tak jak ryba potrzebuje roweru, ludzie z Boss Hoss nadal budują terrorcykle, które mają siłę przyspieszającą 747 (i estetyczny wygląd pociągu towarowego). słabeuszów (kiedy nie martwiłem się, że stracę przyczepność na kierownicy i behemot odejdzie ode mnie.) To również sprawiało, że każdy inny motocykl wydawał się żałośnie niewystarczający w silniku dział. Dzięki, szefie Hoss, za zepsucie go praktycznie każdemu innemu producentowi rowerów na świecie.
MV Agusta F4 CC
Basem Wasef
Kiedy ktoś wręcza Ci kluczyki do roweru, który nie należy do Ciebie, bardzo dbasz o to, aby był on w doskonałym stanie. Kiedy dostajesz kluczyki do pokrytego karbonem supermotocyklu o wartości 120 000 dolarów, którego istnieje tylko 100 egzemplarzy, twój umysł nie może się doczekać katastrofy. „Czy moje skóry go zarysują? Co jeśli to upuszczę? Co jeśli... nie daj Boże... powalę? Możliwości spartaczenia są pozornie nieskończone, tym bardziej, gdy poczujesz przyśpieszenie, gdy 200 wściekłych koni pcha cię do przodu. Na szczęście zwróciłem ten mały klejnot cały i zdrowy - ale nie bez jednego z najbardziej stresujących weekendów w ostatnich wspomnieniach.
Suzuki Hayabusa
Suzuki
„Poradzę sobie z tym”, możesz sobie pomyśleć, rzucając nogę na Hayabusę; w końcu te rowery są wszędzie, a coś tak wszechobecnego jest z pewnością wystarczająco bezpieczne dla mas, prawda? ZŁO. Suzuki Hayabusa powinna być po prostu nazywana „wdową stwórcą” ze względu na szczerość; Produkujący prawie 200 koni mechanicznych, ten super-duper za 12 000 dolarów naprawdę... może nie skręcać tak dobrze, jak Gixxer, ale przynajmniej jego hamulce są mocne — jeśli zdołasz zmusić się do pozbycia się całej tej wspaniałej prędkości.
Aprilia RXV 5,5
Basem Wasef
Kiedy usłyszałem o zupełnie nowym RXV 5.5 Aprilii, powiedziałem: "Zapisz mnie!" Ale kiedy zdałem sobie sprawę, że potrzebuję drabiny, aby wejść na pokład (39,2 cala wysokości siedzenia, ktokolwiek?), kubek chroniący mnie przed zbiornikiem paliwa i nadludzką powściągliwość, aby nie podnieść przedniego koła do nieba, wiedziałem, że czeka mnie przerażający jeździć. Ten silnik o pojemności 550 cm3 z wtryskiem paliwa ma jedną z najbardziej drgających przepustnic, jakie kiedykolwiek spotkałem, a jego radość z obrotów sprawiała, że czułem się jak dwusuw; ale być może naprawdę przestraszyła mnie niewiarygodnie duża moc w połączeniu z suchą masą 262 funtów i jardami skoku zawieszenia... najlepsza (i najstraszniejsza) część? Ta bestia jest legalna na ulicy!
Kawasaki Ninja ZX-14
Kawasaki
O co chodzi z wojnami o moc? W pozornie niekończącej się walce o dominację silników producenci nadal wyposażają swoje motocykle w znacznie więcej moc, jakiej jakikolwiek śmiertelnik może i powinien używać na ulicy, a ZX-14 staje się winny w sądzie powszechnym sens. Kiedyś przeprowadziłem długoterminowy test tego pożeracza chodników o pojemności 1400 cm3 i pokonałem nieprzezwyciężone szanse, zwracając go z nienaruszonym prawem jazdy. To niegodziwy rower, który wymaga szacunku i karze tych, którzy jeżdżą bez ostrożności; dziękuję, Ninja ZX-14, za pozwolenie mi odejść z nienaruszoną godnością.
Ducati 1098S
Ducati
Seksowna karoseria? Sprawdzać. Wyścigowe zawieszenie Öhlinsa? Sprawdzać. Brembo tak potężne, że przerzucą cię przez kierownicę, jeśli nie będziesz ostrożny? Sprawdzać. Aha, i ten zdziczały bliźniak L między twoimi nogami też jest nie do pogardzenia. Ducati 1098S jest tak bardzo skoncentrowany i nadmiernie osiągający wyniki, że praktycznie wszystko, co robisz za jego pomocą, wydaje się udręczone. Nieważne, że cena wynosi 21 000 $; to niesamowita moc i ostrość lasera 1098S sprawiają, że jest to niesamowicie przerażająca, ale ostatecznie inspirująca jazda.
