Wspomaganie kierownicy może wydawać się luksusem, bez którego mógłbyś żyć, ale jeśli je masz i zawiedzie, możesz narazić się na niebezpieczeństwo. Zwykle przyczyną awarii może być wyciek płynu wspomagania kierownicy. Na szczęście łatwo jest sprawdzić płyn, czy samochód jest gorący czy zimny.
Zalety wspomagania kierownicy
Tradycyjne wspomaganie kierownicy działa za pomocą szeregu mechanizmów hydraulicznych i zostało zaprojektowane, aby znacznie ułatwić kierowanie i parkowanie. W rzeczywistości samochód zaprojektowany ze wspomaganiem kierownicy może być bardzo bez niego trudno jest sterować. Jeśli to nastąpi nagle, możesz stracić kontrolę nad pojazdem i wylądować w bardzo złym miejscu. Zwróć uwagę na objawy problemów ze wspomaganiem kierownicy aby uniknąć poważnych problemów z samochodem.
Kiedy sprawdzać swoje poziomy
Zwykle twój mechanik sprawdzi płyn w układzie wspomagania kierownicy w czasie strojenia lub kiedy wymień olej, ale możesz też zrobić to sam, zwłaszcza jeśli odczuwasz objawy zbliżającej się porażki. Zajmuje to tylko około pięciu minut i chociaż najlepiej sprawdzać płyn wspomagania kierownicy, gdy silnik jest zimny, niektóre samochody mają oznaczenia do sprawdzania, czy jest on gorący lub zimny. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, co jest najlepsze dla Twojego pojazdu.
Lokalizowanie twojego zbiornika
Zbiornik, w którym znajduje się płyn do wspomagania kierownicy, znajduje się pod maską. Zazwyczaj znajduje się on po stronie pasażera pojazdu, gdzie znajdują się paski w mniejszym lub poprzecznie mocowanym silniku, ale czasami można też znaleźć zbiornik po stronie kierowcy. W obu przypadkach słowo „Kierowanie” będzie prawdopodobnie wytłoczone na górze. Większość samochodów w dzisiejszych czasach ma wytrzymały plastikowy zbiornik, który z łatwością pozwala sprawdzić poziom płynu bez otwierania zbiornika. Wytrzyj go, aby dobrze widzieć oznaczenia, a następnie sprawdź poziom.
Jeśli zbiornik w Twoim pojeździe jest zbyt nieprzezroczysty, aby przez niego przejrzeć, musisz zdjąć korek, aby sprawdzić poziom. Zanim go otworzysz – dotyczy to również przezroczystych zbiorników – weź szmatkę i wyczyść korek i obszar wokół niego. Brud może naprawdę podrażnić system. Zakrętka będzie miała wbudowaną miarkę. Wytrzyj patyczek, zakręć nakrętkę, a następnie zdejmij ją ponownie i sprawdź poziom.
Dodawanie płynu wspomagania kierownicy
Jeśli sprawdziłeś poziom płynu wspomagania kierownicy i stwierdziłeś, że jest za niski, czas dodać trochę. Powinieneś także rozejrzeć się po zbiorniku i pompie, aby upewnić się, że nie masz wspomagania kierownicy wyciek płynu. Jeśli nie ma śladów przeciekania, zdejmij zatyczkę i użyj czystej szmatki do wytarcia wewnętrznej i zewnętrznej strony zatyczki oraz otworu. Ponownie, nie chcesz, aby do zbiornika dostał się brud ani inny rodzaj brudu.
Po upewnieniu się, że otwór jest wolny od brudu, powoli zacznij napełniać zbiornik. Szybko się podniesie, ponieważ system zawiera bardzo mało płynu. Napełnij go do znaku MAX lub FULL, który odpowiada temperaturze silnika (gorący lub zimny).
Pamiętaj, aby założyć korek i dokręcić go przed wyruszeniem w drogę.
