Tego lata byłem na misji – misji bezpośredniego porównania jak największej liczby opon o niskim oporze toczenia w tym samym samochodzie, moim własnym Prius Nerdmobile z 2004 roku. Spędziłem kilka ostatnich miesięcy wymieniając opony tam i z powrotem, aby przeprowadzić średnioterminowe testy opon, takie jak Ekopia Bridgestone EP422 oraz eNTYRE firmy Nokian. Teraz pojawia się słynna opona z „pomarańczowym olejem”, Yokohama Avid Ascend.
Sprawdziłem już raz Avid Ascends, opierając się na około czterech godzinach siedzenia zapewnionych przez Yokohamę podczas ich premiery w Orlando na Florydzie. Tym razem spędziłem z nimi około 3 tygodni w moim aucie i jestem w stanie poczynić bardziej dogłębne obserwacje dotyczące tych opon.
Technologia
Jak wspomniałem w mojej pierwszej recenzji, Avid Ascends są pierwszą prawdziwą oponą konsumencką, która wyszła z programu mieszania olejków pomarańczowych Yokohamy na rynek amerykański. Zastosowana w mieszance żywica olejku pomarańczowego ma znacznie większy efekt wiązania cząsteczek kauczuku naturalnego i syntetycznego ciasno ze sobą, niż byłoby to możliwe w innym przypadku, tworząc mieszankę opon, która jest przyczepna, trwała i ma niskie toczenie opór.
Avidy używają również wzór popijania Yokohama nazywa to „adaptacyjnym lamelowaniem”, w którym lamele zmieniają kształt, aby w miarę zużywania się opony były bardziej efektywne, pomagając utrzymać przyczepność opony nawet wtedy, gdy bieżnik się zużywa.
Wydajność
Posiadanie Avidów w moim własnym samochodzie przez trzy tygodnie bardzo mi przypomniało, jak subiektywna może być cała ta sprawa recenzowania opon.
Przede wszystkim nadal podoba mi się sposób, w jaki grają Avid Ascends, ale moja żona absolutnie ich nienawidzi. To – chociaż powinienem być tutaj bardzo ostrożny – może w rzeczywistości być różnicą płci. Zauważyłem, że moja żona i wiele jej koleżanek zdecydowanie preferuje prowadzenie i czucie opony Ecopia EP422 firmy Bridgestone, która moim zdaniem jest nieco podobna do balonu i gąbczasta pod względem prowadzenia. Wygląda na to, że ja i moi koledzy preferujemy opony, które mają nieco trudniejszą jazdę i bardziej precyzyjne prowadzenie i reakcję.
Po drugie, pomimo przeczytania wielu recenzji chwalących oszczędność paliwa Avid Ascends, wyniki mojego samochodu były co najmniej rozczarowujące. Avid Ascends średnio o 3 mpg mniej niż eNTYRE firmy Nokian, które same średnio o 3 mpg mniej niż Ecopias! W rzeczywistości skończyło się na tym, że trzymałem Yokohamy w samochodzie przez tydzień dłużej niż planowałem, aby upewnić się, że inne zmienne nie będą kolidować z moimi wynikami. Próbowałem różnych stacji benzynowych, aby upewnić się, że zły gaz nie jest problemem i wymieniłem kilka klocków hamulcowych i wirniki, których okres eksploatacji zbliżał się do końca, aby upewnić się, że nic się nie ociera lub w inny sposób nie powoduje niepożądanych tarcie. Brak przyjemności.
Dolna linia
Nadal lubię te opony, mimo że nie uzyskałem takich wskaźników zużycia paliwa, jakich mógłbym się spodziewać, i pomimo znajomości, która pozbawia różę trochę rozkwitu. Trzeba też powiedzieć, że kobietom, a także niektórym mężczyznom, prowadzenie samochodu może nie być tak przyjemne jak dla mnie. Uważam, że muszę polegać na osiągach opon, a także na wskaźnikach zużycia paliwa, będąc w dużym stopniu zależnym od takich czynników, jak samochód, w którym się znajdują i osoba na siedzeniu kierowcy. Muszę więc powiedzieć, że na więcej niż jeden sposób Twój przebieg może się różnić.
Średnia MPG: 34
Ocena UTQG: 740 A
Gwarancja na bieżniki:
5 lat / 85 000 mil (tylko opony z oceną T)
5 lat / 75 000 mil (tylko opony z oceną H)
