Jeśli jesteś entuzjastą Forda Mustanga, prawdopodobnie słyszałeś, jak inni kolekcjonerzy mówią o Mustangu K-Code. O co chodziło w tym upragnionym Mustangu K-Code i co sprawiło, że tak bardzo różnił się od innych modeli swoich czasów? Mustang K-Code był specjalną edycją Mustanga wyprodukowaną w latach 1965-1967, który pochodził z fabryki ze specjalnym, wysokowydajnym silnikiem o pojemności 289 cali sześciennych pod maską. W swoim czasie była to niezła bestia na drodze.
Wszystko o pakiecie Ford Mustang K-Code
Nabywcy pakietu wyposażenia GT do swoich Mustangów mogli dodać opcję kodu K do swojego nowego pojazdu za dodatkowe 276 USD w 1965 roku. Koszt dodania tego silnika do nowe Mustangi bez pakietu GT było 328 dolarów. Dlaczego nazwano go „K-Code”? „K” oznaczało kod silnika na Numer VIN tych Mustangów. Silnik K-Code został po raz pierwszy wprowadzony przez Forda w 1963 roku i był stosowany w samochodach takich jak Fairlane i Comet.
Każdy Mustang K-Code miał na przednich błotnikach specjalną plakietkę z napisem „HIGH PERFORMANCE 289”. Bez wątpienia Mustang K-Code był wydajnością. W rzeczywistości Mustangi K-Code nie były dostępne z klimatyzacją lub wspomaganiem kierownicy. I nie można było kupić takiej z automatyczną skrzynią biegów do roku modelowego 1966. Wcześniej Mustangi K-Code miały tylko cztery prędkości. Samochód miał również krótszą gwarancję niż typowy Mustang. Nabywcy K-Code patrzyli na trzymiesięczną lub 4000-milową gwarancję zamiast standardowego 12-miesięcznego lub 12-tysięcznego planu gwarancyjnego.
Ludzie często pytają, czym silnik K-Code różnił się od pozostałych 289 silników, które podlegały kodom D, C i A produkowanych w Mustangach od 1965 do 1967 roku. Na początek silnik ten zawierał zmodernizowane tłoki, głowice cylindrów, gaźnik, głowice podnoszące i korbowody. Ponadto, jedno spojrzenie pod maskę, można zauważyć chromowany filtr powietrza i osłony zaworów. Na górze filtra powietrza znajdował się również napis „289 High Performance”.
Moc zrobiła różnicę w kodzie K Forda Mustanga
Z szacowanym 271-konnym silnikiem na pokładzie, łatwo było odróżnić ten samochód od innych 289 napędzanych Mustangów tamtych czasów.
Na tym różnice się nie skończyły. W rzeczywistości cały układ napędowy tych samochodów został zaprojektowany z myślą o osiągach. Mówimy o wysokowydajnym sprzęgle, wale napędowym, tylnym mechanizmie różnicowym i zawieszeniu. Nic dziwnego, że Shelby umieścił silnik w swoich wyścigowych Mustangach GT350. W rzeczywistości pierwszy Shelby Mustang, ten Shelby GT350R zawierał zmodyfikowany silnik K-Code.
W dzisiejszych czasach kolekcjonerzy Ford Mustang spójrz czule wstecz na K-Code. W związku z tym są to bardzo poszukiwane modele Forda Mustanga i wielu kolekcjonerów na nie poluje. Niestety, w latach 1963-1967 wyprodukowano tylko ograniczoną liczbę tych silników, a Mustangów z kodem K było jeszcze mniej (wyprodukowano tylko około 13 214 egzemplarzy). Jeśli go posiadasz, posiadasz cenny kawałek historii Mustanga i masz w rękach cenny klasyczny samochód. Jeśli chcesz, dołącz do klubu.
