Dawno minęły czasy Mustanga 5.0. Odpowiedzią piątej generacji na kucyka wyczynowego jest Mustang GT o pojemności 4,6 l; GT stojąc za Gran Turismo lub Grand Touring. Tak więc pytanie, które wszyscy zadają, brzmi: „Co nowego na rok 2008?” Chociaż istnieje kilka nowych opcji, takich jak otaczające światło, opcjonalne reflektory HID i standardowe boczne poduszki powietrzne, Mustang GT z 2008 roku jest bardzo podobny do modelu z 2007 roku. Jak to? Czytaj. Baza 27 020 USD, 33 280 USD w testach, oszczędność paliwa EPA 15 MPG miasto, 23 MPG autostrada.
Pierwsze spojrzenie: nowe funkcje w 2008 roku
W ciągu ostatnich kilku lat jeździłem moją sporą częścią Mustangów GT i szczerze mówiąc, jestem pod ogromnym wrażeniem udoskonaleń wprowadzonych przez Forda w Mustangu w jego piątej generacji. Samochód wyraźnie oddaje klasyczny styl Mustanga. Co najlepsze, Ford oferuje nabywcom coraz więcej opcji na poziomie fabrycznym niż kiedykolwiek wcześniej. Na przykład w 2008 roku Ford oferuje nową funkcję oświetlenia otoczenia dla Mustanga, która oświetla przednie i tylne wnęki na stopy oraz przednie uchwyty na kubki w kolorze czerwonym, pomarańczowym, niebieskim, indygo, fioletowym, zielonym i żółty. Uznanie dla chłopaków z Detroit za oferowanie opcji dla Mustanga, które wcześniej były dostępne tylko w społeczności na rynku wtórnym. Gdybym chciał dodać podobne oświetlenie do mojego Mustanga czwartej generacji, zakup
Ponadto Ford uczynił Mustanga bezpieczniejszym, wprowadzając standardowe boczne poduszki powietrzne zarówno na siedzeniach przednich, jak i pasażerskich. Firma oferuje również opcjonalne reflektory HID „wyładowania o wysokiej intensywności” w GT 2008, które zapewniają jaśniejszą żarówkę przy niższej mocy. Chociaż testowany przeze mnie pojazd używał tradycyjnych reflektorów, J.D. Power and Associates mówi, że reflektory HID zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo w porównaniu z tradycyjnymi reflektorami. Według firmy „Dzięki jaśniejszemu strumieniowi światła i bardziej skupionej wiązce o wysokiej intensywności reflektory są aktywnym elementem bezpieczeństwa, ponieważ pomagają uniknąć wypadków, zanim się pojawią zdarzyć."
Mustang GT 2008 jest również dostępny w trzech nowych kolorach: Vapor Silver, Sangria Red i Silver Metallic, chociaż testowany przeze mnie Mustang był Dark Candy Apple Red GT. Szczerze mówiąc, kolor mnie nie przekonał. Z jakiegoś powodu zawsze wyobrażałem sobie, że Candy Apple Red wygląda ostro, ponieważ widziałem ten kolor na wielu klasycznych Mustangach. Kiedy po raz pierwszy zobaczyłem go w GT 2008, poczułem, że to trochę za dużo. Z jakiegoś powodu kolor po prostu nie pasował do samochodu. Może po prostu potrzebował białych pasków wyścigowych.
Za kierownicą: pokochaj wygodę stworzeń, szczególnie w dużym natężeniu ruchu
Siedzenie za kierownicą Mustanga GT to potężne przeżycie. Szum silnika i przepływ mocy przez podwójny wydech samochodu chciałem, żeby to był dzień wyścigu. Jeśli chodzi o sterowanie, chwyt kierownicy był wygodny i zapewniał dużą wydajność podczas nawigowania przez ciasne zakręty i sporadyczne szybkie ruchy w godzinach szczytu. Opcjonalny 6-kierunkowy elektryczny fotel kierowcy pozwolił mi się rozciągnąć, z dużą ilością miejsca na relaks, jednocześnie utrzymując stopy wystarczająco blisko pedałów pojazdu. Prawda, zmęczyłem się przesuwaniem w górę iw dół na 405, ale taka jest natura bestii. Ręczna skrzynia biegów w Los Angeles to dużo pracy. Jeśli chodzi o dźwignia zmiany biegów sam, zauważyłem, że przesuwa się płynnie przez biegi, chociaż było trochę nienaturalne podczas zmiany biegów z trzeciego na czwarte i na odwrót. Może to wynikać z mojej pozycji lub po prostu z osobistych preferencji.
Jeśli chodzi o udogodnienia dla stworzeń, opcjonalny system nawigacji oparty na DVD do 2008 GT jest ładny. Nie mogę powiedzieć, ile razy system pomógł mi znaleźć wyjście z ruchu zderzak w zderzak tutaj w Los Angeles. Niestety system dodaje 1995 USD do ceny pojazdu. Tutaj, w LA, uznałem, że jest wart swojej ceny. W innych częściach kraju, w małych miasteczkach i podobnych, funkcja ta jest prawdopodobnie niepotrzebnym dodatkowym kosztem.
Odkryłem również, że wbudowana funkcja radia Sirius jest błogosławieństwem w nieszczęściu. Tak, dodaje to 195 USD do ceny, ale jest warte swojej ceny. Dostroiłem się do Hair Nation i słuchałem „Nie mogę prowadzić 55” przez Sammy'ego Hagara więcej niż kilka razy podczas jazdy autostradą 101. Co najlepsze, było wolne od reklam.
Oczywiście moją ulubioną funkcją był system alarmowy przyrządów, który informował mnie, że mam do przebycia 40 mil, zanim zabraknie mi benzyny. Ta funkcja eliminuje zgadywanie z jazdy na pustym miejscu. Może również uratować sytuację, jeśli nie zwracasz uwagi na wskaźniki swojego instrumentu.
Inne opcje w GT obejmowały podgrzewane siedzenia. Może jestem po prostu oldschoolowy, ale czy nie po to jest twój tył, żeby ogrzać siedzenia? Wypróbowałem tę funkcję i działała idealnie. Po prostu nie byłem zainteresowany korzystaniem z urządzenia. Może kolejna zima w Jersey zmieni moje zdanie.
W drodze: dużo mocy, ale tylna oś z napędem na żywo musi się udać
Konkluzja, 2008 Mustang GT ma moc. Jeśli nie będziesz ostrożny, możesz łatwo znaleźć się między pasami. To stara wiadomość dla posiadaczy większości Mustangów. Dysponując 300 KM i 320 Nm momentu obrotowego (50 procent więcej mocy niż mały blok) 289-calowy V-8, który można znaleźć w klasycznym Mustangu z 1964 roku 1/2), GT to prawdziwy muscle car według dzisiejszych czasów standardy. Na otwartej drodze dudnienie układu wydechowego sprawia, że kierowca jest pewny siebie. Co najlepsze, samochód naprawdę może przejechać w mgnieniu oka. Miałem jeden bliski kontakt, gdy starsza pani wjechała na mój pas na autostradzie, zmuszając mnie do wykonania „manewru unikowego”. Przy 55 milach na godzinę zmieniłem bieg z piątego na czwarty i wcisnąłem pedał. Koła ćwierkały, a samochód starszej pani wydawał się stać nieruchomo, oczywiście za mną. Nie ma co do tego wątpliwości. Jeśli potrzebujesz mocy, GT ją zapewni.
Niestety, Mustang GT ma również oś na żywo. Mój kolega, Aaron Gold, skomentował tę funkcję w zeszłym roku w swojej recenzji modelu California Special GT Mustang z 2007 roku. Aaron powiedział: „Mustang ma solidną (lub „żywą”) oś tylną, więc wybrzuszenie z jednej strony wpływa na koło z drugiej”. Cóż, niektóre rzeczy nigdy się nie zmieniają. Odkryłem, że tylna oś na żywo wpłynęła również na właściwości jezdne Mustanga. Patrząc wstecz, wpłynęło to również na osiągi mojego starego GT z 2001 roku. Nie jestem pierwszym, który o tym wspomina, więc mam nadzieję, że Ford rozwiąże to w następnym wcieleniu Mustanga. Przy tak dużej mocy pod kołami jest to bummer, z którym samochód nie poradzi sobie tak dobrze, jak niektóre inne samochody sportowe na rynku.
Koniec podróży: Tak Lloyd Christmas, bardzo mi się podoba
Ok, może jestem stronniczy, ale naprawdę podobał mi się Mustang GT z 2008 roku. Samochód nadal ma moc, nadal ma urok i nadal jest fajnie jeździć. Co najlepsze, istnieje mnóstwo opcji, które możesz kupić, aby uczynić go jeszcze lepszym. Moje jedyne zarzuty to ciągłe użytkowanie tylnej osi na żywo i cena samochodu. Spojrzmy prawdzie w oczy; 33 280 USD (cena mojego testowego samochodu) nie jest w żadnym wypadku tania. Z drugiej strony stanowi realną opcję dla entuzjastów, którzy chcą Mustanga o wysokich osiągach, ale nie są w stanie zapłacić więcej niż 40 000 USD za Shelby GT500.
Moim zdaniem to, co naprawdę wpływa na wartość GT Mustanga, to osiągi, jakie mamy teraz w Mustangu 4.0L V6. Dysponując mocą 210 KM ma moc, wygląd i jest tańszy cenowo. Poza tym taniej jest ubezpieczyć, ma nieco lepszy przebieg na benzynie (udało mi się wygospodarować dwa dodatkowe dni jazdy z Mustanga V6 zbiornik przed koniecznością napełnienia) i możesz uzyskać wiele opcji dodatkowych na poziomie dealera, jednocześnie utrzymując rozsądne wydatki budżet. Powiedział, że V6 nie jest GT. Entuzjaści, tacy jak ja, wiedzą, że te dwa samochody zostały stworzone do różnych celów. V6 został zaprojektowany tak, aby był bardziej ekonomiczny i przyjazny dla użytkownika. GT ma być maszyną wyczynową. Jeśli szukasz wydajności i mocy, spójrz na Mustanga GT. Jeśli moc jest dobra, ale szukasz ogólnej jazdy, rozważ V6.
Co mi się podobało w Mustangu GT
- To jest szybkie
- Nuta wydechu jest niesamowita
- Wygląda świetnie
- Nieznajomi od razu zakładają, że masz szybki samochód
- Akcesoria dodatkowe są łatwo dostępne
- Nie musisz się martwić, jak zamierzasz go ulepszyć, aby wyglądał jak GT
Co mi się nie podobało
- Oś tylna napędzana ma negatywny wpływ na ogólną jazdę
- Mam około 14 MPG, a gaz nie jest tani
- Nie ma łatwego sposobu na podłączenie iPoda, chyba że kupisz dodatkowe akcesorium
- ten tylne siedzenie wciąż jest ciasno, zarówno dla dzieci, jak i dorosłych
- Bardzo mało Przestrzeń bagażnika
Kto powinien i nie powinien kupować Mustanga GT 2008?
Szczegóły i specyfikacje
- Budowa ciała: Samochód sportowy typu coupe-pasażer
- Liczba miejsc: 4
- Cena podstawowa: 25 840 USD Deluxe Coupe GT / 27 020 USD Premium Coupe GT / 30 665 USD Deluxe Cabrio GT / 31 845 USD Premium Cabrio GT
- Testowany model/cena: 2008 Premium GT Coupe/ 33 280 USD
- Silnik podstawowy: Silnik 4,6 l 3 V OHC V8
- Opcjonalny silnik: Nic
- Wymagane paliwo premium? Nie
- Przenoszenie: 5-biegowa manualna/automatyczna
- Układ napędowy: Silnik przedni, napęd na tylne koła
- Szacunki zużycia paliwa EPA: 15 MPG miasto/23 MPG autostrada
- Gdzie zbudowano: Stany Zjednoczone
- Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa: Przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne, kontrola trakcji ABS, Securilock, zdalny dostęp bezkluczykowy, ABS
- Opcjonalne wyposażenie bezpieczeństwa: Aktywny system antykradzieżowy
-
Główne cechy standardowe: 17-calowe felgi aluminiowe, przednie lampy przeciwmgielne, nierdzewne
stalowy podwójny wydech, dzielone składane tylne siedzenie - Główne opcje: 18-calowe aluminiowe felgi premium, system nawigacji DVD, elektrycznie sterowane fotele/okna/lusterka, podgrzewane fotele, nastrojowe oświetlenie, pakiet modernizacji wnętrza, pakiet specjalny California
- Gwarancja: 3 lata / 36 000 mil zderzak w zderzak, 5 lat / 60 000 mil z układem napędowym
- Pomoc drogowa/bezpłatna konserwacja: Pomoc drogowa 5 lat/60.000 mil
Najlepsi rywale
- 2008 4.0L Mustang
- 2008 Shelby GT
