Jak odświeżyć zbiornik gazu Corvette C3?

Jak odświeżyć zbiornik paliwa Corvette C3 w 8 przeważnie prostych krokach?

Jeszcze częściej elastyczne przewody paliwowe, które łączą zbiornik paliwa z przewodami paliwowymi z twardej stali biegnącymi wzdłuż ramy samochodu, mogą zepsuć się w samochodach starszych niż 20 lat. Te przewody często sączą się i płaczą paliwem na długo przed pęknięciem i wyciekiem gazu po całej podłodze - więc jeśli wyczułeś gaz wokół swojej Corvette, istnieje duże prawdopodobieństwo, że twoje przewody paliwowe są pęknięty.

Na szczęście wymiana zbiornika paliwa w starej Corvette trzeciej generacji (1968-1982) to coś, co możesz zrobić w domu, jeśli masz dość wygody. Dokładne instrukcje będą się różnić w zależności od roku modelowego, więc jak zawsze pamiętaj, aby uzyskać dobry

naprawic i instrukcję montażu dla konkretnej Corvette. Ale podstawy są takie same, więc przeczytaj ten artykuł, a następnie możesz zdecydować, czy jest to zadanie, które chcesz podjąć.

Uwaga: Procedura prawdopodobnie będzie podobna dla Corvette C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) i C4 (1984-1996), ale nie miałem do nich dostępu, aby przetestować te instrukcje. Więc jeśli masz jeden z tych modeli, naprawdę będziesz musiał polegać na swojej instrukcji naprawy.

Narzędzia i materiały

Do wykonania tego zadania będziesz potrzebować kilku podstawowych narzędzi i trochę zapasów. Narzędzia są proste -

• Dobry podnośnik podłogowy
• Narzędzie do wyjmowania koła zapasowego z Twojego samochodu
• Klucze i nasadki o rozmiarach od ¼ cala do ½ cala i 9/16 cala.
• Szczypce
• Wkrętaki Philips

Powinieneś także mieć pod ręką 10-funtową gaśnicę ABC, na wszelki wypadek.

W przypadku materiałów eksploatacyjnych będziesz potrzebować około 3 stóp przewodu paliwowego o średnicy ¼ cala. Nie używaj tylko gumowego węża – zdobądź materiał, który jest przeznaczony do obsługi paliwa, albo wykonasz tę pracę ponownie wcześniej, niż chcesz. W zależności od roku modelowego może być również potrzebny wąż o długości 3/8 cala. Powinieneś również zamówić wymienny kolektor wycieków i drenaż, póki masz łatwą szansę na jego odnowienie.

Aby przygotować się do tej pracy, daj sobie dużo miejsca do pracy. Nie musisz podnosić samochodu, ale potrzebujesz trochę miejsca za samochodem. Ustaw w pobliżu gaśnicę i spuść całe paliwo ze zbiornika gazu. Być może trzeba będzie wypompować lub wypompować gaz, ale jeśli usuniesz elastyczny przewód paliwowy z pompy paliwowej w komorze silnika, gaz często spłynie bezpośrednio do miski. Możesz podnieść tylną część samochodu, aby pomóc grawitacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Naprawdę chcesz usunąć cały gaz z samochodu, ponieważ jest ciężki i łatwopalny.

Uwaga: W tym momencie odłącz akumulator, ponieważ nie chcesz żadnych iskier podczas pracy!

Zdemontuj tylny koniec

Aby rozpocząć proces dostania się do zbiornika paliwa, musisz wyrzucić zapasowe koło. Koło zapasowe Twojej Corvette znajduje się pod tyłem samochodu w uchwycie przypominającym muszlę. Masz w samochodzie narzędzie wraz z podnośnikiem, które wkładasz do otworu w tylnej części klapy, aby lekko podnieś oponę, poluzowując śrubę, a następnie opuść dźwignię, aby ustawić oponę na grunt.

Po wyjęciu koła zapasowego z samochodu należy odkręcić śruby mocujące górną część klapy do ramy samochodu. Usuń cały zespół klapki, a zobaczysz zbiornik paliwa pod tyłem samochodu.

Zbiornik gazu jest utrzymywany na miejscu za pomocą zdejmowanej belki poprzecznej za mechanizmem różnicowym i tylną sprężyną oraz dwoma paskami ten zaczep na zdejmowanej belce, a następnie obejdź zbiornik i przykręć do stałej belki poprzecznej w kierunku tylnej części samochód. Zbiornik gazu znajduje się na górze dwóch poprzecznic.

Ostrzeżenie: W zależności od układu wydechowego zainstalowanego w samochodzie może być konieczne usunięcie końcowej długości rur wydechowych i tłumików, aby wykonać tę pracę. Jeśli twój wydech został wymieniony, może być przyspawany na miejscu i może być konieczne przecięcie rur. Znajdź dobre miejsce do cięcia z podporami po obu stronach cięcia i zdobądź kilka tulei i zacisków, aby później zmontować wydech.

Aby wyjąć zbiornik, najpierw odkręć śruby mocujące paski na miejscu. Paski poluzują się, ale nie musisz ich jeszcze zdejmować. Następnie odkręć cztery śruby mocujące zdejmowaną belkę poprzeczną. Pamiętaj, aby podeprzeć zbiornik paliwa na podnośniku podłogowym — nawet gdy jest pusty, nadal jest dość ciężki i bardzo nieporęczny. Gdy zdejmowana poprzeczka zostanie uwolniona, odepnij zaczepione do niej paski.

Zbiornik gazu powinien być osadzony na nieruchomej belce poprzecznej i można go teraz uwolnić i opuścić na podnośniku. Zauważysz co najmniej dwa (a może i więcej) elastyczne gumowe przewody paliwowe prowadzące do twardych stalowych rur przymocowanych do ramy samochodu. Mogą one znajdować się po stronie pasażera lub po obu stronach samochodu, w zależności od roku. Użyj szczypiec lub śrubokręta (odpowiednio), aby odpiąć zaciski węży i ​​usunąć elastyczne przewody z samochodu. Na razie możesz zostawić je przyczepione do czołgu.

Sprawdź zbiornik

Po wyjęciu zbiornika paliwa z samochodu możesz go dokładnie sprawdzić – a zardzewiały zbiornik można rozpoznać, zanim jeszcze zajrzysz do środka latarką. Ale jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, nowy czołg kosztuje mniej niż 300 USD w większości sklepów Corvette.

Uwaga: Jedną z rzeczy, które możesz znaleźć, jeśli zbiornik paliwa jest oryginalny w samochodzie, jest „Naklejka na zbiornik” na górze zbiornika. To jest oryginalny arkusz fabryczny, pokazujący każdą opcję, która została wbudowana w samochód w fabryce. Posiadanie tego arkusza to wielka wygrana za udowodnienie swojego Korweta, ponieważ zawiera listę oryginalnego silnika, wszystkich opcji i oryginalnego schematu kolorów. Sfotografuj naklejkę na czołg, jeśli planujesz ponownie zainstaluj ten sam zbiornik.

Znajdziesz gumowy zbiornik na wycieki przymocowany do szyjki zbiornika, z przewodem spustowym biegnącym wzdłuż zbiornika. Jest to niedrogi przedmiot i powinieneś go wymienić po wyjęciu zbiornika.

Wymień przewody paliwowe

Po wyjęciu zbiornika z samochodu widać przewody paliwowe. W różnych miejscach na zbiorniku są przyczepione od dwóch do czterech. Nie będę starał się ich szczegółowo opisywać, ponieważ Chevrolet przez lata znacznie się zmienił, więc nie ma możliwości dowiedzenia się, jak może wyglądać Twój. Ale dobrą wiadomością jest to, że wszystkie są wężem paliwowym 1/4 cala lub 3/8 cala. Kup sobie długość węża w rozmiarze (s), którego potrzebujesz.

Na mojej korwecie z 1977 roku potrzebowałem około 18 cali węża 3/8 cala i około 3 stóp węża 1/4 cala. Do zbiornika był jeden nylonowy trójnik i cztery połączenia. Wystarczy zmierzyć każdą długość węża i przyciąć nową długość we właściwym rozmiarze, a następnie ponownie zmontować węże według tego samego wzoru. Jeśli masz problemy z wyjęciem starych węży ze zbiornika, możesz je ostrożnie odciąć, ale pamiętaj, aby nie dłubać w armaturze! Możesz ponownie wykorzystać istniejące opaski zaciskowe, jeśli są w dobrym stanie, lub założyć nowe na samochód.

Wskazówka: sprawdź połączenia przewodów z nadajnikiem zbiornika paliwa, gdy tam jesteś, i odśwież je, jeśli wymagają uwagi. Jeżeli twój wskaźnik paliwa nie działa, istnieje duża szansa, że ​​nie potrzebujesz nowego nadawcy – wystarczy lepsze połączenie dla tych przewodów!

Kiedy nowe linie zostaną zainstalowane i ułożone, możesz ponownie wstawić zbiornik do samochodu.

Zainstaluj ponownie zbiornik i podłącz przewody paliwowe

Aby ponownie zainstalować zbiornik, najpierw załóż metalowe paski, upewniając się, że biegną pod wężami. Możesz użyć małej taśmy klejącej, aby utrzymać je na miejscu podczas pracy. Następnie możesz wcisnąć zbiornik na miejsce, jeśli jesteś dość silny, ale łatwiej jest użyć podnośnika do podnoszenia - zwłaszcza, jeśli nie wypuściłeś z niego całego gazu!

Kiedy zbiornik zostanie w większości podniesiony na miejsce, powinieneś być w stanie poprowadzić węże do twardych linii przymocowane do elementów ramy i powinieneś być w stanie wykonać połączenie okablowania dla poziomu paliwa nadawca. Podłącz i dokręć węże, gdy masz jeszcze miejsce do pracy. W samochodach 1974 i nowszych może być wygodniejsze (ale dużo pracy) usunięcie osłony tylnego zderzaka z samochodu, co zapewnia doskonały dostęp do twardych linii.

Ponownie przymocuj poprzeczki

Gdy podnosisz zbiornik na miejsce, odchyl tylny koniec do góry i podeprzyj zbiornik na najbardziej wysuniętej z tyłu belce poprzecznej. Powinien mieć gumową podkładkę na belce poprzecznej. Zbiornik powinien łatwo wsunąć się na swoje miejsce. Wesprzyj czołg, gdy ustawisz przednią poprzecznicę na miejscu.

Przednia belka poprzeczna ma dwie szczeliny do trzymania haczykowatych końców pasów zbiornika. Obróć belkę poprzeczną, aby haczykowate końce znalazły się w otworach, a następnie umieść belkę poprzeczną na ramie. Dokręć ręcznie jedną śrubę na każdym końcu poprzeczki. Zwróć uwagę, że te śruby są po prostu wkładane przez otwory w ramie, a na zewnątrz każdego elementu ramy znajduje się większy otwór, w którym można włożyć klucz do mocowania łbów śrub.

W miarę dokręcania śrub, przednia belka poprzeczna dociska zbiornik na miejsce. Następnie spójrz na tylną poprzeczkę, a znajdziesz inne końce pasów zbiornika. Dłuższa śruba wstawia się od spodu poprzeczki i łączy nakrętki uwięzione na końcach pasów zbiornika. Dokręć je, aby zakończyć instalację.

Zmontuj samochód

Teraz podłącz akumulator i wlej trochę gazu - może około 5 galonów - do samochodu. Upewnij się, że nigdzie nie przecieka, sprawdź wskaźnik paliwa i odpal samochód. Pozwól mu działać przez kilka minut, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie. Jeśli ty zdjąłem szaliki, będzie głośno!

Gdy zbiornik paliwa jest na swoim miejscu, możesz ponownie zamontować osłonę tylnego zderzaka (jeśli została zdjęta), a także klapę i koło zapasowe. Następnie ponownie zainstaluj wydech, jeśli musiałeś go usunąć lub przeciąć.

Przetestuj samochód ostrożnie przez chwilę, aby upewnić się, że wszystko jest w dobrym stanie.

Jeśli Twoja Corvette jest teraz garażowana w pełnym wymiarze godzin i nie jeździ codziennie, ta naprawa powinna wystarczyć na ponad 20 lat, zanim węże będą wymagały ponownej wymiany.