Os barcos vivem em um ambiente úmido e a umidade dentro do barco causa problemas quando a ventilação é inadequada. Os barcos de fibra de vidro são um problema particular, pois a umidade do ar quente durante o dia pode condensar no casco mais frio interno à noite. O problema geralmente é pior quando os barcos estão cobertos durante a entressafra ou não são usados na água por um longo tempo. A umidade permite que o bolor cresça, produzindo odores desagradáveis e manchas pretas de mofo e, por fim, causando a desintegração de tecidos e outros materiais do interior do barco.
A ventilação é a melhor solução
A ventilação adequada através dos espaços internos do barco é a solução ideal para evitar o acúmulo de umidade, evitando assim o crescimento de mofo e bolor e os problemas associados. UMA barco que é aberto e usado com freqüência raramente tem um problema, exceto em ambientes muito úmidos ou quando os vazamentos permitem que a água da chuva e borrifos entrem na cabine.
A ventilação mecânica ajuda a fornecer algum alívio. As caixas Dorade permitem que o ar movido pelo vento entre na cabine. Para um barco sem supervisão, as caixas dorade não resultam em troca de ar suficiente por si só para evitar o acúmulo de umidade. Outra opção é instalar respiros passivos (não elétricos) nas escotilhas ou no casco. Conforme o vento sopra sobre a ventilação externa do barco, o ar interno é exaurido. Como as caixas douradas, essas aberturas podem ajudar, mas por si só raramente são a solução ideal para um barco que não é usado com frequência. Além disso, eles não trabalham em um barco coberto na entressafra.
As saídas de ar movidas a energia solar são cada vez mais populares e uma solução melhor, embora não seja barato instalar várias para manter uma boa troca de ar. As saídas solares têm células solares na superfície externa, que carregam uma pequena bateria que alimenta um exaustor. Os fabricantes afirmam uma capacidade de exaustão de até 25 metros cúbicos por hora em plena luz do sol. A ventilação bem-sucedida depende, em parte, do posicionamento de tais aberturas de modo que o interior como um todo seja ventilado, ao invés de ar puxado em um local sendo imediatamente evacuado em um ponto a uma curta distância longe. Isso deixa o resto do ar da cabine estagnado.
Ventiladores elétricos mais potentes também estão disponíveis, usando a bateria do barco ou energia externa na doca ou durante o inverno quando coberto. Esta pode ser uma ótima solução quando disponível, mas simplesmente não é prática para muitos velejadores.
Usando cloreto de cálcio
O cloreto de cálcio é um sal químico que atrai o vapor de água do ar. Não vai baixar a umidade a zero, mas ajuda a reduzir a umidade consideravelmente na ausência de ventilação contínua. Impede significativamente o crescimento de mofo e bolor em um barco coberto. Não importa o quão bem coberto, o ar úmido ainda encontra seu caminho dentro dos barcos.
A maneira mais barata de usar cloreto de cálcio na entressafra é comprá-lo a granel como produto para derreter gelo nas calçadas. Ao comprar, certifique-se de ler o rótulo para garantir que se trata de cloreto de cálcio e não de um produto fundido diferente. Despeje vários quilos em um grande recipiente, como um balde de composto de drywall - ou melhor ainda, dois ou mais - e deixe os baldes em diferentes partes do barco antes de cobrir para o inverno. Na primavera, você encontrará os cristais secos fundidos em uma massa de pequenas bolas brancas inchadas, possivelmente com líquido no fundo.
Como remover água de um barco armazenado
No entanto, você não quer ter baldes abertos de cloreto de cálcio parados no barco durante a temporada ativa. Quando o barco está em movimento, e também para uso no inverno por aqueles que preferem uma alternativa "mais limpa", tente usar produtos de remoção de umidade feitos para casas, porões, barcos e assim por diante. Esses produtos estão disponíveis em muitas lojas de ferragens em grandes cubas que contêm cloreto de cálcio, mas também têm uma tampa de barreira superior que evita derramamentos. Um medidor na lateral permite monitorar até que ponto a banheira fica "cheia" e, em seguida, basta jogá-la fora e ligar outra. O produto também está disponível em cubas recarregáveis e unidades suspensas menores para armários e espaços menores.
