Seu motor é muito resistente, e com sistemas de gerenciamento de combustível tão complexos como são hoje em dia, o seu motor sistema de injeção é na verdade bastante indulgente. Gás ruim nem sempre significa um motor morto. Mas há uma coisa que é inimiga do seu sistema de combustível a longo e curto prazo - a água.
Por que a água é um perigo
Qualquer nível de umidade em seu motor é perigoso. Mesmo uma pequena quantidade de umidade vivendo em um tanque de combustível de aço pode causar ferrugem. Essa ferrugem pode se tornar catastrófica, resultando em um buraco no tanque de combustível, um vazamento de gás e até mesmo resultados perigosos, como incêndio. Mas mesmo que um tanque enferrujado evite esse tipo de falha catastrófica, ele ainda pode enfrentar uma morte lenta e dolorosa que se espalhará como câncer por todas as partes do sistema de combustível do veículo. Os amantes de carros consideram a ferrugem a versão automotiva do câncer, e com razão. Corrói lentamente qualquer coisa feita de ferro ou aço - peças de automóveis. Como o câncer, a ferrugem pode atacar de várias maneiras diferentes. Um ataque de ferrugem pode enfraquecer a estrutura de um carro ou caminhão por fora, mas outro pode atacá-lo por dentro. Este é o tipo de ataque de ferrugem que pode acontecer no interior do seu tanque de combustível. Como a água e o ar causam o revestimento interno de seu
Mesmo fora da ferrugem que a água no tanque de combustível irá causar, os efeitos são mais imediatos. Se a água sair do tanque para o resto do sistema de combustível, seu carro funcionará mal ou quebrará completamente. Em casos extremos, a água que sai dos injetores de combustível se acumula dentro dos cilindros do motor, causando uma condição conhecida como travamento hidráulico ou hidro-travamento. Isso pode destruir seu motor. A água que se acumula em um carburador pode congelar e quebrar uma das muitas partes delicadas ou passagens do carburador.
Como Manter a Água Fora
Por essas razões, a água precisa ser mantida fora do sistema de combustível. Moderno tanques de combustível tem várias maneiras de fazer isso. O fato de um sistema de combustível moderno ser muito bem vedado é uma grande vantagem, mesmo aquelas do final dos anos 80 e início dos anos 90. Infelizmente, a umidade pode começar a se acumular no tanque de combustível pelo acúmulo de condensação. Muitas pessoas usam um aditivo de combustível para remover a umidade de sua gasolina, especialmente em veículos mais antigos, que são mais propensos a ter água no tanque. Mas esses aditivos estão fazendo bem? Eles são necessários? Ou pior, eles poderiam estar prejudicando os componentes do seu sistema de combustível?
Um dos produtos mais populares do mercado é o chamado gás seco. Se você examinar o ingrediente ativo neste e em produtos semelhantes, verá que o álcool desempenha o papel mais importante. Na verdade, é o único ingrediente que faz alguma coisa na maioria das vezes. O álcool se liga à água e impede que tenha efeito no sistema de combustível. As coisas funcionam, fazem o trabalho. Aditivos como esse manterão a umidade sob controle, mas os sistemas de combustível modernos podem não ficar tão felizes adicionando tanto álcool aos seus componentes. Por que é isso? Um dos motivos são os materiais delicados (e baratos) usados nos sistemas de combustível modernos. Borracha e plásticos de baixa qualidade podem sofrer e degradar quando em contato regular com álcoois. Mas o maior problema é o fato de que o combustível que a maioria das pessoas usa hoje já está cheio de álcool, chegando a 10%. Chama-se etanol, é feito de milho e tenho certeza de que você já ouviu falar nele. Se o combustível que você usa todos os dias contém etanol, não há necessidade de um aditivo de secagem de combustível. É redundante e pode aumentar o nível de álcool no combustível a níveis que podem causar degradação.
