É fácil ignorar o que mantém nossos caminhões funcionando como garantido. Como se fosse bateria. Entramos, giramos a chave, o motor liga e desligamos até que haja um clique ou um silêncio mortal quando a chave é girada.
No passado, normalmente recebíamos alguns avisos de que uma bateria estava prestes a falhar. O motor do caminhão ficou lento, não girando tão rápido quanto deveria - um sinal de que era hora de começar a pensar em uma nova bateria. Hoje, é comum que uma bateria pareça perfeitamente normal até o minuto em que o motor não dá partida.
Nunca há um Boa hora de um bateria para morrer, e uma vez que o último volt é acionado, geralmente temos pressa para voltar à estrada (o mais frugalmente possível). E embora o custo seja importante, a bateria mais barata pode não ser a melhor (ou a mais barata) opção de longo prazo. Escolher a "melhor" bateria para o seu caminhão é mais fácil quando você se familiariza com suas opções antes você precisa de uma substituição rápida.
Compre uma bateria com as dimensões corretas para o seu caminhão
As baterias vêm em todos os formatos e tamanhos. Se você comprar um muito pequeno, ele pode se mover na bandeja da bateria e o suporte da bateria sem dúvida ficará frouxo. Se você comprar uma bateria muito grande, ela pode ficar na borda da bandeja, o que pode fazer um buraco na bateria (e provavelmente o suporte não vai caber). Se a bateria for muito alta, ela pode entrar em contato com o capô ou alguma outra peça de metal - e causar uma explosão forte (e confusa).
Verifique se os terminais da bateria estão na configuração adequada para o seu caminhão
Existem inúmeras configurações de bateria. Se você escolher uma configuração diferente da bateria original do seu caminhão, os cabos podem não ser longos o suficiente para alcançar os terminais. Você pode persuadir, mas as vibrações durante a condução, combinadas com o cabo puxando o poste de bateria, acabará por soltar a haste da caixa da bateria. Nunca estique um cabo.
Compre uma bateria que atenda ou exceda a classificação do fabricante de automóveis
Cada fabricante determina os requisitos de bateria com base nas necessidades de energia de um caminhão, como acessórios instalados, demanda do motor de arranque, sistema de carga e tamanho do motor. A classificação do fabricante é o mínimo classificação da bateria que você deve considerar.
Números que você deve saber:
- Amperes de partida a frio (CCA) - o que a bateria é capaz de produzir naquela manhã fria quando você sai e pressiona a tecla esperando que algo aconteça. As partidas a frio estão entre os desafios mais difíceis para uma bateria, e se você comprar uma substituição com uma classificação inferior à do seu caminhão requer, você pode ficar preso (comprar uma bateria com uma classificação mais alta não fará mal, mas não há nenhuma vantagem real em um grande aumentar).
- As baterias são marcadas com números que revelam as dimensões e localização da postagem, como grupo 24, grupo 24F, grupo 56, etc. Se você vir esse tipo de designação em sua bateria original, anote e entregue à pessoa que está ajudando você a encontrar um substituição (o departamento de peças deve ter um guia de referência se você não conseguir encontrar o número na bateria velha ou em seu manual do proprietário).
Opções de bateria
Baterias com ácido devem ser ventiladas, pois funcionam por meio de uma reação química que produz calor, vapor e expansão - se não forem ventiladas, explodem.
- As baterias de automóveis de estilo mais antigo tinham tampas individuais com orifícios de ventilação.
- As baterias posteriores tinham duas tampas mais longas, cada uma projetada com tampas individuais para cobrir três orifícios da bateria, e um sistema de ventilação de dois estágios que permitia a saída do vapor.
- Os motoristas às vezes pensam que hoje manutenção livre as baterias são lacradas porque são feitas com tampas que não podem ser removidas. Eles exalam, mas são projetados para que grande parte da umidade nos vapores fique presa e volte para as células.
Uma bateria convencional é uma boa escolha para o motorista médio. Se você for off-road, você pode querer considerar uma bateria do tipo GEL - seus fluidos espessos não são tão propensos a pingar das aberturas durante subidas e lombadas pesadas. Se você tem um street rod ou hot rod, verifique as baterias que são projetadas para espaços pequenos ou que podem até ser montadas nas laterais.
Trocando você mesmo a bateria
As baterias convencionais são preenchidas com uma mistura de ácido e água. Tome estas precauções:
- Se o líquido entrar em contato com a pele, lave imediatamente com água e sabão.
- Se entrar em contato com os olhos, lave-os com água e vá ao consultório médico.
- Se você manchar a roupa com fluido, enxágue imediatamente, mas não se surpreenda se a mancha se deteriorar e o buraco ficar maior cada vez que sua camisa ou calça forem lavadas.
Sempre desconecte o cabo negativo da bateria primeiro e reconecte-o por último
Se você afrouxar a braçadeira do cabo positivo enquanto o cabo negativo ainda estiver conectado e sua chave tocar algo de metal no caminhão, ele irá acender, resultando em queimaduras, danos a ferramentas ou até mesmo uma bateria explosão. Se você não sabe qual é o cabo negativo, deixe outra pessoa fazer o trabalho.
Descarte a bateria velha de maneira adequada. Coloque a bateria em algo plástico que não vaze e prenda-a para que não caia ou deslize. Deixe-a na loja onde adquiriu a nova bateria.
Lembre-se de acertar o relógio e as estações de rádio quando terminar substituindo a bateria. Se a bateria estiver totalmente descarregada, as configurações serão apagadas, mas se sobrar um pouco de energia, elas podem estar intactas.
- Se você deixar tudo pronto antes de iniciar a troca, às vezes você pode fazer a mudança com rapidez suficiente para que o rádio mantenha as configurações da estação.
- Na maioria dos veículos, se a bateria for desconectada por apenas um ou dois minutos, os computadores não gerarão um código de bateria. Se aparecer um código, pode ser necessário liberá-lo em uma loja ou loja de peças.
- Os computadores da maioria dos veículos novos passam por um processo de aprendizagem que se adapta à maneira como você dirige. Se a bateria for desconectada por um tempo, o computador pode voltar às configurações padrão. Pode ser que você nem perceba, mas se acontecer, basta dirigir normalmente e o computador se readaptará ao seu estilo de dirigir.
Se você tem algum dúvidas sobre a troca de bateria por conta própria, passe o trabalho para alguém que está acostumado a fazer a troca.
