As motocicletas tendem a obter uma economia de combustível decente em comparação com os carros, embora seja surpreendente que seus quilometragem não é melhor do que é dada a diferença dramática de tamanho e peso entre as bicicletas e automóveis. Na verdade, algumas bicicletas têm uma quilometragem pior do que alguns carros.
Uma razão pela qual as motocicletas não são muito econômicas em termos de combustível, de acordo com Motociclista revista, é que a maioria dos pilotos simplesmente não se importam: "Eles não compram uma motocicleta por economia, mas por emoção."
Dois outros obstáculos para melhorar a economia de combustível de uma motocicleta são a aerodinâmica e o peso. Uma boa aerodinâmica melhora a economia de combustível, mas a maioria das motocicletas aerodinâmicas tem carenagens - peças adicionadas a uma bicicleta para reduzir a resistência do ar - que se tornaram menos "elegante." As vendas de bicicletas esportivas com faired estão diminuindo, enquanto as vendas de cruisers, bicicletas "nuas" (despojadas) e bicicletas de aventura, que não são faired, estão crescente.
Além disso, o piloto é sobre uma bicicleta ao invés de no um carro, o que aumenta a resistência porque a carroceria "se projeta".
Esse piloto também faz parte do problema de peso. Cada quilo de peso corporal significa que há mais para empurrar, e um corpo humano em uma bicicleta pode adicionar 35% ao peso combinado. Com um carro muito mais pesado, o peso corporal do motorista é quase desprezível.
A seleção a seguir destaca 10 bicicletas que se destacam por sua excepcional - e, às vezes, surpreendente - eficiência:
BMW F650GS: 63 mpg
Embora a BMW F650GS não seja uma bicicleta pequena, sua eficiência de combustível de 63 mpg a coloca na companhia de concorrentes com motores muito menores em termos de consumo de gás.
Honda NC700X: 64 mpg
Cweinandt / Wikimedia Commons
O 2013 Honda NC700X é avaliado em 64 milhas por galão, em parte graças ao seu motor duplo paralelo de refrigeração líquida de 670 cc levemente ajustado.
Suzuki DR200SE: 68 mpg
Suzuki
O 2013 Suzuki DR200SE é carburado, o que normalmente não é o método de entrega de combustível mais eficiente. Mas seu peso leve de 278 libras e mera cilindrada do motor de 199 cc o ajudam a chegar a 68 mpg.
Kawasaki KLX250S: 70 mpg
welwy / Wikimedia Commons
Ele também usa uma velha escola carburador, mas o motor simples de 249 cc com refrigeração líquida do Kawasaki KLX250S o ajuda a atingir os relatados 70 mpg, auxiliado em grande parte por seu peso bruto de 297,7 libras.
Honda CRF250L: 73 mpg
Takeaway / Wikimedia Commons
o 2013 Honda CRF250L está equipado com um motor de 249 cc, um pequeno moinho trabalhador que o ajuda a atingir impressionantes 73 mpg.
Kawasaki Ninja 250R: 77 mpg
Holger 1983 / Wikimedia Commons
A Kawasaki Ninja 250R é uma das mais esportivas bicicletas de iniciante você pode comprar, mas também é um dos mais econômicos, relatando 77 mpg.
Star V-Star 1300: 78 mpg
Hamilmarker / Flickr
Apesar de seu grande V-gêmeo refrigerado a líquido de 1.304 cc, o Star Motorcycles V-Star 1300 atingiu a marca de 78 mpg.
Suzuki TU250X: 80 mpg
Dédélembrouille / Wikimedia Commons
O motor monocilíndrico de 249 cc com injeção de combustível do Suzuki TU250X é econômico com combustível, supostamente atingindo 80 milhas por galão.
Honda Rebel: 84 mpg
M536 / Wikimedia Commons
O Honda Rebel é movido por um modesto motor duplo paralelo refrigerado a ar de 234 cc. Sua minúscula usina de energia permite reportados 84 mpg, tornando-a uma das motocicletas mais econômicas do mercado.
Royal Enfield 250 cc: 85 mpg
Thgrube / Wikimedia Commons
O Royal Enfield embala um motor de 250 cc, uma versão de cilindro único que foi relatada para render 85 milhas para cada galão de gasolina.
