Willie G. Carreira de 49 anos de Davidson
Willie G. Davidson teve um mandato de 49 anos na empresa co-fundada por seu avô, William A. Davidson.
Quando ele se juntou à equipe em 1963, o olhar de design de Willie G. foi inicialmente recebido com ceticismo por parte dos a gerência sênior conservadora da empresa, que via seus gostos como muito vanguardistas para os fabricante. No entanto, Willie G. desempenhou um papel fundamental na criação de várias bicicletas hidrográficas que ajudaram a estabelecer a linguagem de design contemporâneo da Harley-Davidson como a conhecemos. Ele foi o responsável pela aparência de todas as motocicletas que surgiram da Harley-Davidson e já passou por bons e maus momentos; Willie G. foi um dos 13 executivos que comprou a Harley de volta da AMF em 1981, e também esteve lá durante períodos de crescimento sem precedentes e aparentemente sem fim antes da crise financeira global ponha uma derrapagem nas vendas da Harley.
O anúncio de sua aposentadoria após quase meio século na Motor Company é uma grande ocasião para relembrar alguns de seus designs mais memoráveis.
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1971: Harley-Davidson FX Super Glide
Willie G. Davidson foi nomeado vice-presidente de estilismo em 1969. Com entidades de pós-venda lucrando com a mania da personalização de motocicletas, a tentativa da Harley-Davidson de pegar um uma fatia desse bolo o levou a projetar o FX Super Glide 1971 - essencialmente, o primeiro personalizado de fábrica da empresa.
Combinando uma frente esportiva semelhante à série XL com o quadro e o trem de força da série FL, o FX Super Glide de Willie G. definiu o ritmo visual para um longa linha de spinoffs, e é considerada uma das motocicletas mais significativas do ponto de vista estilístico a sair de Milwaukee da Harley-Davidson quartel general.
1977: Harley-Davidson XLCR Cafe Racer
A série Harley-Davidson XL - a linha Sportster - existe desde 1957, mas demorou 20 anos para o XLCR Cafe Racer aparecer.
Usando uma pequena carenagem de biquíni, guidão relativamente baixo e pintura escurecida com pneus whitewall, o XLCR foi produzido apenas por dois anos.
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1990: Harley-Davidson Fat Boy
O Fat Boy foi apresentado como um cruzador ousado de ossatura grande, com uma presença imponente e uma pegada robusta. Parte da família Softail, o Fat Boy fez a combinação perfeita para Arnold Schwarzenegger em "O Exterminador do Futuro" e atualmente é vendido junto com seu companheiro de estábulo, o Fat Boy Lo.
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1991: Harley-Davidson FXDB Dyna Glide Sturgis
A chamada série "Dyna" foi lançada em 1991 com o FXDB Dyna Glide Sturgis, em homenagem à cidade que hospeda o famoso rali de motocicleta.
Dynas são conhecidos por seu feedback de pilotagem "dinâmico" e apresentam motores V-twin maiores, montados em borracha, amortecedores coilover visíveis e caixas de bateria expostas; para o ano modelo de 2012, nada menos que cinco modelos Dyna estão disponíveis.
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2002: V-Rod Harley-Davidson VRSCA
Facilmente a produção mais polêmica da Harley-Davidson de todos os tempos, o V-Rod foi introduzido em 2002 como um esforço para atrair compradores mais jovens para a marca.
Inspirado na moto de corrida VR-1000, o V-Rod incluiu o primeiro motor refrigerado a líquido da Harley e foi o primeiro a combiná-lo com injeção de combustível e cames suspensos. Esta bicicleta do primeiro ano modelo produziu 115 cavalos de potência.
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2007: Harley-Davidson Sportster XL1200N Nightster
O tema customizado escuro escurecido da Harley tipifica sua tendência customizada de fábrica mais recente, e o 2007 Sportster XL1200N Nightster representa os primeiros dias desse movimento com seus componentes aparados, aros pretos, polainas de garfo e licença montada lateralmente porta-pratos.
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