Um dos problemas mais comuns com um sistema de controle de clima automotivo é a falta de pressão do soprador ou nenhum soprador. Isso significa um gotejamento de suas aberturas em vez da pressa que você pediu. Quando isso acontece, você fica com uma péssima potência aquecer ou sistema AC.
Ele ainda funcionará sem ventilador e, normalmente, você ainda será capaz de controlar a temperatura do ar que está soprando ou gotejando para fora. Mas um sistema de controle de temperatura sem ventilador para empurrar o ar é tudo menos controlado.
Quando um ventilador de carro não sopra
Assim como o autor desta carta, você quer seu fã de volta. Verifique o que ele passou e por que deveria ter perguntado a um especialista desde o início.
Meu problema é em um 1996 Dodge Caravan de 3,3 litros. Tem A / C, mas é um corpo curto e não tem aquecimento traseiro ou A / C. O problema está relacionado ao motor do soprador e sua ativação. Meu motor soprador liga. O manual de Haynes diz que o soprador é ativado por um relé. Preciso encontrar a localização deste relé do ventilador frontal e o fusível que o alimenta.
Eu trabalho no ramo de telefonia e estou muito familiarizado com fiação DC. Haynes diz que ele está localizado no PDC sob o capô, junto com um fusível de soprador de 40 A no PDC. O manual do proprietário do Dodge mostra o fusível do soprador de 40 A, nº 25, mas não menciona nenhum relé do soprador no PDC.
Todos os relés no PDC têm legendas designadas na tampa, mas nenhum indica que são para o relé do ventilador frontal. Haynes também afirma que este relé do soprador é alimentado por um fusível na caixa de junção sob o painel, # 12, 10 amperes. O manual do proprietário do Dodge contradiz isso e não mostra nenhum fusível de 10 A para o propósito de um relé de soprador, dentro da caixa de junção.
Ações até agora:
- Foi verificado o soprador com alimentação direta e funciona.
- Verificado o aterramento da resistência de entrada para o soprador, a partir do interruptor de controle do painel e funciona.
- Foi verificado se há bateria no soprador, quando o carro está funcionando. Não há bateria para operar o soprador.
- Todos os relés PDC girados ao redor, eles têm o mesmo ID, diferente da bomba ABS. O soprador ainda não funciona.
- Rodou todos os relés não marcados na caixa de junção. O soprador ainda não funciona.
- Continuidade verificada do fusível do soprador de 40 amp; tudo bem.
- Foi verificado a continuidade da maioria dos fusíveis no PDC e na caixa de junção e eles estão OK.
Observe que não há fiação queimada ou corroída. Só preciso encontrar o relé do soprador e seu fusível. Você pode ajudar?
Desde já, obrigado...
No caso do soprador deste Dodge, a resposta foi bastante fácil de discernir.
Verifique os fusíveis, relés e conexões elétricas
O relé do motor do ventilador frontal (também conhecido como relé CA), localizado atrás do bloco de junção com um conector preto, B05, é o culpado. Frequentemente este é o caso.
Seu veículo deve ter um diagrama de retransmissão completo, mostrando a localização de todos os veículos componentes elétricos como fusíveis e relés. Para consertar qualquer soprador, as primeiras coisas a serem observadas são os fusíveis, relés e conexões elétricas.
Consulte um manual de reparo
Todos esses são bastante fáceis de verificar. No entanto, tentar fazer isso sem todas as informações de que você precisa leva o seu processo de solução de problemas elétricos ao fracasso. Para esse fim, se o seu manual do proprietário estiver incompleto, compre um manual de reparo adequado. Ao melhorManual de reparação é sempre um manual de fábrica, mas pode ser difícil de encontrar ou muitas vezes mais caro do que um manual de reparo "amigável ao consumidor". Dito isso, se você conseguir obter um manual de alta qualidade, ele se pagará várias vezes em orientação.
