Cada vez que um motorista gira a chave de ignição ou pressiona o botão “Iniciar”, espera-se que o motor de partida dê partida no motor. Esse mecanismo é causado pela bateria de chumbo-ácido inundada de 12 V, que é padrão em praticamente todos os veículos na estrada. Alguns carros carregam uma segunda bateria, e caminhões e trailers podem carregar um banco de baterias, conectando várias baterias. Baterias semelhantes podem ser encontradas em tratores, equipamentos de energia, motocicletas, máquinas de esportes motorizados, motos de neve, quadricicloe sistemas de backup de energia solar, para citar alguns.
Baterias de carro tendem a durar vários anos, mas a vida útil depende de como são usados. A bateria de carro típica, acionada todos os dias, devidamente carregada e nunca em ciclo profundo, pode durar mais de 7 anos, mas esse é o melhor cenário. A maioria das baterias de automóveis sem manutenção (leia-se: substitua no caso de morte) tende a durar de 4 a 7 anos. A curta duração da bateria do carro, menos de 3 ou 4 anos, pode estar relacionada a vários problemas diferentes, como falta de uso, corrosão, ciclagem profunda excessiva, evaporação de eletrólitos, danos ou problemas de carga.
Como uma bateria de carro "morre?"
Existem várias coisas que podem encurtar a vida útil de uma bateria de carro, e a maioria delas pode ser evitada. Agora, não estamos falando sobre aquela "bateria descarregada" que você ganha quando a luz do teto é deixada acesa ou o carro não é dirigido há um mês. Normalmente, um jump start, booster pack ou carregador de bateria é tudo o que é necessário para reviver a bateria do carro e colocar o carro de volta na estrada, mas o estrago já foi feito. É o acumulação de danos que levam à morte prematura da bateria do carro, ponto em que simplesmente não dá partida no carro. A morte da bateria do carro, para os fins deste artigo, refere-se à incapacidade da bateria de manter uma carga, geralmente causada por sulfatação.
Basicamente, uma bateria de carro é construída de placas alternadas de metais diferentes, geralmente chumbo e óxido de chumbo (Pb e PbO2), em um banho de eletrólito, geralmente ácido sulfúrico (H2TÃO4) na água. Ao descarregar, o “ácido de bateria”Facilita o fluxo de elétrons, da placa de Pb para o PbO2 placa, gerando uma corrente elétrica, que pode ser usada para dar partida no motor ou acender os faróis, por exemplo. Devido a esta reação química, ambas as placas tornam-se quimicamente mais semelhantes e convertem placas de bateria de carro totalmente descarregadas em sulfato de chumbo (PbSO4), onde reside o problema.
A chamada sulfatação "suave" da bateria ocorre praticamente toda vez que você descarrega a bateria, mas, porque é geralmente recarregado imediatamente, o fluxo de elétrons facilmente força a reação química oposta, resultando em Pb diferente e PbO2 pratos. Se a bateria do carro for deixada descarregada por longos períodos de tempo, ocorre a sulfatação “forte”, a formação de cristais de sulfato de chumbo. Como PbSO4 os cristais se formam, eles reduzem gradualmente a área de superfície disponível para a reação química, reduzindo a capacidade para carregar e descarregar a bateria. Eventualmente, PbSO4 a formação de cristais se espalha, levando a rachaduras e curtos-circuitos dentro da bateria, tornando-a inútil.
Maneiras de reviver uma bateria de carro morta
Infelizmente, é impossível reverter a sulfatação dura, mas é bom notar, no que diz respeito a produtos e serviços reivindicando para reverter a sulfatação, não há nenhuma prova real para sustentar suas afirmações. Ainda assim, se você tiver um bateria de carro morta, há várias coisas que você pode tentar para colocar de volta na estrada, mesmo que seja direto para uma oficina ou loja de peças automotivas para uma bateria nova. Os veículos que começaram a usar esses métodos não devem ser desligados até que uma nova bateria possa ser obtida e, de qualquer maneira, alguns desses métodos acabarão com a bateria.
- Acelerador: Cabos de ponte e uma segunda bateria, impulsionador de bateria ou segundo veículo podem ser suficientes para dar a partida no veículo. A bateria descarregada não aceita carga, portanto, não desligue o motor! Nota: Faça não tente ligar uma bateria congelada, pois ela pode explodir. Descongele-o e tente carregá-lo primeiro.
- Água destilada: Se o nível de eletrólito estiver baixo, adicionar água destilada pode ser suficiente para submergir totalmente as placas e permitir um pouco mais de área de reação. Isso pode ser o suficiente para dar mais algumas voltas ao motor.
- Sal Epsom: Sal de Epsom (sulfato de magnésio ou MgSO4) podem ser facilmente encontrados em supermercados, centros de jardinagem doméstica e drogarias. Adicionar um ácido mais forte à mistura de eletrólitos, como o sal de Epsom, pode ser suficiente para inclinar a balança química, fornecendo carga suficiente para ligar o motor. Dissolva 1 parte de MgSO4 com 3 partes de água morna e, em seguida, adicione a cada célula até que as placas estejam cobertas por eletrólito de ¼ ”a ½”.
- Aspirina: Imagine um veículo no meio do nada, um acampamento remoto, e tudo o que está disponível são algumas garrafas de água e aspirina. Acredite ou não, aspirina (ácido acetilsalicílico ou C9H8O4) pode ser usado para alterar quimicamente a mistura de eletrólitos. Esmague e dissolva 12 comprimidos de aspirina, 325 mg ou 500 mg, em cerca de 6 onças de água morna e adicione quantidades iguais a cada célula. Adicione mais água para garantir que as placas fiquem cobertas.
Prevenção é a melhor medicina
É sempre melhor prevenir danos do que repará-los e, no caso da bateria do carro, "substitua-a". A única maneira de lidar com a forte sulfatação da bateria do carro é evitá-la. Paraevitar sulfatação e falha, sempre recarregue a bateria imediatamente após o uso, certifique-se de que o veículo o sistema de carga está funcionando corretamente e coloque uma bateria de carro não utilizada em um carregador flutuante para mantê-la cheia cobrar.
