Quer sejam pretos, prateados ou de outra cor, a maioria rodas de liga leve são pintados, um acabamento que consiste primeiro em um primer pulverizado sobre o metal descoberto preparado, seguido por um pintura de estilo automotivo e um revestimento claro protetor que veda a roda e o acabamento contra a água e o ar que podem causar corrosão.
Opções de estilo e cor
Não faz muito tempo, pintado rodas veio principalmente em tons de prata, com um conjunto ocasional de branco, preto ou vermelho manchado no chão do showroom. Agora existem muitos novos tipos e cores de tinta, desde antracite e cinza metálico até preto plano e branco brilhante. Alguns proprietários gostam de ter suas rodas pintadas da mesma cor do carro, enquanto outros gostam de um contraste entre os dois, que pode ser usado para melhorar a aparência geral do veículo. Usar uma prata ligeiramente diferente de uma carroceria prateada, por exemplo, faz uma declaração sutil, mas definitiva. Algumas rodas recebem o tratamento de "pintura integral", em que toda a roda é pintada. Outros proprietários optam por obter o que é conhecido como "corte de flange", no qual a borda externa da roda é usinada à esquerda.
Como as rodas são pintadas
As rodas de liga leve usinadas recentemente são pintadas da mesma forma que a carroceria de um carro. Primeiro, o primer é aplicado, depois a tinta, usando uma pistola de pulverização de alta velocidade e baixa pressão (HVLP). Uma vez que a tinta seca, as rodas são pulverizadas com uma camada transparente líquida ou com uma camada de pó, que é cozida na roda para um acabamento mais resistente do que a liga original.
Acabamento de rodas danificadas
Uma das maneiras pelas quais você pode danificar o acabamento das rodas do seu veículo é roçar contra um meio-fio ou outro perigo na estrada, um condição conhecida como "erupção cutânea". Isso inevitavelmente raspará o acabamento da borda externa da roda e também danificará a base metal. Outros tipos de danos incluem arranhões nos raios e danos causados pelo uso impróprio de máquinas de montagem ou chaves de torque. Infelizmente, não há praticamente nenhuma maneira de retocar esses danos. O simples retoque de uma única área danificada deixará uma descontinuidade entre as diferentes aplicações do verniz, o que acabará por permitir que a corrosão afete o metal. Além disso, a liga de alumínio que foi exposta ao ar começa a corroer quase imediatamente. Mesmo essa camada microscópica de corrosão é suficiente para evitar que uma tentativa de retoque grude corretamente.
Para pintar corretamente uma roda, ela deve ser jateada de volta ao metal descoberto. Em seguida, é geralmente executado em um torno CNC (controle numérico de computador) para suavizar qualquer dano ao próprio metal. Arranhões profundos podem ser corrigidos por soldagem e depois torneados para criar um acabamento liso que fique nivelado com o resto da roda. A roda deve ser imediatamente preparada para evitar a formação de uma camada de corrosão. O primer, a pintura e o revestimento transparente devem ocorrer em um ambiente substancialmente livre de poeira, ou o acabamento resultante ficará salpicado de partículas de poeira.
O processo não é barato. O acabamento geralmente custa algo em torno de $ 200 por gama de roda, embora o custo muito alto das rodas do equipamento original ($ 500– $ 600 novas) signifique que você pode estar em melhor situação comprando novas rodas.
Cuidando de suas rodas pintadas
Qualquer roda com revestimento transparente deve ser limpa com um produto não ácido e não abrasivo. Infelizmente, muitos produtos comerciais vendidos como limpadores de rodas não atendem a esses critérios. Qualquer produto que diga para pulverizar e remover em 2–5 minutos é provavelmente uma solução de baixo teor de ácido, que queima a poeira dos freios muito rapidamente, mas também corroe a camada transparente. Não leva muito tempo para que esses produtos de limpeza penetrem no verniz e comecem a destruir o acabamento, além de permitir que as condições ambientais corroam a roda. Dano de ácido irá, portanto, aparecer muito rapidamente em rodas pintadas, parecendo teias de aranha brancas sob o revestimento transparente. Até alguns lava-carros com serviço completo usará produtos de limpeza à base de ácido para limpar as rodas o mais rápido possível, portanto, faça sua pesquisa e use apenas lavagens de carro confiáveis.
Se você quiser fazer isso sozinho, P21S, Simple Green e Wheel Wax podem ser usados com segurança. Wheel Wax, projetado para aplicação em rodas limpas, também funciona para prevenir poeira de freio de aderir ao rodas em primeiro lugare tornando as partículas que aderem mais fáceis de remover.
