De acordo com um relatório recente do The National Highway Traffic Safety Administration, os SUVs tiveram um desempenho pior do que os carros no que diz respeito às estatísticas de capotamento. O seu SUV é um dos mais propensos a capotar do que os outros tipos?
NHTSA usa vários conjuntos de testes e informações para chegar às pontuações. Ele usa dados de acidentes do mundo real (um cálculo que mede essencialmente o centro de gravidade). Ele também usa uma manobra de teste dinâmico em que um veículo é rapidamente virado para um lado e, em seguida, abruptamente para o outro, para desencadear uma capotagem.
Estatísticas de capotamento de SUV
Quando se trata de estatísticas de capotagem de carros e SUVs, quais veículos se comportaram melhor do que outros?
- A Mazda certamente pode se curvar, pois seu RX-8 carro esporte de quatro portas obteve a melhor pontuação entre todos os veículos testados
- O sedan Acura TL terminou em segundo
- O sedã compacto Mazda3 ficou em terceiro lugar
- O novo Beetle conversível da Volkswagen ficou em quarto lugar na geral
- Tiburon quinto cupê esportivo da Hyundai.
- O carro americano com a melhor classificação foi o Pontiac Grand Prix, que ficou em oitavo lugar.
O líder em prevenção de capotamento entre os Classe SUV era a versão com tração nas quatro rodas do Chrysler Pacifica, mas pode-se questionar se o Pacifica é realmente um SUV. Alguns podem pensar que é mais uma "perua alta", pois é um crossover. E qual veículo terminou por último? SportTrac 4x2 do Ford Explorer. As versões 4x2 do Mercury Mountaineer, Ford Explorer, GMC Yukon e Chevy Tahoe também pontuaram perto do fundo como sendo mais propensas a tombar.
O que torna um carro ou SUV sujeito a capotamento?
Alguns fatos interessantes acompanharam as avaliações. Embora ter vários passageiros possa tornar um sedan rebaixado ainda mais estável, os veículos utilitários esportivos de alto desempenho tornam-se ainda mais instáveis com pessoas extras. Isso está de acordo com R. David Pittle, vice-presidente sênior de política técnica da Consumers Union, que publica Consumer Reports revista. A estabilidade de um veículo pode ser influenciada por uma série de fatores, como a altura, a largura entre os pneus, o design de seu sistema de suspensão, aderência do pneu, a localização do suporte do motor e até mesmo o peso do teto solar, os engenheiros da NHTSA dizer.
Talvez a estatística mais preocupante proveniente dos dados do governo seja aquela que mostra que 75% de todos os ocupantes mortos em capotamentos não usavam cinto de segurança. Portanto, embora seu SUV possa não estar bem empilhado de acordo com a NHTSA, pode ser mais seguro se você garantir que todos os passageiros estejam afivelados.
De acordo com a Consumer Reports, qualquer veículo pode capotar. Veículos mais altos e estreitos, como SUVs, picapes e vans são mais suscetíveis a tombar em comparação com os carros tradicionais. Isso ocorre porque eles são mais pesados na parte superior e têm um centro de gravidade mais alto. Quando um veículo com peso no topo faz uma curva, a gravidade muda para um lado e pode causar capotamento. No entanto, girar sozinho normalmente não é o culpado de uma capotagem; em muitos casos, o veículo passa por cima de um meio-fio ou buraco que o faz se deslocar e capotar.
