Una dintre cele mai bune modalități de a repara așchiile mici din vopseaua mașinii este să o faci singur. Chiar și metalele pot fi reparate, iar dacă urmați aceste instrucțiuni, o veți face economisiți bani care altfel ar fi mers la caroserie. Ca mulți reparații auto pe propria piele, acesta este simplu dacă mergi încet, și poate chiar exersează în prealabil.
Ciupit
Momentul de care te-ai temut a sosit. Trebuie să mergi la mall cu mașina ta frumoasă, scumpă și nouă. Știi doar că ticălosul care parchează lângă tine o să-și trântească ușa în lateralul mașinii tale când iese. Deci să previne acest lucru, parchezi departe în boonies fără nicio mașină la vedere.
Dar, când te întorci afară, vezi o mașină roșu aprins cu model nedeterminat micșorează locul de lângă tine. Sentimentul tău de groază crește. Destul de sigur, oricine se afla în mașină a zguduit ușa pasagerului tău, lăsând două pete roșii aprinse în vopsea ta perfectă sidefată.
Remedierea acestuia
Odată ajuns la caroserie la obține o estimare
Dar, dacă așchiul este mic și chiar dacă trece prin stratul transparent și pătrunde adânc în vopsea, cel mai bun lucru poate fi să încerci o simplă retușare. Nu va fi o potrivire exactă, dar sunt șanse ca nimeni să nu observe acest lucru decât dacă o subliniați. Sigur, veți ști în continuare că există, dar în acest caz trebuie să cântăriți cunoștințele respective cu posibilitatea de a economisi bani.
Pictează după numere
Dacă decideți că puteți trăi cu mai puțin decât perfect, atunci ar trebui să puteți utiliza cu ușurință următoarea metodă pentru a repara mici așchii sau zgârieturi, precum cele care se întâmplă la marginile portbagajului și la deschiderile ușilor. Dacă afară sunt aproximativ 70 de grade sau mai puțin, ar trebui să faceți acest lucru într-un garaj încălzit. Dacă locuiți unde este cald, atunci lucrați devreme în cursul zilei, astfel încât vopseaua să nu se usuce prea repede.
Mai întâi, faceți o vizită la departamentul de piese al dealerului dumneavoastră. Acestea vor avea numele exact și numărul culorii pentru mașina dvs., pe care apoi le vor potrivi cu stocul lor de vopsea pentru retușuri. Dacă cipul a intrat în metal, cumpărați și niște grund și strat transparent. Asigurați-vă că utilizați un grund pentru automobile, nu grund spray pe care îl obțineți la magazinul de hardware sau la centrul de acasă. Reprezentanța dvs. ar trebui să aibă ambele, fie în stoc, fie le vor putea comanda.
Să începem cu începutul
Odată ce vă întoarceți acasă cu vopseaua, grundul și stratul transparent, mascați o zonă de un sfert de inch din jurul cipului cu bandă de mascare. Folosind o cârpă curată, fără scame (fără prosoape de hârtie sau șervețele!) și diluant de lac sau alcool, curățați zona de murdărie, ceară și murdărie de drum, asigurându-vă că lucrați atât în interiorul, cât și în jurul cipului. Dacă așchiul ajunge la metalul gol, utilizați o pânză de smirghel cu granulație de 40 pentru a zgâria metalul, astfel încât grundul și vopseaua să aibă de ce să se prindă. Asigurați-vă că orice rugina care s-ar fi putut forma este, de asemenea, curățată.
Timp de amorsare
Folosind peria aplicatoare care a venit cu amorsa (sau o scobitoare sau un capăt al unui chibrit de hârtie dacă nu a fost) acoperiți metalul gol cu grund. Încercați să nu îl puneți pe nici o vopsea, doar pe metalul gol. Vrei un strat neted, suficient pentru a acoperi metalul gol, fără denivelări sau bulgări. Lăsați să se usuce cel puțin 24 de ore.
Începeți să pictați
Aici intervine răbdarea și o mână fermă. Agitați bine vopseaua și, folosind aplicatorul care a venit împreună cu vopseaua de retuș (dacă nu ați făcut-o, puteți cumpăra aplicatoare de retușare la orice magazin de produse auto), aplicați un strat subțire și uniform de vopsea, asigurându-vă din nou că nu există denivelări sau bulgări. Încercați să nu pictați în afara granițelor cipului și nu încercați să umpleți întregul cip până la nivelul vopselei din jur - veți picta în etape.
Dacă devii neglijent, folosește un tampon de bumbac tamponat cu puțin diluant pentru lac pentru a curăța orice exces de vopsea. Dacă vopseaua este prea subțire, curățați aplicatorul, scuturați vopseaua, scufundați aplicatorul înapoi și așteptați 30 de secunde până se îngroașă. Dacă este prea gros, adăugați aproximativ șase sau șapte picături de diluant de lac în vopseaua de retuș și agitați bine. Aveți grijă și adăugați doar cantități mici până obțineți textura dorită. Dacă diluați prea mult, va trebui să așteptați ca o parte din diluant să se evapore. Chiar și atunci este posibil să nu obțineți niciodată textura corectă.
După ce ați terminat, lăsați-l să stea încă 24 de ore. Vopseaua se va micșora destul de mult pe măsură ce se usucă, motiv pentru care nu doriți să folosiți prea mult. Dacă pare aglomerat, folosiți niște hârtie abrazivă umedă/uscata cu granulație 800 pentru a o netezi, lucrând cu atenție, astfel încât să nu șlefuiți vopseaua din fabrică din jur.
Acum repetați această procedură de încă o dată sau de două ori până când noua vopsea este aproape la culoare cu vopseaua din fabrică din jur, lăsând doar o mică adâncitură pentru stratul transparent.
Aplicați strat transparent
Așteptați aproximativ o săptămână, puțin mai mult dacă vremea este răcoroasă, apoi acoperiți zona deteriorată cu un strat transparent. Dacă totul a decurs bine, este posibil să puteți pur și simplu să construiți stratul transparent la nivelul vopselei originale, fără a se suprapune.
În caz contrar, va trebui să amestecați reparația cu vopseaua din fabrică. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat transparent de aproximativ un sfert de inch în jurul zonei deteriorate. Se lasa sa se usuce peste noapte. Continuați să faceți acest lucru în decurs de câteva zile pentru a permite uscarea și contracția și până când ați construit acoperiți un strat de câteva miimi de inch - sau puțin mai mult decât grosimea unei foi de frunze libere hârtie. Lăsați-l să se usuce și să se micșoreze la soare timp de cel puțin o săptămână.
Când este bine și se întărește, șlefuiește-l cu mare atenție cu hârtie abrazivă umedă/uscata cu granulație 800 pentru a amesteca totul. Acest lucru va lăsa un finisaj tern, așa că continuați cu un compus de lustruit mediu până la fin aplicat cu o cârpă moale, fără scame, pentru a vă străluci reparația.
Metoda vopselei cu spray
Dar cipurile din mijlocul unui panou de caroserie? În acest caz, poate doriți pulverizați pe grund și vopsea. Mai întâi, utilizați diluant de lac sau alcool pentru a curăța și degresa zona și asigurați-vă că nu există rugină nicăieri în interiorul sau în jurul așchiului. Acum obțineți o bucată subțire de carton (un dosar de fișiere funcționează bine) și tăiați o gaură de un inch și jumătate în centru.
Țineți cartonul într-o mână, cu gaura direct deasupra și la aproximativ doi centimetri distanță de cip din vopsea. Apoi începeți prin a pulveriza grundul pe o parte a cartonului și mutați-l peste orificiu și pe cealaltă parte a cartonului, unde puteți opri pulverizarea. Nu porniți și nu opriți pulverizarea peste orificiu, deoarece va curge și se va ghemui pe mașină. Ceea ce vrei este o ceață fină, uniformă de vopsea. Dacă cartonul pe care îl utilizați este mic, mascați restul mașinii cu bucăți mai mari de carton. Nu folosiți ziar pentru că vopseaua se va înmuia imediat prin el. Așteptați aproximativ o oră și faceți-o din nou. În total, vei pulveriza aproximativ trei până la patru straturi ușoare de vopsea. Nu exagera. Nu doriți ca vopseaua să curgă sau să se formeze.
Când ați terminat, îndepărtați banda de mascare și, folosind hârtie șmirghel cu granulație 800, șlefuiți cea mai mare parte a grundului, lăsând-o să umple pur și simplu cip. Utilizați un compus de frecare medie pentru a îndepărta orice supraspray de pe vopseaua din jur.
Re-mască zona și, folosind aceeași bucată de carton și tehnică, pulverizează ușor trei sau patru straturi de vopsea, așteptând aproximativ 30 de minute între fiecare strat. Îndepărtați mascarea și lăsați vopseaua să se usuce timp de 24 de ore. Îndepărtați orice supraspray, apoi repetați procesul cu stratul transparent. Apoi terminați cu compusul de frecare pentru a adăuga o strălucire plăcută.
Cam despre asta e. Dar, dacă vă simțiți nervos, atunci vă recomandăm să exersați mai întâi, fie pe o parte neobservată a mașinii, cum ar fi interiorul capotei, fie pe vechiul junker al unui prieten.
