Noaptea este unul dintre cele mai bune momente pentru a zbura. Vânturile se sting, iar turbulențele termice se risipesc, lăsând un cer plin de stele și o călătorie lină. Zborul de noapte poate fi o plăcere absolută, dar pentru multe persoane, în special pentru cei care nu o fac des, poate fi și o sursă de anxietate. Și pentru alții, revizuirea elementelor de bază ale zborului de noapte ar trebui să fie ceva care se face din când în când. Uneori, chiar și cei care călătoresc frecvent uită unele dintre nuanțele din jurul zborului nocturn. Iată câteva sfaturi pentru a ajuta următorul zbor de noapte să meargă fără probleme.
Planifica
Nu putem sublinia suficient aspectul de planificare al zborului. Este important pentru orice zbor, dar noaptea există câteva lucruri suplimentare de luat în considerare, cum ar fi să vă amintiți să aduceți lanterne și două sunt mai bune decât una, în cazul în care o scăpați pe prima și se rostogolește în spatele aeronavei (vorbită din experienţă). Bateriile suplimentare sunt, de asemenea, bune, dar atunci când bateriile se descarcă în timpul zborului, este mai ușor să iei o lanternă nouă, funcțională decât să te găsești la înlocuirea bateriilor.
Sunt atât de multe lucruri de luat în considerare atunci când planificați un zbor de noapte. Noaptea, de exemplu, ar trebui planificați-vă ruta VFR diferit. Sau luați în considerare zborul IFR dacă sunteți calificat. Și planificați posibile situații de urgență, deoarece o aterizare în afara terenului va merge mult diferit noaptea decât în timpul zilei.
Amintiți-vă Regulamentul
Mulți piloți sunt atât de ocupați cu zborul încât uită de reglementări. Există anumite reguli pentru zborul pe timp de noapte, cum ar fi rezerva de combustibil de 45 de minute și cerința de a fi la curent pentru a transporta pasageri. Iată o detaliere a unora dintre cele mai importante reglementări referitoare la zborul de noapte.
Disponibilitatea combustibilului, închiderea controlului traficului aerian, orele FBO, luminile pistei, procedurile de apropiere și multe alte aspecte operaționale ale mediului de zbor se schimbă noaptea. Asigurați-vă că verificați NOTAM-urile și procedurile înainte de zbor.
Luminile aeronavei, luminile aeroportului, luminile pistei și luminile de apropiere sunt doar câteva dintre sistemele de iluminare cu care ar trebui să fii familiarizat înainte de zborul de noapte. Poate părea evident pentru unii, dar vă veți aminti când trebuie să aveți luminile de poziție aprinse în avion? Și îți amintești cum arată farul aeroportului pentru o bază de hidroavion versus o bază militară versus un aeroport terestru civil? Ce zici de semnalele tale cu pistolul tău luminos în cazul unei erori de comunicație?
Iluziile pe timp de noapte sunt comune. Problema cu iluziile este că s-ar putea să nu observi că ai căzut victima uneia până nu este prea târziu. Fiți atenți la iluziile nocturne, cum ar fi efectul găurii negre, autokinezia, orizonturile false și chiar pâlpâirea constantă a luminilor stroboscopice care pot provoca dezorientarea piloților.
Dacă aveți o evaluare a instrumentelor, vă va fi mai ușor să aveți încredere în instrumentele dvs. decât pentru alții. Dacă nu aveți o evaluare instrumentală, va trebui să muncești mai mult pentru a-ți pune încrederea în instrumentele tale. Instruirea de bază pentru zborul instrumental este necesară pentru certificatul dvs. de pilot privat, dar dacă dvs a obținut un certificat de pilot privat cu ani în urmă, este posibil să fi avut puțin sau deloc antrenament instrumental de atunci. Noaptea, este important să te bazezi mai mult pe instrumentele tale decât pe semnalele corpului tău.
