The Pilot al Forțelor Aeriene profesia este un domeniu extrem de competitiv. Nu numai că este dificil să te califici fizic, ci și academic. Unii dintre cei mai buni studenți din Academia Forțelor Aeriene, unitățile ROTC și programele OCS ajung în programele pilot; cu toate acestea, nu toată lumea poate a te alatura forțele aeriene.
De fapt, există mai multe afecțiuni fizice care pot descalifica de la antrenamentul de zbor (toate clasele) sau de la serviciul de zbor în continuare (clasele II sau III), cu excepția cazului în care se acordă o derogare.
Problemele medicale acute, rănile și unele terapii sunt motive pentru retragerea certificării pentru antrenamentul de zbor sau restricționarea temporară a unei persoane de la zbor până când problema este rezolvată. Aceste standarde nu sunt cuprinzătoare și alte boli sau defecte pot fi un motiv de respingere pe baza deciziei chirurgului de zbor examinator.
Condiții care reprezintă un pericol pentru siguranța zborului
Orice condiție care, în opinia chirurgului de zbor, prezintă un pericol pentru siguranța zborului, sănătatea persoanei sau îndeplinirea misiunii este motiv de descalificare temporară pentru sarcinile de zbor.
Pentru a fi considerată renunțabilă, orice condiție de descalificare trebuie să îndeplinească următoarele criterii:
- Nu prezintă risc de incapacitate bruscă.
- Prezintă un potențial minim de scădere subtilă a performanței, în special în ceea ce privește simțurile superioare.
- Să fie rezolvat sau să fie stabil și să fie de așteptat să rămână așa sub stresul aviaţie mediu inconjurator.
- Dacă există posibilitatea de progresie sau recurență, primele simptome sau semne trebuie să fie ușor de detectat și să nu prezinte un risc pentru individ sau pentru siguranța celorlalți.
- Nu pot solicita teste exotice, proceduri invazive regulate sau absențe frecvente pentru a monitoriza stabilitatea sau progresia.
- Trebuie să fie compatibil cu performanța operațiunilor de zbor susținut în medii austere.
- Aceste condiții pot varia de la a fi în afara standarde de înălțime/greutate al Forțelor Aeriene la afecțiuni genetice din inimă, plămâni, sinusuri sau vedere slabă.
- Cu toate acestea, solicitanții care au suferit operații oculare PRK și LASIK nu mai sunt automat descalificați de la antrenamentul de zbor. Acum puteți intra în cursul de antrenament și puteți rămâne pilot cu aceste două tratamente cu laser pentru ochi.
Cursuri de zbor
- Clasa de zbor I se califică pentru selecția în Enhanced Flight Screening și începerea pregătirii de licență pentru piloți (UPT).
- Clasa de zbor IA se califică pentru selecția și începerea pregătirii de licență pentru alligator naval.
- Flying Class II califică studenții de licență de formare în zbor, ofițeri calificați și solicitanți de medic pentru formarea primară în medicina aerospațială.
- Flying Class III califică persoanele pentru taxe neevaluate în ASC 9D, 9E și 9W.
- Standardele de pregătire fiziologică (Anexa 8) califică persoanele pentru sarcini neevaluate în ASC 9G.
- Clasa II de zbor categoric califică ofițerii calificați pentru serviciu în anumite categorii de avioane cu restricții.
- Flying Class IIA califică ofițerii calificați pentru serviciu în aeronave cu G scăzut (cisternă, transport, bombardier, T-43 și T-1).
- Flying Class IIB califică ofițerii calificați pentru serviciu în aeronavele fără scaune ejectabile.
- Flying Class IIC califică ofițerii calificați pentru serviciul de aviație, așa cum este specificat în secțiunea de observații din Formularul AF 1042 și după cum este adnotat pe AMS, SF 88, Raportul de examinare medicală sau Formularul AF 1446, Examinare medicală - Zburător Personal. Aceste derogări sunt coordonate cu HQ USAF/XOOA.
Examene medicale obligatorii
- Personalul, inclusiv personalul ARC, are ordin să participe la zboruri aeriene frecvente și regulate (zburare periodică, lungă).
- Personalul de zbor, inclusiv personalul ARC, este suspendat de la statutul de zbor timp de 12 luni sau mai mult pentru motive medicale, solicitarea de revenire la sarcinile de zbor (Zbor periodic, lung pentru ARC și PHA cu AMS pentru AD/AF).
- Personalul de zbor are ordin să se prezinte în fața unui Comitet de evaluare a zborului (FEB). (A se vedea AFI 11-401, Managementul zborului). (Zbor periodic (lung) pentru ARC și PHA cu AMS pentru AD/AF).
- Toți membrii aflați în statut de zbor, anual, în termen de 3 luni premergătoare ultimei zile a lunii nașterii sau 6 luni pentru circumstanțe speciale, cum ar fi schimbarea permanentă a postului (PCS), serviciul temporar (TDY), pensionarea sau reînnoirea renunțării, etc.
- Reveniți la statutul de zbor după o pauză în sarcinile de zbor.
Numai cerințele de vedere tind să împiedice mulți candidați pilot, dar alte probleme medicale pot opri un candidat în cale. Uneori, aceste afecțiuni sunt genetice, iar motivul care nu a putut să se alăture este scris de obicei de oameni care nu supraviețuiesc rigorilor antrenamentului din cauza acestor probleme medicale. A nu trece tacticile școlii de zbor este provocarea finală pentru persoanele care se califică din punct de vedere academic, fizic și medical. Curba de învățare este abruptă. Pentru a avea succes este necesar să fii un student bun cu o coordonare ochi-mână peste medie.
