Forțele aeriene ale Statelor Unite au stăpânit arta realimentării în zbor. Acești bărbați și femei, de la pilot la echipaj, efectuează funcții și activități de realimentare în timpul zborului pentru echipajul de zbor conform manualelor de zbor, listelor de verificare și publicațiilor Forțelor Aeriene ale Statelor Unite. Luați în considerare logistica implicată în întâlnirea cu un alt avion pe cer la 20.000 de picioare care călătorește cu peste 300 de mile pe oră. Numai punctul de întâlnire este mic, acum fă-o noaptea.
Ce fac specialiștii/membrii echipajului de realimentare în timpul zborului? Ei îndeplinesc sarcini de realimentare în timpul zborului pentru echipajul de zbor și verificare vizuală și operațională a realimentării cu combustibil aerian și a sistemelor și echipamentelor asociate. echipajul de zbor efectuează inspecții înainte de zbor, în timpul zborului și după zbor și realizează înregistrări și rapoarte înainte și după zbor. Efectuează verificarea operațională în timpul zborului a sistemelor de alimentare cu combustibil aerian. Dirija aeronava receptor în poziția de realimentare. Acționează comenzile și comutatoarele de realimentare în timpul zborului pentru a afecta în siguranță contactul dintre cisternă și aeronava receptor. Monitorizează panoul de control pentru funcționarea corectă a echipamentului în timpul realimentării cu aer și informează pilotul receptorului cu privire la acțiunile necesare pentru menținerea în siguranță a poziției în interiorul anvelopei de realimentare cu aer. Ține pilotul tancului informat cu privire la progresul operațiunilor de realimentare cu combustibil. Efectuează operațiuni și proceduri de urgență, după cum este necesar pentru descărcarea și încărcarea de urgență a combustibilului.
Calcularea datelor, procedurilor și tehnicilor de greutate și centrare și stabilește greutatea și distribuția combustibilului, personalului, încărcăturii și echipamentelor de urgență și speciale pentru a calcula greutatea și centrarea aeronavei mai sunt câteva dintre responsabilitățile echipajului de zbor al operațiunilor de realimentare în zbor. Echipajul aerian se asigură că aeronava este încărcată corespunzător în limitele de operare sigure și furnizează date privind greutatea și centrarea pentru calcularea datelor de decolare și aterizare. Completează formularele de greutate și echilibru pentru zbor. De asemenea, ei pregătesc și verifică planurile de încărcare, direcționează operațiunile de încărcare și descărcare a mărfurilor și inspectează încărcarea aeronavei pentru a asigura conformitatea cu încărcătura periculoasă și starea de greutate și echilibru a aeronavei. Se asigură că la bordul aeronavei se află echipamente de siguranță adecvate și articole de confort pentru pasageri. Instruiește pasagerii cu privire la utilizarea echipamentului de urgență și a procedurilor de urgență.
Informații suplimentare: Veți avea statutul de zbor ca aviator înrolat în carieră. Veți fi membru al echipajului, care trebuie în mod regulat să zboare cu aeronava. Veți îndeplini sarcinile de specialitate de mai sus în timpul călătoriilor în toate zonele lumii.
Un ucenic de realimentare în timpul zborului este mai frecvent numit Operator Boom. Veți fi responsabil pentru operarea echipamentului din aeronava „cisternă” KC135 sau KC10 care se conectează la aeronava „receptivă” în zbor, astfel încât combustibilul să poată fi transferat. Acest echipament este numit „boom zburător”, de unde termenul „operator de braț”. Veți primi, de asemenea, în navigație de bază, manipularea mărfurilor și operațiuni de transport de pasageri.
Calificări de specialitate
Este obligatorie cunoașterea: principiilor electrice și mecanice aplicabile aeronavelor și sistemelor conexe; teoria zborului; sisteme electrice, hidraulice și pneumatice ale aeronavei care se aplică sistemului de alimentare cu combustibil în timpul zborului; funcționarea normală și de urgență a sistemelor de realimentare a aeronavelor; directive de zbor; factori de greutate și echilibru; tehnici de fixare a încărcăturii; întreținere minoră în timpul zborului; utilizarea echipamentului personal și a oxigenului; procedurile de comunicare și de urgență a aeronavei; și utilizarea și interpretarea diagramelor, diagramelor de încărcare, publicațiilor tehnice și manualelor de zbor.
Educaţie. Pentru intrarea în această specialitate este de dorit absolvirea liceului cu cursuri de fizică și matematică.
Instruire. Pentru acordarea AFSC 1A031, finalizarea cursului de bază pentru operatorul brațului este obligatorie.
Experienţă. Următoarele sunt obligatorii pentru acordarea AFSC indicate: (Notă: Vezi Explicația codurilor de specialitate ale forțelor aeriene).
1A051. Calificarea și posesia AFSC 1A031. De asemenea, aveți experiență în îndeplinirea unor funcții precum: inspectarea, operarea și depanarea sistemelor de realimentare în timpul zborului; pregătirea sau verificarea planurilor de încărcare; incarcare si descarcare aeronave; și instruirea pasagerilor cu privire la utilizarea echipamentelor și procedurilor de urgență.
1A071. Calificarea și posesia AFSC 1A051. De asemenea, experiență în îndeplinirea sau supravegherea unor funcții precum: inspectarea, operarea și depanarea sistemelor de alimentare cu combustibil în timpul zborului; intocmirea planurilor de incarcare; încărcarea și descărcarea mărfurilor pe aeronave; și instruirea pasagerilor cu privire la utilizarea echipamentelor și procedurilor de urgență.
1A091. Calificarea și posesia AFSC 1A071. De asemenea, experiență în conducerea funcțiilor legate de activitățile operatorului de realimentare în timpul zborului.
Alte. Următoarele calificări sunt obligatorii după cum este indicat:
Pentru intrarea, acordarea și păstrarea acestor AFSC:
Calificare fizică pentru serviciul de operare de realimentare în timpul zborului conform AFI 48-123 Examen medical și standarde.
Calificarea pentru serviciul aviatic conform AFI 11-402, Serviciul de aviație și parașutism, evaluări și insigne aeronautice.
Pentru acordarea și păstrarea AFSC-urilor 1A031/51/71/91/00, eligibilitate pentru un Top Secret clearance-ul de securitate conform AFI 31-501, Managementul programului de securitate a personalului.
NOTĂ: Acordarea nivelului de 3 abilități fără o autorizație finală Top Secret (TS) este autorizată cu condiția ca un TS interimar să fi fost acordat conform AFI 31-501.
Notă: Acest job necesită un cod sensibil de muncă (SJC) de „F”.
Rezistență: K.
Profil fizic: 111121 (Vezii necorectate 20/400-20/400; corectabil la 20/20-20/20)
Cetățenie: Da.
Scorul de aptitudine necesar: G-53 (Modificat în G-55, în vigoare de la 1 iulie 2004)
Antrenament tehnic:
- Curs de licență pentru echipajul de zbor înrolat, Lackland AFB, TX, 2 săptămâni, 3 zile
- Curs de pregătire pentru supraviețuire în luptă, Fairchild AFB, WA, 17 zile
- Curs de supraviețuire în apă-parașutism, Pensacola NAS, FL, 4 zile
- Curs de bază pentru operator de exploatare, Altus AFB, OK, 14 zile
- Curs de calificare inițială KC-135 (nota 1), Altus AFB, OK, 14 săptămâni, 3 zile
- Curs de calificare inițială KC-10 (nota 1), AFB McGuire (NJ) sau Travis (CA), 14 săptămâni, 3 zile
Nota 1: Va participa la un curs, nu la ambele.
Posibilitati de atribuire
Notă: Aceasta domeniul carierei necesită pregătire inițială la Curs de licență pentru echipajul aerian înrolat.
Informații suplimentare despre carieră și formare
