Mecanicul Structural al Aviației - Hidraulice (AM), întreține toate sistemele hidraulice principale și auxiliare ale aeronavei, subsistemele de acționare și trenurile de aterizare. Responsabil pentru întreținerea aripilor din fuselajul aeronavei (cadru central) și a suprafețelor fixe și mobile și a comenzilor de zbor asociate. Acești tehnicieni se pot oferi și voluntari pentru a zbura ca Echipajul naval. Echipajul de zbor îndeplinește numeroase sarcini în timpul zborului și operează sisteme de aeronave în turboreactor, elicopter sau aeronave cu elice. Atribuțiile îndeplinite de AM includ:
- Întreține sistemul trenului de aterizare a aeronavei, frânele și sistemele pneumatice aferente, presurizarea rezervorului, dispozitivele de acționare de urgență, pompele, supapele, regulatoarele, cilindrii, liniile și fitingurile
- Acumulatoare de presiune de serviciu, butelii de aer de urgență, lonjeroane oleo, rezervoare și cilindri principali de frână
- Inspectați, îndepărtați și înlocuiți componentele sistemelor hidraulice
- Înlocuiți garniturile, garniturile și ștergătoarele în componentele hidraulice
- Îndepărtați, reparați și înlocuiți fuselajul aeronavei, aripile, suprafețele fixe și mobile, profilurile aerodinamice, scaunele obișnuite, roțile și anvelopele, comenzile și mecanismele
- Îndepărtați, instalați și montați suprafețele de control al zborului aeronavei
- Fabricați și asamblați componente metalice și efectuați reparații minore la pielea aeronavei
- Instalați nituri și elemente de fixare metalice
- A picta
- Sudură
- Realizați reparații pentru componentele compozite
- Efectuați inspecții nedistructive cu vopsea penetrantă (NDI)
- Efectuați zilnic, înainte de zbor, după zbor și alte inspecții periodice ale aeronavei
Mediu de lucru
Mecanicii structurali ai aviației pot fi atribuiți serviciului pe mare sau pe țărm în orice loc din lume, astfel încât mediul lor de lucru variază considerabil. Aceștia pot lucra în hangare sau punți de hangar, sau afară, pe punțile de zbor sau liniile de zbor din stațiile aeriene. Un nivel ridicat de zgomot este o parte normală a mediului lor de lucru. AM lucrează îndeaproape cu ceilalți, fac în mare parte muncă fizică și necesită puțină supraveghere. AM pot servi și ca inginerii de zbor la bordul anumitor aeronave.
Informații A-School (Job School).
- Pensacola - 43 de zile calendaristice
- Pensacola - 11 zile calendaristice (doar unii recruți vor participa la acest curs)
Scor ASVAB Cerinţă: VE+AR+MK+AS = 210 SAU VE+AR+MK+MC = 210.
Clearance-ul de securitate Cerinţă: Niciuna (cu excepția celor care se oferă voluntari pentru serviciul personalului de zbor)
Alte cerinte
- Vederea trebuie să fie corectabilă la 20/20
- Trebuie avut percepția normală a culorii
- Trebuie să aibă un auz normal
- Trebuie să fie absolvent de liceu
- Fără istoric de abuz de droguri
Sub-specialități disponibile pentru această evaluare:Codurile de clasificare înscrise în Marina pentru AM
Nivelurile actuale de personal pentru această evaluare: Lista CREO.
Notă: Avansare (promovare) oportunitatea și progresul în carieră sunt direct legate de nivelul de personal al unui rating (adică, personalul din ratingurile cu personal insuficient are o oportunitate de promovare mai mare decât cei din ratingurile fără personal).
Rotație mare/țărm pentru această evaluare
- Primul tur pe mare: 48 de luni
- Primul tur la mal: 36 de luni
- Al doilea tur pe mare: 36 de luni
- Al doilea tur la mal: 36 de luni
- Al treilea tur pe mare: 36 de luni
- Al treilea tur la mal: 36 de luni
- Al patrulea tur pe mare: 36 de luni
- Turul Forth Shore: 36 de luni
Notă: excursiile pe mare și tururile pe țărm pentru marinarii care au finalizat patru tururi pe mare vor dura 36 de luni pe mare, urmate de 36 de luni pe țărm până la pensionare.
O mare parte din informațiile de mai sus sunt oferite de Comandamentul Personalului Marinei.
