Top 5 motoare Muscle Car

409 Chevy Big Block

Ei au construit Chevrolet 409 din 1961 până în 1965. General Motors a numit acest bloc mare de prima generație seria W. Ei au evaluat versiunea de la începutul anilor 1960 cu un singur carburator cu patru butoaie la 340 CP. Odată cu războaiele mașinilor musculare care se apropie cu repeziciune, GM a reproiectat motorul cu un arbore cu came de mare capacitate și dispozitive de ridicare solide.

Au crescut, de asemenea, raportul de compresie la 11,25:1 și au fixat cu șuruburi o pereche de carburatoare mari Carter AFB, cu patru butoaie, alezaj pătrat. Motorul a fost evaluat în mod conservator la 425 CP în 1963. Acest lucru ar putea împinge mașinile mari, cum ar fi Chevrolet Impala SS din 1964, suficient de repede pentru a-i inspira pe Beach Boy să scrie un cântec despre asta. Motorul a fost înlocuit cu a doua generație de blocuri mari numite seria Mark IV. Acesta a inclus 396 și, în cele din urmă, 454.

440 Big Block Mopar V8

Totul a început cu blocul mare 413 CID construit la sfârșitul anilor 50. Chrysler l-a numit motorul cu pană seria B. L-au construit din 1961 până în 1964. Cu 2 carburatoare cu patru butoaie a pompat 380 CP. Au crescut deplasarea în 1965 și s-a născut 440. Ei au construit acest motor din 1965 până în 1978, făcându-l cel mai lung ciclu dintre orice bloc mare produs din trei mari. Nu numai că motorul este ușor disponibil datorită numărului mare de produse, dar și numărul de piese de performanță disponibile este, de asemenea, uimitor.

The Divizia de piese Mopar furnizează kituri de reconstrucție a motoarelor care includ rețete pentru a duce 440 cu mult peste ratingul de 450 CP. La câțiva ani după ce cele 440 de standarde de emisie au crescut, prețurile la combustibil au crescut, cotele octanice au scăzut odată cu eliminarea plumbului din benzină. Chrysler a început să reducă raportul de compresie, care a fost cel mai simplu mod de a rezolva toate aceste probleme. Aceasta bătea continuucai putere scade de la an la an. Fanii de mașini musculare pot inversa acest lucru prin creșterea rapoartelor de compresie cu modificări.

426 Hemi

Când vine vorba de Mopar V8, primul motor care îmi vine în minte este 426 Hemi. Construit între 1964 și 1971, motorul a fost evaluat în mod conservator la 425 CP din motive de asigurare. Automobilele care poartă motorul sunt considerate rare și greu de găsit. Unul dintre principalele motive pentru acest lucru este din cauza 440 V-8 menționat mai sus.

Opțiunea Hemi a costat câteva sute de dolari în plus. Această actualizare a avut reputația de a aduce o funcționare supărătoare și ineficientă pe drumul dvs. de acces. 440 a oferit o deplasare mai mare, fiabilitate dovedită și livrare eficientă a aproape aceeași cantitate de cai putere. Când fanii Dodge s-au îndreptat către reprezentanțele locale pentru a cumpăra un încărcător Dodge de a doua generație cu un motor mare, cei mai mulți au mers pe 440. Toate acestea s-au adăugat la colecția unui automobil care a venit din fabrică cu un 426 Hemi.

350 Chevy bloc mic

Când vine vorba de mașini musculare General Motors, blocul mic 350 Chevy este adesea ceea ce găsești când ridici capota. Și-a făcut debutul în 1967 cu noul Camaro. În 1969, au crescut compresia la 11:1, au instalat niște chiulase de înaltă performanță, iar motorul producea 350 CP, dar necesita combustibil cu un octan ridicat. Versiunea obișnuită a motorului cu raportul de compresie de 10,5:1 funcționează bine cu gazul pompei și produce în jur de 300 CP. Până în 1970, au introdus acest lucru în întreaga linie de produse Chevrolet, inclusiv prima generație a lui Monte Carlo.

Am glumit că 350 era atât de obișnuit încât ai putea ridica garniturile capacului supapelor de la magazinul local de produse alimentare. Deși aceasta ar putea fi o ușoară exagerare, piese de înaltă performanță pentru blocul mic Chevy sunt disponibil la prețuri rezonabile de la furnizori de renume, inclusiv Summit Racing, Jegs și Edelbrock. Modificări minore precum instalarea colectoarelor de evacuare de înaltă performanță în combinație cu o galerie de admisie de performanță din aluminiu și un carburator Holly poate produce cai putere ieftină din abundență.

302 Ford V8

Primele 302 Ford V8 și-au găsit drumul în 1968 Shelby GT350. A oferit un echilibru bun între putere și fiabilitate. Ford a continuat să producă motorul bloc mic până la mijlocul anilor 1990. Ford a lansat o versiune de înaltă compresie și performanță de 300 CP a lui Boss 302 Mustang în 1969. Motorul oferă o bază bună pentru îmbunătățirea performanței, datorită construcției sale principale cu patru șuruburi. Aceasta se referă la capacele lagărelor principale care țin arborele cotit pe loc. De asemenea, le oferă fanilor Ford o platformă solidă pentru a lupta împotriva blocului mic Chevy 350. Boss 302 Mustang în 1969. Motorul oferă o bază bună pentru îmbunătățirea performanței, datorită construcției sale principale cu patru șuruburi. Aceasta se referă la capacele lagărelor principale care țin arborele cotit pe loc. De asemenea, le oferă fanilor Ford o platformă solidă pentru a lupta împotriva blocului mic Chevy 350.