Un inginer de zbor al Forțelor Aeriene este responsabil pentru monitorizarea tuturor motoarelor și sistemelor de control a aeronavei în timpul inspecțiilor înainte de zbor, după zbor și în timpul zborului. Ei trebuie, de asemenea, să acționeze ca un jack of all trades atunci când nu sunt la stația de acasă și să realizeze multe dintre ele întreținere aerospațială, loadmaster și alte funcții pe care le-ar face în mod normal alți specialiști ai Forțelor Aeriene do.
Cod de muncă militar pentru inginer de zbor al forțelor aeriene
Codurile de muncă militare pentru inginerii de zbor se încadrează sub 1A1X1.
Rezumat de specialitate
Un inginer de zbor efectuează inspecții vizuale a aeronavei și sarcini în timpul zborului. De asemenea, inginerul operează și monitorizează comenzile, panourile, indicatoarele și dispozitivele motoarelor și sistemelor aeronavei și gestionează funcțiile și activitățile inginerilor de zbor. Subgrupul ocupațional al Departamentului Apărării este 050.
Sarcini si responsabilitati
Inginerii de zbor din Forțele Aeriene sunt responsabili pentru îndeplinirea următoarelor sarcini:
- Inspectarea aeronavelor
- Efectuarea inspecției vizuale a echipajului de zbor
- Efectuarea de întreținere neprogramată a aeronavei
- Efectuarea de inspecții înainte de zbor, în curs de zbor și după zbor
- Menținerea formularelor și înregistrărilor aeronavei în timpul zborului și în timp ce aeronava este departe de stația de domiciliu
- Tehnica de calcul greutatea aeronavei, echilibru și date de performanță
- Calcularea datelor de hover, decolare, urcare, croazieră și aterizare
- Monitorizarea consumului de combustibil al motorului folosind viteza aerului, datele atmosferice, diagramele, computerul sau calculatorul electronic
- Înregistrarea datelor de performanță a aeronavei și a stării sistemului aeronavei pentru informare privind întreținerea și analiza utilizării aeronavei
- Operarea și monitorizarea comenzilor și indicatoarelor sistemelor motoarelor și aeronavei
- Asistarea pilotului la pornirea motorului
- Monitorizează pornirea, operațiunile de zbor și oprirea motorului
- Operarea comenzilor motorului pentru a oferi eficiența și economia dorite
- Monitorizarea instrumentelor motorului pe toată perioada de funcționare
- Controlul, monitorizarea și reglarea unora sau a tuturor următoarelor sisteme de aeronave: hidraulic, pneudraulic, combustibil, electronic, aer condiționat, presurizare, ventilație, unitate de putere auxiliară, comunicație de lubrifiere, navigație, contramăsuri, radar și depresurizare și sistem eșec
- Observarea indicatoarelor de avertizare și a luminii pentru incendiu, supraîncălzire, depresurizare și defecțiune a sistemului
- Raportarea condițiilor anormale către pilot și recomandarea de acțiuni corective
- Planifică și organizează activități de inginer de zbor
- Organizarea standardizării ingineriei de zbor, calificare și alte cerințe de zbor jurnalele inginerului, rapoartele și înregistrările pentru acuratețe, completitudine, format și conformitate cu curentul directive
- Coordonarea cu alte agenții și organizații pentru a desfășura activități de ingineri de zbor
- Dirijarea activităților de inginer de zbor
- Administrarea zborului de calificare personalului angajat în activități de ingineri de zbor în cadrul organizațiilor de testare și operațiuni de zbor
- Dirijarea standardizării performanței inginerilor de zbor împreună cu ingineria performanței aeronavei, condiționarea motoarelor și programele de întreținere preventivă
- Asigurarea conformității cu procedurile prescrise pentru echipajul de zbor.
- Rezolvarea problemelor tehnice întâlnite de unitățile de operare
- Acordarea de consiliere și asistență tehnică agențiilor implicate în funcții asociate activităților de ingineri de zbor
- Consilierea comandantului organizațional sau a agențiilor de personal cu privire la statutul activităților inginerilor de zbor și adecvarea echipamentului
- Menținerea calificării în aeronave.
În plus, personalul calificat pentru elicopter poate fi obligat să îndeplinească sarcini ca trăgător aerian, palan de salvare operator, operator de cuplare hover, operator rapid de desfășurare sau de recuperare a frânghiei și a scării de frânghie, scaner și sling de marfă operator.
Calificări
Inginerii de zbor din Forțele Aeriene trebuie să posede următoarele calificări pentru a fi luați în considerare pentru acest rol:
Cunoştinţe
Candidații trebuie să aibă cunoștințe de sisteme electrice, de comunicații, de navigație, mecanice, hidraulice și pneumatice aplicabile aeronavelor și sistemelor conexe; teoria zborului; întreținere minoră în zbor; echipamentul personal și utilizarea oxigenului; procedurile de urgență ale aeronavei; și utilizarea și interpretarea diagramelor, schemelor, diagramelor de performanță a aeronavei, diagramele de încărcare, publicațiile tehnice și manualele de zbor.
Educaţie
Forțele Aeriene caută candidați care au absolvit liceul cu un curs de mecanică și matematică.
Instruire
Finalizarea următoarei instruiri este obligatorie pentru acordarea AFSC indicată:
- 1A131B: Finalizarea unui curs de inginer de zbor cu elicopter
- 1A131C: Finalizarea cursului de bază de inginer de zbor
- 1A151: Finalizarea unui curs adecvat de pregătire în zbor
Experienţă
Următoarea experiență este obligatorie pentru acordarea AFSC indicată (Notă: Vedea Explicația codurilor de specialitate ale forțelor aeriene):
- 1A151: Calificarea și posesia AFSC 1A131B/C (de asemenea, experiența este obligatorie în funcții precum aeronave și calcule de greutate și centrare de performanță, întreținerea înregistrărilor aeronavei și întreținerea sistemelor de aeronave și inspectii)
- 1A171: Calificarea și posesia AFSC 1A151 (de asemenea, experiența este obligatorie în îndeplinirea sau supravegherea funcțiilor, cum ar fi activitățile de ingineri de zbor)
- 1A191: Calificarea și posesia AFSC 1A171 (de asemenea, experiență în gestionarea funcțiilor și activităților inginerului de zbor)
Această slujbă era închisă noilor recruți, cu excepția cazului în care aceștia posedau deja un certificat de inginer de zbor al Administrației Federale a Aviației (FAA). Cu toate acestea, Forțele Aeriene au schimbat această politică. Oportunitatea de angajare este acum deschisă noilor recruți (numai 1A131C).
Intrare, atribuire, păstrare
Pentru intrarea, acordarea și păstrarea acestor AFSC-uri, sunt necesare următoarele:
- Calificarea fizică pentru serviciul echipajului de zbor conform AFI 48-123, Examen medical și standarde, standarde medicale clasa III
- Calificarea pentru serviciul aviatic conform AFI 11-402, Serviciul de aviație și parașutiști, Evaluări și insigne aeronautice
- Pentru acordarea și păstrarea AFSC 1A131X/51X/71X/90/00, eligibilitatea pentru un Secret clearance-ul de securitate conform AFI 31-501, Managementul programului de securitate a personalului
- Pentru 1A131C: calificare prealabilă la nivelul de cinci sau șapte abilități în scara de câmp al carierei 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX sau 2M0 sau deținerea unui certificat federal de aviație valid Certificat de inginer de zbor administrativ (FAA), licență FAA de pilot privat sau licență FAA valabilă pentru aeronave și centrale electrice sau tehnician de întreținere a aeronavelor licență.
Informații suplimentare
Necesar Scorul de aptitudine:
- 1A1X1B: M-44 sau E-33
- 1A1X1C: G-55
Antrenament tehnic:
- Curs de licență pentru echipajul de zbor înrolat, Lackland AFB, Texas (17 zile)
- Curs de pregătire pentru supraviețuire în luptă, Fairchild AFB, Wash. (17 zile)
- Ingineri de zbor cu aripă fixă: curs de supraviețuire în apă-parașutism, Pensacola NAS, Fla. (patru zile)
- Ingineri de zbor cu elicoptere: Curs de supraviețuire în apă fără parașutism, Fairchild AFB, Wash. (doua zile)
Curs de inginer de zbor de bază (BFE), Lackland AFB, Texas (aproximativ șase luni)
