Multe accidente auto au loc deoarece șoferii se concentrează pe altceva decât pe condus. Conducerea distrasă a fost un factor major în 3,157 accidente și 3.450 de decese care au avut loc în 2016, potrivit Institutului de Informare a Asigurărilor.
Tipuri de distrageri
National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) citează trei tipuri de distrageri care pot afecta șoferii:
- Distrageri vizuale. Acestea sunt sarcini care impun șoferilor să-și ia ochii de la drum. De exemplu, un șofer se uită la smartphone-ul său pentru a-și verifica locația într-o aplicație de navigare.
- Distrageri manuale. Aceste sarcini determină șoferul să scoată una sau ambele mâini de pe volan. De exemplu, un șofer își scoate mâna dreaptă de pe volan pentru a prinde cana de cafea așezată în suportul pentru pahare de lângă ea.
- CognitivDistrageri. Acestea sunt distragerile mentale care distrag atenția unei persoane de la conducere. De exemplu, un lucrător care conduce la o întâlnire cu clientul se gândește mai degrabă la prezentarea ei de vânzări decât la traficul din fața ei.
Surse de distragere a atenției
Operatorii de vehicule se angajează adesea în activități secundare în timpul conducerii. Câteva exemple sunt enumerate mai jos. Deoarece aceste activități atrag atenția șoferului de la conducere, ele cresc șansa ca șoferul să provoace un accident auto.
- Scriind
- Efectuarea sau primirea de apeluri pe un telefon mobil
- Concentrarea pe ceva din afara vehiculului („rubber-necking”)
- Mănâncă sau bea
- Îngrijirea
- Vorbesc cu un pasager
- Utilizarea unui sistem de navigație
- Citind
- Reglarea unui radio, CD player sau un dispozitiv similar
Distrageri multiple
Un șofer poate fi afectat de mai multe distrageri. În exemplul următor, șoferul este distras de o combinație de sarcini vizuale, manuale și cognitive.
Nick este un tehnician pentru Nifty Nerds, o companie de servicii informatice. El conduce la biroul unui client într-un camion deținut de companie și se înfurie de o ceartă recentă cu șeful său. Clientul a sunat ieri și s-a plâns că software-ul instalat de Nick săptămâna trecută nu funcționează corect. Șeful lui Nick a început să țipe la el în momentul în care Nick a ajuns la serviciu. El a cerut ca Nick să rezolve problema software-ului clientului imediat.
Cu cana de cafea într-o mână, Nick manevrează camionul prin trafic intens. Se apropie de o intersecție, dar nu își amintește în ce direcție trebuie să se întoarcă. Aruncă o privire la monitorul GPS al camionului pentru îndrumare, dar este distras de telefonul său mobil care sună. Probabil că șeful lui sună să țipe din nou la el. Înjură tare, Nick își trântește cana în suportul pentru pahare și întinde mâna peste scaunul pasagerului pentru a-și lua telefonul.
Dintr-o dată, aude scârțâind cauciucurile și apoi o prăbușire puternică în timp ce dă din spate vehiculul din fața lui. Din fericire, nimeni nu este rănit. Nick este surprins când raportul poliției menționează conducerea distrasă ca fiind cauza accidentului.
Celulare
NHTSA efectuează periodic sondajul național privind utilizarea protecției ocupanților (NOPUS) pentru a evalua diferitele comportamente ale șoferilor din SUA pe drum. Sondajul combină datele observaționale cu analiza statistică. Într-un NOPUS realizat în 2017, NHTSA a studiat utilizarea telefoanelor mobile de către șoferi. Agenția a măsurat trei tipuri de utilizare a telefonului mobil:
- Ținând un telefon mobil la ureche
- Vorbește în timp ce folosești un set de căști vizibil
- Manipularea vizibilă a unui dispozitiv portabil
Sondajul a arătat că 2,9% dintre șoferi țineau un telefon mobil la ureche, 0,4% foloseau căști vizibile și 2% manipulau în mod vizibil un dispozitiv portabil. Se estimează că 5,3% dintre șoferi foloseau un telefon (handheld sau hands-free).
Mulți șoferi folosesc telefoanele mobile în timp ce conduc, deși sunt conștienți de pericole. Trimiterea textului este deosebit de periculoasă, deoarece constituie o distragere a atenției pe trei niveluri (vizuală, manuală și cognitivă). Majoritatea statelor au promulgat legi care interzic mesajele text în timpul conducerii. Cu toate acestea, mulți șoferi continuă această practică, în special adolescenții. În 2015, CDCchestionat elevi de liceu cu vârsta de 14 ani și peste despre trimiterea de mesaje text și conducere. Din cei 101.397 de studenți chestionați, 38% au spus că au trimis mesaje text în timp ce conduceau cel puțin o dată în ultimele 30 de zile.
Un număr de state interzic utilizarea telefoanelor portabile în timpul conducerii. Dar sunt dispozitivele hands-free cu adevărat mai sigure decât varietatea portabilă? Răspunsul poate fi nu, potrivit NHTSA. Fie că sunt ținute în mână sau fără mâini, telefoanele mobile distrag atenția. Ele pot împiedica un șofer să reacționeze suficient de rapid pentru a evita un accident.
Răspunderea angajatorului
Angajatorii pot fi trași la răspundere indirectă pentru vătămările cauzate terților din cauza accidentelor auto declanșate de angajații distrași. Dacă angajații dvs. trebuie să conducă mașini ale companiei pentru a-și îndeplini sarcinile de serviciu, dvs. și lucrătorii dvs. ar trebui să fiți asigurați pentru răspundere auto conform unei politici auto de afaceri.
Dacă lucrătorii dvs. își conduc vehiculele personale în numele companiei dvs., polița dvs. ar trebui să includă o acoperire pentru răspunderea auto care nu este deținută. Acesta din urmă vă protejează firma împotriva pretențiilor care decurg din accidente care implică vehicule pe care nu le dețineți. Acoperirea de răspundere civilă auto nedeținută nu acoperă cererile depuse împotriva angajaților dvs. Astfel de daune pot fi asigurate printr-un aviz numit Angajații ca asigurați.
Politica telefonului mobil
În calitate de angajator, sunteți obligat să vă protejați angajații de rănile pe care le-ar putea suferi la locul de muncă. Puteți ajuta la protejarea acestora împotriva accidentelor auto prin dezvoltarea unei politici scrise privind utilizarea telefoanelor mobile în timpul conducerii. Cea mai sigură abordare este de a interzice angajaților să folosească telefoanele mobile atunci când conduc.
Pentru asistență în elaborarea unei polițe pentru telefonul mobil, contactați asigurătorul auto. De asemenea, puteți obține ajutor de la anumite agenții guvernamentale. De exemplu, Divizia de compensare a lucrătorilor din Texas oferă a program la locul de muncă despre conducerea și utilizarea telefoanelor mobile.
Odată ce ați pus în practică politica privind telefonul mobil, va trebui să o aplicați. Puteți utiliza tehnologia de asigurare (cum ar fi telematica) pentru a monitoriza utilizarea de către angajați a telefoanelor mobile în timpul conducerii. O alternativă este o aplicație care oprește telefoanele mobile atunci când vehiculele sunt în mișcare.
