Căpitanii și căpitanii tuturor bărcilor, indiferent cât de mari sau mici, au un lucru în comun; toți sunt supuși capriciilor mării pe care călătoresc. De la cea mai mică barcă până la cel mai mare transatlantic, toți trebuie să cedeze în cele din urmă puterii sale supreme de a-și determina soarta, așa cum se face referire în vechiul adagiu al marinarilor: „O, Doamne; Marea ta este atât de puternică, iar această navă atât de mică.”
Unul dintre cele mai descurajante exemple este atunci când te trezești într-un „după mare’. O mare de cap se referă la momentele în care direcția valurilor curge spre barcă, astfel încât arc este prima parte a ambarcațiunii care întâlnește seturile care se apropie. În funcție de mărimea valurilor și de dimensiunea bărcii în care se întâmplă să vă aflați, poate fi destul de incomod să vă loviți de ele unul după altul în timp ce manevrați încet prin apă.
O mare care urmează, totuși, este exact opusul, deoarece barca ta se mișcă în aceeași direcție cu valurile. Și dacă valurile devin mari în aceste condiții, pot duce la circumstanțe dezastruoase și care pot pune viața în pericol. Un val care se mișcă mai repede decât barca ta are capacitatea de a-l depăși din spate, împingându-ți pupa în lateral și răsturnând barca într-o fracțiune de secundă.
Pentru a evita această problemă, asigurați-vă întotdeauna că potriviți viteza ambarcațiunii cu viteza valurilor din spatele vostru, pentru a le împiedica să ajungă din urmă cu ambarcațiunea dumneavoastră. De asemenea, este important să evitați să treceți printr-un val care se sparge prea devreme pe măsură ce vă apropiați din spate și este posibil să trebuiască chiar să decelerați puțin pentru a nu face acest lucru. În timp ce căpitanii ambarcațiunilor mici ar trebui să poarte întotdeauna un cordon atașat la kill switch pe barca lor, de dragul siguranței, este absolut obligatoriu să facă acest lucru în timpul unei mări ulterioare.
Există pericol în față dacă ești prins în mare grea și drumul înapoi este cu vântul într-o mare următoare.
Iată cum să răspunzi
- Până când ești gata să începi călătoria, ține-ți pupa departe de mările care se apropie. Valurile peste pupa sunt cauza majoră de mlaștină.
- În mod ideal, îndreptați-vă barca la un unghi de 45 de grade față de valuri și mișcați-vă suficient de încet pentru a permite valurilor să se rostogolească sub barcă și dincolo de dvs. în timp ce vă deplasați.
- Într-o mare urmărire adevărată, reglați viteza astfel încât să puteți rămâne pe partea din spate a unui val în mișcare. Folosiți accelerația pentru a menține barca să încerce mereu să urce pe partea din spate a valului, dar niciodată să nu ajungă în vârf.
- Continuați să urcați pe spatele acestui val până când acesta se risipește sau până când trebuie să schimbați cursul.
- Când trebuie să schimbați cursul, dați înapoi accelerația și schimbați direcția în spatele valului.
- Nu încercați să călăriți pe fața unui val. Dacă treceți peste creasta, nu încercați niciodată să întoarceți barca în timp ce coborâți pe față. Prova va săpa și încetinește barca, iar valul următor va răsturna barca în lateral.
- Țineți barca dreaptă dacă ajungeți pe vârf. S-ar putea să îngropați arcul în spatele următorului val, dar sunt mai mari șanse să nu vă întoarceți.
Bacșiș
- Când vremea este rea și mările sunt mari, rămâneți în port sau pescuiți în apă protejată. Puteți pescui oricând în larg în altă zi.
