Cârmă cu chilă completă
Pe o barcă cu pânze, pe măsură ce cârma este deplasată într-o parte cu ajutorul timonei sau a volanului, forța apei care lovește o margine a cârmei întoarce pupa în cealaltă direcție pentru a întoarce barca. Diferite tipuri de cârme au avantaje și dezavantaje diferite. Tipul de cârmă este adesea legat de tipul de chilă al bărcii.
Cârmă pe barca cu pânze cu chilie completă
După cum se arată în această fotografie, cârma unei ambarcațiuni cu chilă completă este de obicei articulată de marginea de la pupa a chilei, formând o suprafață continuă. Elicea motorului este de obicei poziționată într-o deschidere între chilă și cârmă.
Avantajele cârmei cu chilă completă
Avantajul principal al acestei configurații a cârmei este rezistența și protecția oferite cârmei. Este articulat sus și jos, repartizând bine forțele pe cârmă. Frânghia (cum ar fi urzeala ghiveciului de homar) sau resturile din apă nu se pot prinde de cârmă.
Dezavantajul cârmei cu chilă completă
Deoarece forța laterală a apei asupra cârmei este în întregime în spatele punctului de pivotare al cârmei la marginea sa anterioară, punând toată forța pe o parte a cârmei, este nevoie de mai multă energie pentru a deplasa cârmă. Acesta este unul dintre motivele pentru care ambarcațiunile mai mari au rareori tile - pentru că poate fi nevoie de multă forță pentru a „împinge” cârma în afara apei care curge pe lângă chilă.
Cârmă de pică
Majoritatea bărcilor cu chilă cu aripioare au o cârmă care se extinde direct în jos din secțiunea carenei de la pupa. Stâlpul cârmei coboară prin carenă în cârmă însăși, permițând întregii cârme să se rotească în ambele părți, pivotând în jurul stâlpului.
Avantajele cârmei Spade
Cârma de cazmă este autonomă și nu necesită o plină chilă sau skeg pentru montarea lui. Stâlpul cârmei din interiorul cârmei poate fi mutat la pupa de la marginea de atac (vezi pagina următoare despre Cârmă echilibrată), astfel încât forța apei să nu fie toată pe o parte atunci când cârma este rotită. Acest lucru necesită mai puțină energie pentru a conduce decât cu o cârmă montată pe chilă sau pe skeg.
Dezavantajul cârmei Spade
O cârmă de cazmă este mai vulnerabilă la resturile sau obiectele din apă, care pot lovi cârma și pot exercita o forță asupra stâlpului cârmei, singura structură care susține întreaga cârmă. Chiar și forța apei atunci când barca „cade” de pe un val poate exercita stres dăunător asupra cârmei de cazmă. Dacă stâlpul cârmei este îndoit, cârma se poate bloca și deveni inutilă.
Cârmă echilibrată
Observați spațiul de aer liber din partea de sus a muchiei de conducere a acestei cârme echilibrate. Stâlpul cârmei este la câțiva centimetri în spate față de partea din față a cârmei. Când cârma este rotită, marginea anterioară se rotește pe o parte a bărcii, în timp ce marginea posterior se rotește pe cealaltă parte. În timp ce acțiunea de întoarcere a navei este aceeași, forțele pe cârmă sunt mai aproape echilibrate, ceea ce face foarte ușor de condus.
Cârmă montată pe Skeg
Unele bărci cu pânze cu chilă închiră au o cârmă montată pe skeg, ca cea prezentată. Skegul oferă aceleași avantaje ca și o cârmă montată pe chilă: cârma este protejată de obiectele din apă și are o rezistență structurală mai mare decât o cârmă montată doar pe stâlpul cârmei.
De asemenea, are același dezavantaj: pentru că nu este „echilibrat” așa cum poate fi o cârmă de cazmă, cu forțele apei distribuite pe ambele părți, este nevoie de mai multă forță pentru a întoarce cârma.
Cârmă exterior
O cârmă exterioară este montată în afara carenei, pe pupa bărcii, așa cum se arată în această fotografie, mai degrabă decât sub carenă, folosind un stâlp de cârmă sau balamale la chilă sau skeg. Majoritatea cârmelor exterioare sunt învârtite cu o timă mai degrabă decât cu un volan, deoarece nu există un post de cârmă la care să angrenați o roată.
Avantajele cârmei exterioare
O cârmă exterioară nu necesită o gaură prin carenă pentru un stâlp de cârmă și, prin urmare, este mai puțin probabil să provoace probleme dacă este deteriorată. Cârma poate fi adesea îndepărtată sau întreținută în timp ce barca este încă în apă. Balamalele din partea de sus și de jos a secțiunii cârmei pot oferi mai multă rezistență decât un singur stâlp de cârmă.
Dezavantajele cârmei exterioare
La fel ca o cârmă de cazmă, o cârmă exterioară este vulnerabilă la a fi lovită sau prinsă de obiecte sau frânghie în apă. Spre deosebire de o cârmă de cazmă, aceasta nu poate fi echilibrată în fluxul de apă, astfel încât forța apei este întotdeauna pe o parte a punctului de pivotare, necesitând mai multă energie pentru rotirea cârmei.
O cârmă este adesea legată de forma chilei.
