The Kawasaki Ninja 250R a fost mult timp considerată una dintre alegerile de top pentru a prima motocicleta, iar o revizuire masivă pentru 2008 îi reîmprospătează stilul și performanța.
Cu o mulțime de îmbunătățiri în interior și în exterior, Ninja 250R încearcă să combine stilul unei biciclete sport cu accesibilitatea unei motociclete începătoare. Citiți mai multe pentru a afla cum noul Ninja umple o nișă unică în segmentul său.
Bunurile: Păstrați-o simplu, prost!
Un contrast vizual puternic cu predecesorul său, Ninja 250R din 2008 a fost reproiectat pentru a arăta ca un motocicleta supersport redusă - o distincție unică într-un domeniu al bicicletelor dominat de diminutiv crucișătoare. Caroseria proaspătă a lui Ninja este agresivă și ascuțită, iar carena completă și orificiile de ventilație ale motorului vor atrage atenția celor care apreciază bicicletele rapide și strălucitoare.
Cu toate acestea, sub caroseria acestui Kawasaki este niște hardware relativ blând. O cameră dublă în cap, răcită cu lichid, dublă paralelă de 249 cc primește arbori cu came revizuiți și o nouă țeavă de evacuare 2-1 pentru putere îmbunătățită de joasă și medie, iar motorul cu carburator Keihin are, de asemenea, admisie și evacuare rafinate porturi. La motor este cuplată o cutie de viteze cu șase trepte. Capacitatea combustibilului este de 4,8 galoane, iar un nou indicator de combustibil de pe panoul de instrumente ajută la estimarea intervalului pentru navetă sau călătorii lungi.
Roțile au fost mărite la 17 inchi, iar suspensia Uni-Trak din spate are cursa de 5,1 inci și reglare a preîncărcării în 5 direcții. O furcă frontală hidraulică nereglabilă de 37 mm este flancată de un disc petal de 290 mm cu două pistoane, în timp ce un disc cu două pistoane de 220 mm se află pe roata din spate.
În conformitate cu aspectul său sportiv, scaunul unic al lui Ninja oferă un biban îngust care este la 30,5 inci deasupra solului; o capotă stă chiar la pupa, iar un scaun pentru pasager poate fi luat pentru 99 USD. Ninja 250R cântărește doar 333 lbs uscat, iar modelul California adaugă 4 lbs la această cifră.
Aruncă un picior peste: Ergonomie redusă, dar funcțională
Ninja 250R este o bicicletă relativ mică. Deși la prima vedere seamănă cu tovarășii săi de 600 și 1.000 cmc, scara sa mică devine mai evidentă cu un călăreț la bord. Saua este puțin mai înaltă pentru 2008, dar cel mai mic Ninja este încă suficient de compact și de jos pentru a se simți complet manevrabil la vitezele de parcare. Călărețul este poziționat cu un pas ușor înainte (mulțumită scaunului înclinat, al cărui unghi este vizibil în acest profil împușcarea bicicletei.) Ergonomia pilotului nu este atât de departe încât să fie inconfortabilă, dar poziția Ninja este cu siguranță sportivă.
Rideții mai înalți vor simți că picioarele ating marginile exterioare ale rezervorului de combustibil, deși bicicleta este încă suficient de îngustă pentru a nu provoca contorsionări neobișnuite, în afară de o poziție ușor compactă a picioarelor. Vederea de deasupra ghidonului dezvăluie un vitezometru poziționat central și un turometru – care linie roșie la 13.000 rpm – chiar în stânga. Oglinzile sunt de dimensiuni generoase și bine poziționate, oferind o bună vizibilitate în spate.
Totul cade acolo unde vă așteptați pe Ninja, iar dimensiunea sa compactă îl face primitor atât pentru începători, cât și pentru călăreții mai experimentați – am 5’10”, și a constatat că singura limitare ergonomică a fost confortul scaunului pentru perioade lungi de timp, în primul rând din cauza rigidității căptușelii și a înclinării înainte a şa.
Mergând pe Kawasaki Ninja 250R
Se aude un ușor sunet „chug-chug” de la geamul paralel de 249 cmc al bicicletei, iar răspunsul la accelerație este oarecum leneș dacă sunteți obișnuit cu rachete agresive în picioare. Această caracteristică, totuși, face ușoară modularea accelerației și vitezei.
Trageți ambreiajul și faceți clic pe schimbătorul de viteze și veți observa că există o mică deplasare a pârghiei de ambreiaj înainte de a se cupla. Motorul se termină treptat cu un flux neamenințător de putere care devine puțin agitat la jumătatea liniei roșii de 13.000 rpm. Accelerația poate fi suficient de puternică pentru a ține pasul cu traficul sau pentru a merge pe autostrăzi, dar este esențial să mențineți motorul în vârful benzii de putere; schimbați prea devreme și veți rata punctul favorabil care permite o accelerare puternică. 65 mph, de altfel, se traduce în aproximativ 7.500 rpm în treapta superioară.
Greutatea redusă a lui Ninja îl face ușor de manevrat, iar schimbările de direcție au loc cu o acțiune minimă pe ghidon - mențineți Elanul motocicletei crește prin menținerea turațiilor ridicate, iar Ninja devine o plăcere să zboare pe drumuri întortocheate, în ciuda lui de pluș plimbare. Cutia de viteze tinde să se comporte singură și să schimbe cu feedback pozitiv de cele mai multe ori, deși ocazional a lovit un neutru fals între trepte și nu aprinde ledul verde „N” când cutia de viteze era, de fapt, în neutru. Frânele reprezintă o îmbunătățire semnificativă față de Ninja, iar opririle puternice sunt însoțite de feedback destul de bun.
Datorită greutății sale ușoare și manevrabilității, mersul cu Ninja 250R este o experiență distractivă și plină de satisfacții. le permite începătorilor să-și dezvolte cu ușurință tehnica de călărie și călăreților mai avansați să se concentreze pe fundamentale aptitudini.
În concluzie: O mică bicicletă sport concentrată pe distracție
Deși nu are performanța de distrugere a intestinului pe care le-ar putea sugera aspectul pe care îl poate sugera, Kawasaki Ninja 250R este foarte distractiv pentru orice motociclist, în special pentru cei începători în motocicletă. Motorul său produce o putere gestionabilă, dar utilizabilă, ergonomia sa este suficient de compactă pentru a-i face pe cei mai mulți motocicliști să se simtă total controlat, iar MSRP-ul său de 3.499 USD, împreună cu economia sa excelentă de combustibil, îl fac excepțional de ușor de utilizat. portofel.
Experiența Ninja 250R este o reamintire blândă a plăcerilor simple de a conduce: senzația de feedback la suporturi, scaun și ghidon, nivelul de manevrabilitate care vine de la greutatea ușoară și suficientă putere pentru a vă menține entuziasmat fără a amenința că vă pune în serios necaz. În această epocă a războaielor aparent nelimitate de cai putere și a excesului de stil, este înviorător să experimentezi o bicicletă la fel de sinceră și drăguță ca Ninja 250R. Poate că nu stabilește niciun record de viteză pe uscat, dar combinația sa de economie și accesibilitate o fac o bicicletă binevenită pentru începători sau pentru oricine din piață pentru o bicicletă sport care revine la principii.
<
