Funcția de ralanti a motorului unei mașini este un fel ca bătăile inimii umane: poți să-ți dai seama în ce formă este doar ascultând. Probleme cu viteza de mers în gol— Lucruri precum ralanti lent, ralanti rapid, ralanti brusc sau blocarea după ce ați rămas la ralanti pentru câteva secunde — sunt simptome că ceva este gresit cu motorul tau. Acestea trebuie investigate, diagnosticate și reparate cât mai curând posibil. Unele dintre aceste reparații le puteți probabil Fa-te, în timp ce altele vor avea nevoie de un mecanic profesionist pentru a rezolva.
Rough Idle in the Cold
Este o zi rece și ești oprit la un semafor. Luați piciorul de pe pedala de accelerație pentru a acționa frâna, dar motorul începe să funcționeze foarte dur și apoi se blochează. Cu toate acestea, când reporniți motorul și rulați mașina la viteze mai mari, pare să funcționeze bine, sau cel puțin mai lin. Iată ce ar putea fi greșit:
- Dacă aveți un carburator, este posibil să aveți o pompă de accelerație sau un circuit de alimentare prost. Remedierea: Înlocuiți pompa de accelerație sau înlocuiți carburatorul.
- Poate exista o scurgere de vid. Remedierea: Verificați și înlocuiți conductele de vid după cum este necesar.
- Poate exista un fel de problemă la aprindere. Remedierea: Verificați și înlocuiți capacul distribuitorului, rotorul, firele de aprindere și bujii.
- The sincronizarea aprinderii poate fi setat greșit. Remedierea:Reglați momentul aprinderii.
- Poate exista o defecțiune în sistemul computerizat de control al motorului. Remedierea: Aduceți-vă mașina la mecanic sau la reprezentanță pentru a verifica sistemul de control al motorului cu un instrument de scanare. Ei vor testa circuitele și vor repara sau înlocui componentele după cum este necesar.
- The supapa EGR poate fi rău. Remedierea: Înlocuiți supapa EGR.
- Motorul poate avea probleme mecanice. Remedierea: Verificați compresia pentru a determina starea motorului.
- Viteza de ralanti este setată incorect. Remedierea: Setați viteza de ralanti la setările inițiale ale mașinii.
- Injectoarele de combustibil pot fi murdare. Remedierea: Curat sau înlocuiți injectoarele de combustibil.
Ralenti dur cu motorul cald
Dacă aveți aceeași problemă ca și când ați avut-o la frig, doar motorul este cald, chiar fierbinte, acest lucru ar putea indica următoarele probleme:
- Dacă aveți un carburator, este posibil să aveți o pompă de accelerație sau un circuit de alimentare prost. Remedierea: Înlocuiți pompa de accelerație sau înlocuiți carburatorul.
- Poate exista o scurgere de vid. Remedierea: Verificați și înlocuiți conductele de vid după cum este necesar.
- The regulator de presiune a combustibilului poate funcționa la o presiune prea scăzută. Remedierea: Verificați presiunea combustibilului cu un manometru. Solicitați înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului.
- Viteza de mers în gol este setată incorect. Remedierea: Setați viteza de ralanti la specificații.
- Poate exista un fel de problema la aprindere. Remedierea: Verificați și înlocuiți capacul distribuitorului, rotorul, firele de aprindere și bujiile.
- Poate exista o defecțiune în sistemul computerizat de control al motorului. Remedierea: Aduceți-vă mașina la mecanic sau la reprezentanță pentru a verifica sistemul de control al motorului cu un instrument de scanare. Ei vor testa circuitele și vor repara sau înlocui componentele după cum este necesar.
- The Supapa EGR poate fi proasta. Remedierea: Înlocuiți supapa EGR.
- Motorul poate avea probleme mecanice. Remedierea: Verificați compresia pentru a determina starea motorului.
- Injectoarele de combustibil pot fi murdare. Remedierea: Curățați sau înlocuiți injectoarele de combustibil.
Funcționare rapidă la ralanti
Chiar și după ce motorul a funcționat suficient de mult pentru a deveni încălzit, turația la ralanti nu coboară la normal, ci continuă să funcționeze în ralanti într-un ritm rapid. Chiar o observi când te oprești, după care trebuie să apeși puternic pedala de frână pentru a împiedica mașina să se miște. Iată ce s-ar putea întâmpla:
- Dacă aveți un carburator, este posibil să aveți o pompă de accelerație sau un circuit de alimentare prost. Remedierea: Înlocuiți pompa de accelerație sau înlocuiți carburatorul.
- Motorul se poate supraîncălzi. Remedierea: Verificați și reparați sistem de răcire.
- Regulatorul de presiune a combustibilului poate funcționa la o presiune prea scăzută. Remedierea: Verificați presiunea combustibilului cu un manometru. Înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului. (Acesta nu este cu adevărat un tip de muncă de tip „do-it-yourself”, cu excepția celor mai experimentați dintre mecanicii de acasă.)
- Timpul de aprindere poate fi setat greșit. Remedierea: Reglați momentul aprinderii.
- Poate exista un fel de problemă la aprindere. Remedierea: Verificați și înlocuiți capacul distribuitorului, rotorul, firele de aprindere și bujiile.
- Poate exista o defecțiune în sistemul computerizat de control al motorului. Remedierea: Aduceți-vă mașina la mecanic sau la reprezentanță pentru a verifica sistemele de control al motorului cu un instrument de scanare. Ei vor testa circuitele și vor repara sau înlocui componentele după cum este necesar.
- Poate exista o scurgere de vid. Remedierea: Verificați și înlocuiți conductele de vid după cum este necesar.
- Ai o unitate de control a vitezei de mers în gol proastă. Remedierea: Înlocuiți unitatea de control al turației în gol.
- Este posibil ca alternatorul să nu funcționeze corect. Remedierea: Înlocuiți alternatorul.
Starea la oprire
Conduceți și totul este în regulă, până când eliberați pedala de accelerație și acționați frânele. În acel moment, motorul începe să tremure și poate chiar să se blocheze. Iată câteva cauze posibile:
- Poate exista o scurgere gravă de vid. Remedierea: Verificați și înlocuiți conductele de vid după cum este necesar.
- Poate exista o defecțiune în sistemul computerizat de control al motorului. Remedierea: Aduceți-vă mașina la mecanic sau la reprezentanță pentru a verifica sistemul de control al motorului cu un instrument de scanare. Ei vor testa circuitele și vor repara sau înlocui componentele după cum este necesar.
- Legătura ruptă. Remedierea: Reparați sau înlocuiți legătura, după cum este necesar.
Problemele de mers în gol pot fi frustrante, dar cu unele depanare pacient, veți avea o șansă reală să vă dați seama. Nu uitați să verificați întotdeauna motorul la ralanti, cu aerul condiționat și degivrarea oprite, la fel ca ambele aceste sisteme sunt concepute pentru a schimba starea de ralanti atunci când sunt pornite din cauza solicitărilor pe care le impun motor.
