Înlocuirea unui suport de servodirecție poate fi o muncă dificilă și provocatoare. Dar dacă ești la îndemână, poți să o faci singur și să economisești sute de dolari.
Simptomele defecțiunii sistemului de servodirecție
Rotiți volanul pentru a merge pe stradă, iar volanul este extrem de rigid. Deschizi capota și cauți o problemă evidentă. Centura de servodirecție este încă acolo, iar servodirecția este plină. The lichid de servodirecție este negru ca noaptea, dar este plin. Cureaua pare puțin uzată și a depășit intervalul de patru ani de înlocuire a curelei de servodirecție. Deci ai pus unul nou. Câteva zile mai târziu, se întâmplă din nou. Aceasta este ceea ce este cunoscut în comerț ca „grețuri matinale”. Nu devine mai bine, doar mai rău.
Cauza este uzura normală a părților interne ale cremalierei servodirecției, sau „rack-ul”, așa cum o numim noi. Lichidul negru al servodirecției este negru din cauza metalului uzat din interiorul raftului și devenise ca șmirghel, mâncând raftul. Deci va trebui să înlocuiți cremaliera servodirecției și să spălați sistemul de servodirecție pentru a scăpa de tot lichidul vechi.
Pot să înlocuiesc singur cremalierul servodirecției?
Înlocuirea unui suport de servodirecție poate fi o muncă ușoară la unele vehicule, vehiculele cu tracțiune spate, de exemplu, sau poate fi cea mai dificilă și urâtă în altele. Deci, de unde știi dacă al tău este unul ușor sau greu? Citirea procedurii de eliminare din a manual de service vă va spune ce este implicat și puteți decide dacă se încadrează în nivelul dvs. de calificare. Fiți informat, totuși, că manualul poate să nu fie în întregime precis, deoarece vă va spune să faceți ceva ce nu trebuie să faceți.
De exemplu, pe un Oldsmobile cartea spune că trebuie să susțineți motorul și să coborâți subcadru cu cel puțin trei inci. Ei bine, poate că da, și poate că nu. Cel mai adesea îl puteți răsuci, întoarce și zgâriați prin deschiderea roții fără prea multă dificultate.
Dar citește mai întâi procedura. Vă va oferi specificații de cuplu, ce, dacă există, piulițele și șuruburile trebuie înlocuite și dacă există inele „O” pe care trebuie să le înlocuiți.
Înainte de a demonta ceva. Uită-te la noul rack. Luați în considerare găurile pentru șuruburi de montare și fitingurile de înaltă presiune și de retur. Apoi ridicați mașina și sprijiniți-o cu suporturi. Nu treceți niciodată sub un vehicul susținut doar de un cric.
Uitați-vă la unde sunt șuruburile de montare, unde este cuplarea coloanei de direcție și liniile de servodirecție. După ce te uiți la ceea ce implică jobul, poți decide că depășește abilitățile tale și poți cere un magazin să facă treaba.
Ce vei avea nevoie
- Jack
- Jack se ridică
- chei
- Set de clichet si prize cu extensii
- Șurubelnițe
- Clești sau mânere de menghină
- Ciocan
- Perie de sârmă
- Separator de tiranți sau furcă articulată
- Suport motor (dacă este necesar)
- Filtru servodirectie
- Lichid de servodirecție
- Lichid transmisie automată
- Noua cremalieră servodirecție
- Mănuși din latex (opțional)
Inainte sa incepi
- Urmați aceste instrucțiuni cu atenție. Citiți și asigurați-vă că le înțelegeți înainte de a începe.
- Adună-ți pe toți unelte și rechizite înainte de a începe.
- Acordați mult timp pentru a face treaba, astfel încât să nu vă grăbiți.
- Rețineți că acestea sunt instrucțiuni generale. Pentru instrucțiuni mai detaliate despre vehiculul dvs., consultați un manual de reparații corespunzător.
- Atenție la obiectele fierbinți, instrumentele ascuțite și materialele periculoase.
- Nu înlocuiți uneltele decât dacă sunteți sigur că nu vă veți compromite nici siguranța, nici performanța vehiculului dumneavoastră.
- Nu lucrați niciodată la un vehicul care este susținut doar de un cric. Pune mașina pe suporturi pentru a-l sprijini în timp ce lucrezi. Lucrați pe o suprafață solidă, plană. Nu ridicați niciodată o mașină pe pământ sau iarbă.
- Verificați dacă există scurgeri de lichid sau conducte de servodirecție crăpate. Înlocuiți-le după cum este necesar.
Cum să înlocuiți un suport de servodirecție
Simți că ești la îndemână? Ești gata să începi? Atunci hai să o facem!
- Puneți roțile într-o poziție dreaptă. Volanul trebuie să fie în poziția centrală. Scoateți cheia din contact și asigurați-vă că volanul este blocat. Nu doriți ca volanul să se rotească în timp ce scoateți suportul. Acest lucru va face posibil ca cablul spiralat din volan să se desfășoare și să devină inutil.
- Slăbiți toate piulițele roților
- Ridicați și sprijiniți vehiculul cu suporturi omologate.
- Scoateți ambele roți din față.
- Scoateți garnitura exterioară a cuplajului arborelui de direcție și deșurubând șurubul de prindere superior de pe ansamblul cuplajului arborelui de direcție.
- Detașați capetele tijelor exterioare. Este posibil să fie nevoie să utilizați un extractor special de cap de bară pentru a le scoate. Puteți închiria unul la magazinul local de închiriere. De cele mai multe ori, un șoc ascuțit cu un BFH la capătul suportului de tirant îl va șoca. Nu loviți capătul tirantului în sine.
- Scoateți toate piesele necesare pentru a avea acces la șuruburile de montare a rackului, liniile și cuplajul de direcție.
- În funcție de accesibilitate, în acest moment, puteți scoate șuruburile de montare a cremalierelor servodirecției sau puteți sparge conductele de înaltă presiune și retur al servodirecției.
- În funcție de accesibilitate, în acest moment, puteți scoate șuruburile de montare a cremalierelor servodirecției sau puteți sparge conductele de înaltă presiune și retur al servodirecției. Poate fi mai ușor să puneți o cheie pe un racord al liniei de servodirecție după ce ați deșurubat cremalierul și l-ați mutat puțin. De asemenea, reatașarea liniilor poate fi mai ușoară înainte ca noul rack să fie fixat cu șuruburi.
- Puneți o tavă de scurgere sub vehicul și scoateți furtunul de presiune hidraulic al servodirecției și furtunul de retur al servodirecției de pe suportul servodirecției.
- Acum vine partea distractivă, răsuciți și întoarceți-l și zvâcniți-l printr-una dintre deschiderile benzii de roată. Asigurați-vă că copiii sunt în casă, deoarece anumite cuvinte vor fi necesare pentru a convinge raftul și nu sunt cuvinte pe care urechile mici ar trebui să le audă.
- Dacă noul rack are capete de tirant noi, măsurați lungimea totală a ansamblului vechi de rack și tirant. Setați lungimea totală a noului ansamblu la aceeași dimensiune prin răsucirea capetele tirantului pe filetele lor. Păstrați cremalierul centrat și împărțiți diferența de suprapunere dintre capetele tijei din stânga și din dreapta în timp ce faceți acest lucru, sau volanul va fi decentrat când ați terminat.
- Dacă reutilizați capete vechi de tirant, spargeți piulițele de blocare. Numărați câte spire complete sunt necesare pentru a îndepărta capetele tirantului. Centrați noul rack și instalați capetele tirantului cu același număr de spire pe noul rack. Din nou, verificați lungimea totală și împărțiți diferența.
- Instalați noul rack folosind aceleași cuvinte pe care le-ați folosit pentru a-l scoate.
- Reconectați liniile servodirecției, folosind noi inele „O”, dacă este necesar. De obicei, linia de înaltă presiune folosește un inel „O” puțin mai mare, așa că aveți grijă să nu le amestecați.
- Reconectați ansamblul cuplajului arborelui de direcție și înșurubează cremalierul la loc.
- Reatașați capetele tirantului la articulațiile de direcție. Folosiți știfturi noi pentru nucile crelate; nu reutilizați niciodată știfturile vechi.
- Puneți roțile înapoi și strângeți piulițele conform specificațiilor.
- Scoateți conducta de retur de la pompa de servodirecție și puneți capătul într-o găleată.
- Umpleți pompa servodirecției și porniți motorul până când lichidul curat iese din furtunul de retur. Este posibil să puteți instala un filtru în linie în linia de retur pentru a proteja noul rack. Am cunoscut oameni care au folosit filtre de combustibil în acest scop.
- Aliniați partea din față pentru a reseta reglarea înclinării la specificație, altfel vehiculul se va descurca prost și va uza rapid anvelopa.
Sângerarea sistemului de servodirecție
Pasul final este evacuarea aerului prins din sistem. Umpleți rezervorul, porniți și lăsați motorul în ralanti. Rotiți volanul înainte și înapoi opriți pentru a opri. Atingeți opritorul, nu îl țineți acolo sau puteți deteriora pompa servodirecției. Faceți acest lucru de 10 până la 15 ori.
Lichidul de servodirecție care este de culoare cafenie sau are un cap de bere conține aer. Opriți motorul și lăsați-l să stea 15 minute sau mai mult. Completați lichidul de servodirecție și porniți din nou motorul. Repetați până când lichidul pare normal.
Si asta e. Figura de lucru care durează cea mai mare parte a unei zile, în funcție de tipul de instalare. Aș rezerva un weekend în caz că ai probleme.
