Dacă ale tale Aerul condiționat al mașinii nu suflă aer rece, poate fi necesar să reîncărcați unitatea AC. Vă puteți duce mașina la un mecanic, dar veți plăti cu ușurință mai mult de 100 USD pentru serviciu. Cu instrumentele potrivite și puțină grijă, puteți reîncărca singur unitatea de aer condiționat a mașinii și puteți economisi bani. Acest ghid vă arată cum să o faceți.
Înainte de a începe
În primul rând, va trebui să aflați ce fel de agent frigorific folosește mașina dvs. Cel mai bun mod de a determina acest lucru este să verificați proprietarul mașinii sau manual de reparatii.
Dacă mașina dumneavoastră a fost fabricată după 1994, folosește agent frigorific R134. Mașinile mai vechi folosesc agent frigorific R12, care nu mai este fabricat. Pentru ca AC să funcționeze pe un vehicul înainte de 1994, va trebui mai întâi să îl duceți la un atelier de reparații și să îl convertiți pentru a utiliza R134.
De asemenea, ar trebui să verificați sistemul dvs. de AC scurgeri înainte de a începe. Un sistem de aer condiționat cu scurgeri nu se poate răci la fel de eficient; funcționarea acestuia fără suficient lichid de răcire ar putea cauza daune permanente (și costisitoare).
Cumpărați agent frigorific
Pentru a vă reîncărca Sistem de aer conditionat veți avea nevoie de agent frigorific sub presiune (uneori denumit freon) și un manometru pentru a urmări cât de mult este în sistem. Există o mulțime de instrumente diferite de reîncărcare AC pe care le puteți cumpăra, dar cele mai multe sunt pentru mecanici profesioniști și sunt destul de scumpe. În scopul reîncărcării mașinii dvs. de familie, un kit de reîncărcare AC all-in-one este perfect suficient. Aceste kituri constau dintr-o cutie de R134 și un manometru încorporat. Funcționează bine și sunt ușor de înțeles, chiar și pentru cineva care nu are experiență cu AC. Puteți achiziționa kituri de reîncărcare AC de la magazinul auto local.
Pregătirea trusei de reîncărcare
Pe măsură ce despachetați kitul, veți găsi o cutie de agent frigorific, un furtun flexibil de cauciuc și un manometru. Urmați instrucțiunile din pachet pentru a asambla piesa manometru a kit-ului. De obicei, furtunul este deja atașat la manometru. Înainte de a înșuruba indicatorul în recipientul cu agent frigorific, asigurați-vă că îl rotiți în sens invers acelor de ceasornic până se oprește. Există un știft în interiorul ansamblului care străpunge recipientul de agent frigorific odată ce totul este strâns împreună. Acest știft este controlat prin rotirea indicatorului în sensul acelor de ceasornic până când străpunge cutia. Dar nu doriți să faceți acest lucru până când nu sunteți gata, așa că asigurați-vă că îl faceți înapoi până la capăt înainte de a asambla totul.
Asamblarea trusei de reîncărcare
Cu știftul de perforare retras în siguranță, asamblați manometrul și trusa. Înșurubați furtunul de cauciuc pe manometru și strângeți-l. Acesta este, de asemenea, un moment bun pentru calibrarea manometrului, care este o procedură de bază. Pe fața indicatorului, veți vedea temperaturi diferite. Tot ce trebuie să faceți este să rotiți selectorul de calibrare la temperatura exterioară, pe care o puteți verifica cu un termometru meteo de modă veche sau cu aplicația meteo de pe telefon.
Localizarea portului de joasă presiune
Sistemul dumneavoastră de aer condiționat are două porturi, de joasă presiune și de înaltă presiune. Îți vei reîncărca AC prin portul de joasă presiune. Ar trebui să consultați manualul de utilizare pentru a fi sigur, dar vehiculul dumneavoastră va avea un capac peste porturile de presiune. Un capac este etichetat „H” (pentru presiune înaltă), iar celălalt este etichetat „L” (pentru presiune scăzută). Ca o măsură suplimentară de siguranță, porturile au dimensiuni diferite, astfel încât fizic nu puteți atașa manometrul sau furtunul la portul greșit.
Curățați portul de joasă presiune
Resturile care intră în compresor pot cauza defectarea prematură a compresorului, ceea ce poate fi costisitor de reparat. Pentru a fi în siguranță, curățați exteriorul portului de joasă presiune înainte de a scoate capacul și apoi din nou după ce capacul este îndepărtat. Acest lucru poate părea exagerat, dar un grăunte de nisip poate strica un compresor.
Testarea presiunii
Înainte de a atașa furtunul, va trebui să rotiți indicatorul în sensul acelor de ceasornic până când se oprește strâns. Această acțiune etanșează indicatorul, astfel încât să îl puteți atașa în siguranță la portul AC.
Cu portul curățat, sunteți gata să atașați furtunul de cauciuc care leagă mașina de manometru. Furtunul folosește un mecanism de blocare rapid și simplu. Pentru a atașa furtunul la orificiul de joasă presiune, trageți partea exterioară a fitingului înapoi, glisați-l peste orificiu, apoi eliberați-l.
Acum, porniți motorul și porniți aerul condiționat la maxim. Aruncă o privire la manometru și vei vedea câtă presiune creează sistemul tău. Acordați-i câteva minute pentru a crește și a egaliza presiunea, apoi puteți face o citire precisă.
Pregătirea Can
Scoateți furtunul din port. Rotiți din nou indicatorul în sens invers acelor de ceasornic pentru a retrage știftul de perforare. Înșurubați strâns ansamblul manometrului pe recipientul cu agent frigorific. Rotiți indicatorul în sensul acelor de ceasornic până la capăt și veți auzi că cutia presurizată străpunge.
Adăugarea agentului frigorific
Reatașați furtunul de cauciuc la portul de joasă presiune de pe linia de curent alternativ. Porniți motorul și transformați AC-ul la mare. Lăsați sistemul un minut pentru a crește presiunea, apoi rotiți manometrul în sens invers acelor de ceasornic pentru a începe să elibereze R134 în sistem. Zona manometrului care corespunde temperaturii exterioare vă spune când sistemul este plin. Pe măsură ce adăugați agent frigorific, rotiți încet recipientul înainte și înapoi.
Terminarea Lucrării
Urmăriți indicatorul în timp ce umpleți și veți introduce cantitatea potrivită de agent frigorific. Nu-ți face griji dacă ai scăpat de câteva kilograme. Când ați terminat de umplut, puneți capacul înapoi pe orificiul de joasă presiune pentru a împiedica murdăria să intre. Chiar dacă recipientul este gol, ține-te de manometru. Îl puteți folosi pentru a verifica presiunea sistemului dvs. de AC, iar data viitoare când adăugați agent frigorific trebuie să cumpărați doar recipientul.
