DWS ExtremeContact (Dry/Wet/Sacum) este oferta Continental în Ultra High-Performance Tot sezonul nisa, proiectat pentru capacitatea de 3-4 sezoane fără a sacrifica performanța de mare viteză. Din toate punctele de vedere, ei își îndeplinesc această promisiune într-un mod mare, mare.
Am avut recent șansa să evaluez aceste anvelope când unul dintre prietenii mei de schi și-a pus un set pe Honda CR-V și a aflat că îi plac foarte mult. Aceasta este o opinie care este împărtășită cu insistență de ThoughtCo.'s Ghid pentru Mustang-uri, Johnathan Lamas, care i-a putut supune unor teste mult mai serioase la Fontana Speedway. Deși niciunul dintre noi nu a avut încă șansa să-i treacă prin pasul de iarnă, atât testerii, cât și clienții de la The Tire Rack au fost extrem de impresionați. Pe baza acestui fapt, sunt provizoriu pregătit să cred că DWS-ul poate fi una dintre acele anvelope cele mai rare, un All-Season care are cu adevărat performanțe în toate anotimpurile.
Pro:
- Durată de viață a benzii de rulare extrem de bună.
- Aderenta excelenta in toate conditiile.
- Confort bun de rulare.
Contra:
- Compusul moale duce la unele probleme de pete plate.
- Pereții laterali mai moi afectează răspunsul direcției.
- Unele au raportat probleme de zgomot care par să se agraveze pe măsură ce anvelopa se uzează.
Tehnologie:
-
Structura interna
DWS are curele duble din oțel și straturi din nailon fără îmbinări înfăşurat spiralat cu fir de nailon pentru a menţine structura stabilă la viteze mari. -
Bandă de rulare asimetrică
DWS are un compus cu aderență ridicată pe bază de silice, turnat într-un design asimetric al benzii de rulare extrem de ocupat. Banda de rulare are caneluri curbate pe partea interioară pentru a evacua apa eficient, „caneluri încrucișate” în centrul benzii de rulare pentru oferă margini care mușcă pentru aderență pe zăpadă și gheață, în timp ce „blocuri stabile pentru umăr” și o nervură circumferențială pe partea exterioară oferă reactivitate și stabilitate. -
Distribuția căldurii
Un lucru pe care l-a remarcat Johnathan Lamas în recenzia sa este că anvelopele funcționează extrem de bine chiar și sub încărcături termice foarte mari. Continental spune că anvelopele „utiliză distribuția dinamică a temperaturii care reduce distorsiunea pentru o livrare îmbunătățită a energiei, o rezistență mai mică la rulare și o durată de viață îmbunătățită a benzii de rulare”. -
Indicatori de performanță ajustați
DWS are, de asemenea, indicatori de performanță ajustați, care sunt litere turnate în nervură, concepute pentru a arăta șoferilor când uzura afectează capacitățile anvelopei. Un „DWS” vizibil indică că anvelopa are o suprafață suficientă uscată, umedă și zăpadă. Odată ce „S” se uzează, anvelopa are o adâncime suficientă a benzii de rulare doar pentru condiții uscate și umede. Când rămâne doar „D”, anvelopa are adâncimea benzii de rulare numai pentru condiții uscate.
Performanţă
ExtremeContact DWS de la Continental este proiectat pentru viteză mare și performanță ridicată, iar băiete, ei oferă. Calitatea călătoriei este lină și blândă, cu doar o notă de moliciune. Răspunsul direcției nu este poate chiar atât de clar ca, să zicem Potenza RE970AS de la Bridgestone sau alte anvelope din această categorie. Faptul că pereții laterali sunt destul de moi și flexibili este destul de evident, totuși, manevrarea generală este perfect acceptabilă, chiar și bine peste medie pentru o anvelopă all-season.
În zona de aderență impresionează aceste anvelope. Aderența uscată este, sincer, excelentă, inspirând încredere la toate vitezele și nu prezintă nicio tendință de a deveni „gras” chiar și în cele mai calde condiții. Aderența pe teren umed este doar puțin mai puțin fenomenală, cu o senzație extraordinară de lipiciune pe pavajul umed și doar o ușoară tendință de subvirare la sarcini G mai mari în apă stătătoare. După cum am menționat mai sus, eu, din păcate, nu pot să ningă la comandă și, prin urmare, îmi rezerv o judecată în ceea ce privește aderența de iarnă, dar după ce am citit literalmente sute de recenzii ale proprietarilor online, am văzut foarte puține care nu au considerat aderența pe zăpadă și gheață a DWS ca fiind puțin mai puțin uimitoare pentru o anvelopă de acest fel. natură.
Pe de altă parte, mai mult de câteva recenzii ale proprietarilor au remarcat că compusul moale poate duce la unele probleme cu punctele plate, în cazul în care șederea peste noapte a lăsat anvelopele oarecum deformate, ceea ce provoacă vibratie. În cele mai multe cazuri, această problemă a fost descrisă ca dispariție după un timp de condus, dar poate fi profund enervant să vibreze anvelopele în primele 10-30 de mile de condus. Alți proprietari s-au plâns de probleme de zgomot și poate exista un model vag la aceste plângeri, deoarece păreau să apară în principal cu mașini mai ușoare.
Concluzia
Bănuiesc că aceste anvelope sunt folosite cel mai bine pe mașinile mai grele și SUV-urile pentru a evita problemele de zgomot și aș sugera să fii atent pe dvs. presiunea anvelopelor pentru a evita cele mai grave probleme de spotting. În general, totuși, am considerat că Continental ExtremeContact DWS este extrem de eficient, foarte aderență și destul de distractiv de condus și poate fi vorba despre al doilea cel mai bun cauciucuri all-season pe care le-am întâlnit vreodată. S-ar putea chiar să-mi distrugă propriile noțiuni preconcepute despre ceea ce pot face anvelopele all-season iarna, dar va trebui să actualizez această recenzie în acest sens odată ce zăpada începe să cadă.
Disponibil în 87 de mărimi de la 195/50R16 până la 255/30/24
Evaluare UTQG: 540 AA
Garanție pentru uzură: 6 ani/50.000 mile
