Пилот ВВС профессия – это высококонкурентная сфера. Поступить на него сложно не только физически, но и академически. Некоторые из лучших студентов программ Военно-воздушной академии, подразделений ROTC и OCS попадают в пилотные программы; однако не каждый может присоединиться ВВС.
Фактически, существует несколько физических заболеваний, которые могут дисквалифицировать вам от летной подготовки (все классы) или продолжения летной службы (классы II или III), если не будет предоставлен отказ.
Острые проблемы со здоровьем, травмы и некоторые методы лечения являются причиной отказа в сертификации для летного обучения или временного ограничения полетов до тех пор, пока проблема не будет решена. Эти стандарты не являются всеобъемлющими, и другие заболевания или дефекты могут стать причиной отклонения по решению летного хирурга, проводящего обследование.
Условия, угрожающие безопасности полетов
Любое состояние, которое, по мнению летного хирурга, представляет угрозу безопасности полета, здоровью человека или выполнению миссии, является причиной временной дисквалификации от выполнения летных обязанностей.
Чтобы считаться неприемлемым, любое дисквалифицирующее условие должно соответствовать следующим критериям:
- Не создавать риска внезапной потери трудоспособности.
- Представляет минимальный потенциал для незначительного снижения производительности, особенно в отношении высших чувств.
- Быть решительным или быть стабильным и ожидать, что он останется таковым даже в условиях стрессов авиация среда.
- Если существует вероятность прогрессирования или рецидива, первые симптомы или признаки должны быть легко выявляемыми и не представлять риска для человека или безопасности других.
- Не могут требоваться экзотические тесты, регулярные инвазивные процедуры или частые отсутствия для мониторинга стабильности или прогрессирования.
- Должен быть совместим с выполнением длительных полетов в суровых условиях.
- Эти условия могут варьироваться от пребывания за пределами стандарты роста/веса ВВС к генетическим заболеваниям сердца, легких, носовых пазух или плохому зрению.
- Однако кандидаты, перенесшие операцию на глазах PRK и LASIK, больше не лишаются автоматически права на летную подготовку. Теперь вы можете присоединиться к программе обучения и остаться пилотом с помощью этих двух лазерных процедур для глаз.
Летающие классы
- Летный класс I имеет право на отбор на расширенную летную проверку и начало бакалавриата подготовки пилотов (UPT).
- Летный класс IA имеет право на отбор и начало бакалавриата по подготовке военно-морских аллигаторов.
- Летный класс II квалифицирует студентов бакалавриата летной подготовки, рядовых офицеров и кандидатов на врачи для прохождения начальной подготовки по аэрокосмической медицине.
- Класс полета III дает право лицам выполнять нерейтинговые обязанности в ASC 9D, 9E и 9W.
- Стандарты физиологической подготовки (Приложение 8) дают право лицам выполнять нерейтинговые обязанности в ASC 9G.
- Категориальный летный класс II дает офицерам квалификацию для службы на определенных ограниченных категориях самолетов.
- Летный класс IIA дает офицерам квалификацию для службы на самолетах с малой гравитацией (заправщик, транспортник, бомбардировщик, Т-43 и Т-1).
- Летный класс IIB дает квалификацию офицерам для службы на самолетах с некатапультируемыми сиденьями.
- Летный класс IIC дает квалификацию офицерам для авиационной службы, как указано в разделе примечаний к форме AF 1042, и как указано в AMS, SF 88, Отчете о медицинском осмотре или форме AF 1446, Медицинский осмотр - полет. Персонал. Эти отказы согласовываются со штаб-квартирой ВВС США/XOOA.
Обязательные медицинские осмотры
- Персоналу, в том числе персоналу ARC, предписывается участвовать в частых и регулярных воздушных полетах (периодические полеты, длительные).
- Летный состав, включая персонал ARC, отстраняется от статуса летного состава на 12 месяцев и более за по медицинским показаниям, подающее заявление на возвращение к летным обязанностям (периодические полеты, длительные для ARC и PHA с AMS для АД/АФ).
- Летному персоналу приказано предстать перед Летной аттестационной комиссией (FEB). (См. AFI 11-401, Управление полетом). (Периодические полеты (длительные) для ARC и PHA с AMS для AD/AF).
- Всем участникам, имеющим летный статус, ежегодно в течение 3 месяцев, предшествующих последнему дню месяца рождения, или 6 месяцев для особые обстоятельства, такие как постоянная смена места службы (PCS), временная работа (TDY), выход на пенсию или продление отказа, и т. д.
- Вернитесь к летному статусу после перерыва в летных обязанностях.
Сами по себе требования к зрению, как правило, препятствуют многим кандидатам на пилотные проекты, но другие проблемы со здоровьем могут остановить кандидата. Иногда эти условия являются генетическими, и причину невозможности присоединиться обычно пишут люди, не выдержавшие суровых условий обучения из-за этих медицинских проблем. Не пройти тактику летной школы — это последняя задача для людей, имеющих академическую, физическую и медицинскую квалификацию. Кривая обучения крутая. Для достижения успеха также необходимо быть хорошим учеником с координацией рук и глаз выше среднего.
