В армии авиаторы роторного крыла (пилоты вертолетов) по-прежнему являются офицерами, но не зачисленными на службу. Это прапорщики, военное решение сделать офицеров высококвалифицированными техническими специалистами. экспертов, не обременяя их тем же бременем командования и политики, с которым сталкиваются лейтенанты и выше. Большинство прапорщиков любого рода войск уже зачислены на службу и имеют около десяти лет опыта работы в своей области знаний, но армия делает исключение для авиации.
Требования к программе летной подготовки прапорщиков
Программа летной подготовки уорент-офицеров открыта для граждан США от 18, но не старше 33 лет, имеющих сдал батарею профессиональной подготовки Вооруженных Сил с результатом не ниже 110 по общетехническому разделу тест.
Потенциальные пилоты также должны пройти тест на отбор летных способностей и набрать не менее 90 баллов. И вы должны пройти соответствующие медицинские обследования и иметь зрение не хуже 20/50 (корректируемое до 20/20).
Если вас примут, армия отправит вас на базовую боевую подготовку (учебный лагерь), как и любого другого военнослужащего. После учебного лагеря следует шестинедельная школа кандидатов в прапорщики (WOCS).
Если вы уже читали об офицерах, то WOCS — это именно то, на что это похоже — вариант Школы кандидатов в офицеры, созданный специально для прапорщиков. После всего этого вы официально получаете звание прапорщика.
Наконец, новые прапорщики отправляются на десятимесячную летную подготовку в Форт-Ракер, штат Алабама. Как и другие программы летной подготовки, все начинают с одного базового самолета — в данном случае Вертолет TH-67 Creek – он не используется на действительной службе, но дает студентам прочную основу в пилотирование.
По мере приобретения опыта пилоты-студенты переходят к специализации на конкретном вертолете, на котором они будут летать до конца своей карьеры.
Обязанности и ответственность
Пилоты армейских вертолетов выполняют все виды боевых и вспомогательных задач под солнцем, в том числе и за пределами Солнца. (Полет с очками ночного видения кажется забавным, пока вы не поймете, насколько они дезориентируют.)
Сайт набора прапорщиков в армию среди других задач в репертуаре пилота перечислены «разведка, охрана, стрельба, спасение, воздушное нападение, установка мин/осветительных ракет, внутренняя/внешняя загрузка и операции по десантированию/спуску по веревке».
Эти миссии также могут различаться в зависимости от специальности самолета пилота:
- UH-60 Blackhawk выполняет различные транспортные задачи для армии, включая перемещение войск и медицинскую эвакуацию.
- AH-64 Apache, по крайней мере, на мой взгляд, является вертолетным эквивалентом истребителя. Конечно, «Апачи» не такие быстрые, как реактивные самолеты, но это маленькие, легкие и свирепые звери, которые существуют для поддержки наземных войск, обрушивая на врага пули и бомбы.
- OH-58 Kiowa Warrior выполняет разведывательные задачи.
- CH-47 Chinook со своими двумя несущими винтами использовался в качестве военного транспорта и подъемника тяжелой техники еще со времён Вьетнама.
Пилоты-уорент-офицеры могут также выполнять дополнительные обязанности, не связанные напрямую с полетами (что является обязательным для любого военнослужащего). Но в отличие от офицеров, они на протяжении всей своей карьеры были сосредоточены на том, чтобы быть опытными пилотами, а не на более высоких командных должностях.
Это не прогулка по парку, но программа летной подготовки прапорщиков — это замечательная возможность окунуться в карьеру прапорщика. пилот и профессиональный военный, особенно для тех, кто не может дождаться (или позволить себе) четырехлетнего обучения, чтобы начать получать образование грязный.
