НОТАМ — это аббревиатура от «Уведомление для летчиков». По данным Федерального авиационного управления (FAA), НОТАМ содержит информацию, имеющую существенное значение для персонала по обеспечению полетов, которая не была известна достаточно заранее, чтобы ее можно было распространить другим способом. Он уведомляет пилотов, в частности, о ненормальном состоянии компонента Национальной системы воздушного пространства (NAS).
НОТАМы выпускаются ФАУ по разным причинам, но в первую очередь для информирования пилотов об изменениях. включая аэропорты, воздушные трассы и местные процедуры, которые могут повлиять на безопасность экипажа или лиц, находящихся на борту самолета. земля.
Существует множество типов НОТАМов, включая международные, внутренние, военные и гражданские. Они могут носить рекомендательный характер, а могут быть обязательными директивами. Оба частный и коммерческие пилоты должны знать о различных типах NOTAM.
НОТАМ(Д)
Эти NOTAM рассылаются как на местном уровне, так и среди тех, кто находится за пределами местной станции обслуживания полетов (FSS) или диспетчера воздушного движения (УВД). Буква «Д» относится к слову «далекий». Они делятся на (U) NOTAM и (O) NOTAM. (U) НОТАМ распространяются из неофициального источника и не проверяются
НОТАМ(L)
НОТАМ(L) предназначен только для военнослужащих и передаётся на местном уровне по радио или телефону. НОТАМ, предназначенные только для военных, включают вопросы безопасности, характерные для военных аэродромов и военных операций, не охваченных гражданской системой НОТАМ. NOTAM(L), ранее выпускавшиеся для гражданских пилотов, были реклассифицированы в NOTAM(D).
GPS-НОТАМ
GPS НОТАМ выдаются для района, в котором возникли проблемы с обслуживанием или перебои в работе, которые влияют на глобальную систему позиционирования региона.
НОТАМы Центра полетных данных
НОТАМ Центра полетных данных (FDC) являются обязательными и требуют соблюдения требований. К ним относятся угрозы безопасности, связанные с процедурами доступа по приборам и изменениями дыхательных путей. Временные ограничения на полеты (СКР) являются одним из примеров NOTAM FDC. Эти НОТАМы выдаются для необходимых и немедленных закрытий воздушного пространства, например, воздушного пространства вокруг Белого дома или временного закрытия воздушного пространства вокруг прямых трансляций, таких как Олимпийские игры.
НОТАМы центральной зоны
НОТАМ центральной зоны — это НОТАМ FDC, выпущенные для большой территории. Они инициированы Центром управления воздушным движением (ARTCC) и охватывают несколько аэропортов. Ограничения на воздушных трассах, лазерная активность и СКР — вот три причины для выпуска NOTAM центральной зоны.
НОТАМы класса I
Это обычные НОТАМы, которые выпускаются посредством телекоммуникаций, а не публикуются.
НОТАМ класса II или опубликованные НОТАМы
Это обычные НОТАМы, которые не рассылаются по телекоммуникациям. Вместо этого они публикуются в Уведомления для летчиков Публикация (NTAP), который обновляется каждые 28 дней.
Международные НОТАМы
Международные НОТАМы рассылаются более чем в одну страну, публикуются в формате Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и хранятся в международном разделе NTAP. Международные НОТАМы не предоставляются на регулярных брифингах по летному обслуживанию и должны быть запрошены пилотом.
Внутренние НОТАМы
Эти NOTAM выпускаются в Соединенных Штатах, а иногда и в Канаде, и составляются в формате ФАУ, а не в формате ИКАО.
