Плоскость - это другая ситуация, чем наезд на гвоздь, кусок стекла или проволоку, который действительно прокалывает вашу шину. (Хотя эти типы проколов довольно обычны для тех, кто регулярно ездит на велосипеде, есть простые способы уменьшить количество квартир вы тоже получаете от этих причин.)
Плоскость - это когда вы ударяетесь об острый край велосипедной шины, которой достаточно, чтобы она давила и прижимала вашу камеру к ободу достаточно сильно, чтобы проколоть камеру и вызвать спущенную шину.
Плоскость защемления отличается тем, что в вашей внутренней трубке обычно есть два маленьких отверстия бок о бок в виде змеиного укуса. Это происходит из-за двух частей обода, к которым прижимается трубка.
Конечно, если у вас получится щипок, следующее, что вам нужно сделать, прежде чем вы сможете возобновить катание, - это почини твое спущенное колесо.
Надлежащая инфляция - ключ к успеху
Если шины недостаточно накачаны, вероятность сплющивания намного выше. Попадание в выбоины или пересечение железнодорожных путей - частые причины защемления кромок из-за острого края, который может защемить трубу при ударе.
Определенные типы велосипедных шин более уязвимы к защемлению. Тонкие шины для шоссейных велосипедов по очевидным причинам более склонны к защемлению. Несмотря на очень высокое давление воздуха, тот факт, что там так мало шины, чтобы защитить камеру от защемление обода приводит к более частому возникновению плоских участков, даже если они правильно надутый.
Следуй этим шагам
- Первое, что вам нужно знать, - это давление воздуха в ваших шинах. Это можно найти в виде информации, напечатанной на боковине шины. Обычно это указывается в фунтах на квадратный дюйм, что означает «фунты на квадратный дюйм», или в кПа, что является метрической единицей измерения давления.
- Как только вы узнаете, какое давление в шинах рекомендуется, следующим шагом будет использование датчик шин для велосипеда для измерения фактического текущего давления в шинах. Очевидно, если вы можете сказать, что шина спущена, просто взглянув на нее или если она кажется очень мягкой, вы поймете, что вам нужно подать в нее больше воздуха.
- Кроме того, ваша шина будет иметь Клапан Presta или Клапан Шредера. Это важно знать, чтобы убедиться, что у вас есть совместимый фитинг для накачивания. Возможно, вам понадобится адаптер (его можно купить примерно за 2 доллара в местном веломагазине), если у вас есть клапан Presta и вы планируете использовать стандартный фитинг компрессора, который подходит для автомобильных шин и т. Д.
- Если манометр показывает, что давление низкое, вы можете использовать насос для велосипедных шин (например, напольный насос или меньший насос на раме), чтобы накачать шины. Или воздушный компрессор, который вы можете найти на заправочной станции, - еще один хороший вариант. Только помните, что насосы более высокого давления могут быстро накачать ваши шины (даже до разрыва), если вы не будете осторожны.
- Поочередно подавать воздух в шину и измерять давление воздуха манометром, пока вы не достигнете или не приблизитесь к надлежащему уровню накачивания.
- Наконец, помните, что велосипедные шины со временем протекают. Даже если у вас нет прокола, вам, вероятно, придется время от времени добавлять больше воздуха, чтобы поддерживать надлежащее давление. Байкеры, использующие шины высокого давления, обычно накачивают шины перед каждой поездкой.
