Это обычное явление, когда вы видите машину с очень большой пробег но в остальном он в хорошей форме, кто-то скажет: «Эти 160 000 миль должны быть в основном милями по шоссе».
Верно ли это распространенное мнение о том, что мили по шоссе как-то легче для машины, чем «городские»? И если да, то почему?
Разработан для крейсерской скорости
Большинство двигателей в автомобилях рассчитаны на крейсерскую скорость от 50 до 70 миль в час или около того. Эта скорость находится в среднем диапазоне возможностей двигателя. Многие потребительские автомобили вне заводского цеха могут развивать скорость от 100 до 130 миль в час, диапазон, который находится на самом верху их технических возможностей. Если вы регулярно едете со скоростью 100 миль в час, вашему двигателю придется работать намного тяжелее с каждым днем, что приведет к повышенному износу. При движении в среднем диапазоне двигатель работает в своей зоне комфорта.
Устойчивость, а не скорость
Трудно определить идеальную скорость для данной машины. Некоторые автомобили будут очень хорошо путешествовать со скоростью 80 миль в час часами подряд, в то время как другим будет очень трудно. Некоторым машинам не нравится ехать со скоростью 50 миль в час, в то время как для других это идеальная скорость. Однако на самом деле на износ двигателя больше влияет не скорость, а стабильность скорости. Когда оптимальная скорость постоянно поддерживается,
Все это вместе создает идеальную ситуацию для автомобиля. Если вы когда-нибудь слышали, чтобы энтузиасты вождения относились к ощущениям от любимой машины «на скорости», они говорят о плавная, быстрая езда, при которой системы автомобиля отлично работают вместе, как хорошо отрепетированный оркестр.
Проблемы с городским вождением
Вождение по городу - это полная противоположность идеальным условиям, которые предлагает вождение по шоссе. Вы постоянно ускоряетесь и замедляете, трансмиссия постоянно переключается вверх-вниз, что ускоряет износ, и двигатель часто работает на холостом ходу на низких оборотах, снижая давление масла и вызывая больший износ внутренних части двигателя. Вы чаще пользуетесь тормозами, поэтому они быстрее изнашиваются.
Износ при езде по городу можно свести к минимуму за счет более частых циклов технического обслуживания. Автомобиль с рекомендованным интервалом замены масла 7500 миль может действительно потребовать замены через 5000 или даже 3000 миль, если он не видит ничего, кроме остановок и остановок в интенсивном движении. Тормозные колодки и шины, которые могут прослужить 70 000 миль при движении по шоссе, следует проверять каждые 25 000 миль или около того.
Это одна из частей общепринятой автомобильной мудрости, которая на 100 процентов верна: автомобиль, который постоянно используется на шоссе. крейсерские скорости будут длиться дольше и потребовать меньше обслуживания, чем та, которая сталкивается с изнурительной рутиной езды по городу для своего вся жизнь. При покупке подержанного автомобиля это важный вопрос, который может определить, сколько вы предлагаете за автомобиль: «автомобиль для шоссе или городской автомобиль»?
