Если ваша задняя часть кажется немного более беспокойной, чем раньше, вы можете попробовать изменить свой рацион или принять немного Bean-O перед едой. Если этого не произойдет, возможно, вам придется заменить втулки задней подвески. Ваши потрясения приостанавливают вашу автомобиль мягко в задней части, но точки, в которых другие опоры прикрепляются к раме вашего автомобиля в задней части, имеют свои собственные маленькие амортизаторы, называемые втулками. Эти резиновые втулки могут изнашиваться, и тогда они становятся менее мягкими. Это может вызвать стук или скрип задней части.
Заменить сайлентблоки задней подвески не так уж и сложно. Выполните следующие действия, и у вас не должно возникнуть особых проблем.
Подготовьтесь к замене втулок задней подвески
Установка новых сайлентблоков задней подвески - довольно сложная работа. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть много времени и безопасное место для работы. Для этого вам нужно будет отключить большую часть задней подвески, так что будьте готовы.
Что вам понадобится.
- рожковые ключи
- плоская отвертка
- Гаечный ключ
- напольный домкрат
- Джек стоит
- тиски или зажимы
Вам также может понадобиться емкость для отработанного газа и что-нибудь для сбора тормозной жидкости. Не все автомобили требуют, чтобы вы уронили бензобак или отсоединили тормозные магистрали, но многие требуют этого, так что будьте готовы. Соберите все это вместе, и вы готовы к работе.
Отбросьте подвеску
Чтобы добраться до втулок подвески, вам нужно опустить всю заднюю подвеску в сборе. Если у вашего автомобиля или грузовика есть независимая задняя подвеска, вам повезло, потому что вам нужно снимать только одну сторону за раз и, вероятно, не нужно отключать тормозную магистраль.
Шаги одинаковы независимо от типа подвески. Сначала приподнимите заднюю часть автомобиля и надежно установите на опоры домкрата. Поместите напольный домкрат под подвеску и накачайте ее, чтобы выдержать вес - в центре балки или под концом рычага подвески, если у вас независимая подвеска.
Домкрат просто плотно прилегает к подвеске, машину не поднимайте, иначе она может упасть с опор домкрата!
Когда автомобиль надежно подвешен, отсоедините задние амортизаторы в нижней части, затем открутите болты, чтобы опустить заднюю подвеску.
Внимательно проверьте, нужно ли отсоединять заднюю часть тормозные магистрали сбросить подвеску. Если вы просчитаетесь, вы всегда можете остановиться на полпути, чтобы убрать линии.
Отключив все, медленно опустите домкрат и узел подвески.
Отсоедините узел задней втулки.
При опущенной подвеске вы можете снять узел, удерживающий приостановка втулка. С каждой стороны будет как минимум по одному. Чтобы снять узел, установите торцевую головку снаружи и гаечный ключ с внутренней стороны центрального болта. Это будет сложно, но полностью ослабьте болт и выдвиньте его. Теперь вы сможете работать над сборкой самостоятельно.
Закрепите узел втулки
Теперь, когда у вас снята втулка подвески в сборе, вы можете взять ее внутрь и поработать.
Лучше всего удерживать узел при выдавливании втулки в тисках. Если у вас нет тисков, вы можете использовать два зажима, чтобы крепко удерживать сборку на верстаке или столе, как показано на рисунке выше.
Выдавите старую втулку подвески
Когда втулка в сборе плотно зажата, вы готовы извлечь оттуда старую втулку. Только там действительно хорошо. Вам понадобится зажим, чтобы убедить старую втулку, что пора уходить.
Поместите конец зажима без винта на внешний край сборки на металлическую поверхность. Слегка поверните зажим так, чтобы конец винта зажима находился над втулкой. Медленно поворачивайте винт, пока не вытолкните изношенную втулку из узла.
Смазать
Это самый простой, но один из самых важных шагов в процессе смазки. Если вы переходите на полиуретановые втулки (только для высокопроизводительных автомобилей), ваш новый комплект втулки поставляется с тюбиком смазки. В противном случае вы можете приобрести их в магазине автозапчастей. Это похоже на жир, но еще более липкий.
Покройте все детали, которые собираются вместе, большим количеством смазки. Вы не можете использовать слишком много. Эта смазка продлевает срок службы втулки и предохраняет ее от скрипа и скрипа!
Соберите узел втулки подвески.
После того, как все смазано, вы можете собрать узел задней втулки. Если ваши новые втулки состоят из двух частей, их довольно легко вставить на место. В противном случае вам может потребоваться запрессовать новую втулку с помощью зажима.
Обязательно соберите гайки и шайбы в том порядке, в котором они оторвались.
Установите на место узел втулки подвески.
Вы вставите новую сборку так же, как она вышла. При установке шайб убедитесь, что вы соблюдаете правильный порядок. Когда все плотно прижато (то есть все вместе и готово к затяжке), затяните главный болт в соответствии с характеристиками вашего автомобиля. Вы будете делать это довольно плотно.
Теперь просто отложите все остальное на место, и вы снова в деле - тихом, гладком, счастливом деле.
