50 лет Chevrolet Camaro

50 лет Chevrolet Camaro

В августе 1966 года Chevrolet представила первый Camaro; в 2016 году они представят совершенно новую версию. За последние пятьдесят лет Chevrolet Camaro стал больше, чем американской иконой - он стал микрокосмом американской автомобильной промышленности, взбираясь на вершины и валяясь в ложбинах. Давайте вернемся к истории одного из самых известных автомобилей Америки.

Старт: Chevrolet Camaro 1967 года выпуска.

Chevrolet Camaro 1967 года - самый первый!

Этот Camaro имеет VIN (идентификационный номер автомобиля) 10001 и является самым первым Camaro. Технически это не серийная модель; это был первый из 49 собранных вручную автомобилей "пилотной сборки", использованных для тестирования и оценки. Этот конкретный Camaro также использовался для публичного представления Camaro в августе 1966 года.

Сегодня большинство автомобилей экспериментальной сборки бесцеремонно отправляется на дробилку, но этот попал на Дилер Chevy в Оклахоме и сменил нескольких владельцев, прежде чем был преобразован в дрэг-рейсер в 80-е. Кори Лоусон купил его в 2009 году и восстановил до нового состояния.

Вы могли ожидать, что первый Camaro продемонстрирует V8, но ошиблись. Откройте капот, и вы найдете рядный шестицилиндровый двигатель объемом 230 кубических дюймов (3,8 литра) с трехступенчатой ​​механической коробкой передач с переключением под колонку.

Далее: 1967 Chevrolet Camaro RS Z28.

Chevrolet Camaro RS Z28 1967 года

1967 год был пиком повального увлечения маслкарами, и Camaro SS можно было приобрести с двигателем V8 объемом 350 кубических дюймов (5,7 л) или 396 куб. Дюймов (6,5 л). Но по-настоящему горячей установкой стал показанный здесь Z28, который был построен для омологации Camaro для гонок SCCA Trans Am. Z28 имел свой собственный 302 куб. Дюйм (4,9 л) V8 (правила Trans Am ограничивали объем двигателя 5,0 л или 305 куб. Дюймов); хотя он был рассчитан на 290 л. Усиленная подвеска и более крупные тормоза сделали этот автомобиль настоящим уличным гоночным автомобилем, и только полосы на капоте и багажнике отличают его от других Camaros. Chevy построил всего 602 экземпляра модели 1967 года.

Далее: 1969 Chevrolet Camaro ZL1.

Chevrolet Camaro ZL1 1969 года выпуска

Указ General Motors официально запретил Chevrolet устанавливать на Camaro двигатели объемом более 400 кубических дюймов. Но дилеры уже устанавливали модели 427 на новые Camaros, поэтому Chevrolet удалось внедрить две подмодели через процесс заказа транспортных средств для парка, который называется производственными заказами центрального офиса или COPO. Двести Yenko SC Camaros с железными блоками 427 были созданы для дилера из Пенсильвании Дона Йенко. И шестьдесят девять автомобилей были построены с алюминиевым блоком 427, модель, известная как ZL1. ZL1 1969 года остается одним из самых ценных и коллекционных из всех классических Camaros.

Далее: 1970 Chevrolet Camaro Z28.

Chevrolet Camaro Z28 1970 года

Camaro второго поколения, который дебютировал в 1970 году, - мой личный фаворит; Мне нравится округлый стиль и четкое семейное сходство с другими Chevrolet, включая Корвет и Вега. Показанный здесь Z28 был оснащен двигателем LT-1 V8 объемом 350 кубических дюймов от Corvette, рассчитанным на мощность 360 лошадиных сил, а Camaros можно было получить с двигателем. двигатели объемом до 402 кубических дюймов (хотя этот двигатель все еще обозначался как 396, чтобы избежать потолка GM в 400 кубических дюймов на меньших машины). К сожалению, темные дни были на горизонте: нормы выбросов скоро задушили бы грубую мощность этих больших Детройтских V8.

Далее: 1974 Chevrolet Camaro Z28.

1974 Chevrolet Camaro Z28

Новые стандарты на бамперы 1974 года, принятые федеральным правительством, предписывают, чтобы бамперы поглощали удар со скоростью 5 миль в час без серьезных повреждений. Стилисты Chevrolet были готовы принять вызов: они удлинили Camaro на семь дюймов, доведя кузов до больших стальных бамперов. Хотя Camaro потерял аккуратный и легкий вид автомобилей 1970-73 годов, он все равно выглядел хорошо. Выбросы задушили 350 V8 Z28 до 245 Лошадиные силы, но были и хорошие новости: Chrysler собирался бросить свои Plymouth Barracuda и Dodge Challenger, а также Ford представил новый компактный Mustang на основе Pinto, поэтому конкуренция с Camaro значительно снизилась.

Далее: 1978 Chevrolet Camaro Z28.

Chevrolet Camaro Z28 1978 года

Camaro получил новое лицо в 78-м благодаря литому уретановому бамперу, который выглядел бесконечно лучше, чем использовавшиеся ранее большие бамперы из хромистой стали. Задняя часть получила аналогичную обработку, а также более широкие задние фонари с янтарными поворотниками в европейском стиле. Яркие цвета и ленточная упаковка заменили мощность дымящейся шины, поскольку мощность двигателя продолжала падать: 350 кубический дюйм V8 в Z28 теперь был снижен до 170 л.с., что меньше, чем у четырехцилиндрового двигателя в современном Volkswagen. Jetta.

Далее: 1982 Chevrolet Camaro Berlinetta.

2982 Chevrolet Camaro Berlinetta

На заре 1980-х Америка с головой устремилась в век техно, и Camaro был не просто устаревшим; это было откровенно старомодно. В ответ GM выпустила в 1982 году совершенно новое третье поколение Camaro, радикальное изменение, которое отличалось четкими угловатыми линиями. Это было знаком того времени, что базовым двигателем теперь был анемичный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра (к счастью, этот неадекватный двигатель был снят через два года), с новым 60-градусным 2,8-литровым двигателем GM в качестве популярного вариант. 350 уступил место новому V8 объемом 305 кубических дюймов (5,0 л), доступному с опциональным впрыском топлива. Мощность в лошадиных силах все еще была довольно жалкой - 145 л.с. для карбюраторной версии 5.0 и 165 для версии с впрыском топлива, но критики похвалили автомобиль за значительно улучшенную управляемость.

Далее: 1985 Chevrolet Camaro IROC-Z.

Chevrolet Camaro IROC-Z 1985 года выпуска

В 1985 году был представлен IROC-Z, и под капотом были признаки жизни: 5-литровый V8 с многоточечным впрыском, производивший достоверные (для того времени) 215 лошадиных сил. Модернизированная подвеска, задние дисковые тормоза и шины Good Year Gatorback (общие с Corvette) обеспечили управляемость IROC на треке. Журнал Car & Driver включили его в свой список «Десять лучших» - немалый подвиг в то время, когда импортные автомобили завоевывали сердца и умы американских водителей.

Далее: 1992 Chevrolet Camaro Z28 Кабриолет.

1992 Chevrolet Camaro Z28 кабриолет

В 1980-х годах было нелегко найти кабриолеты, но Chevy представила топлесс Camaro в 1987 году, а кабриолеты почти не выпускались. с тех пор каждый год производства Camaro (исключение составляют 1993 и 2010 годы, первые годы выпуска автомобилей 4-го и 5-го поколений). соответственно). Этот Z28 1992 года представляет собой последний год для автомобиля четвертого поколения; 5,0-литровый V8 теперь был мощностью 245 л.с.

Далее: 1993 Chevrolet Camaro Indy Pace Car.

Автомобиль Chevrolet Camaro Indy Pace 1993 года выпуска

Camaro четвертого поколения дебютировал в 1993 году. С точки зрения стиля он выглядел как более аэродинамичная версия автомобиля третьего поколения, но это был гораздо более совершенный Camaro, со значительно улучшенной подвеской и композитным материалом (а не листовым металлом), используемым в панели крыши, дверных обшивках и багажнике крышка. Базовым двигателем теперь был V6 мощностью 160 л.с., а на Z28 был установлен двигатель LT1 объемом 350 кубических дюймов (5,7 л) мощностью 275 л.с. - самый мощный двигатель Camaro с начала 1970-х годов. Лучше всего то, что это могло быть с полностью современной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Borg-Warner. Camaro был пейс-каром на Indy 500, как и в 1967 и 1982 годах. Это одна из настоящих гоночных машин; Всего было продано 633 реплики. Chevrolet повторно представил кабриолет в 1994 году; продажи достигли пика почти в 123000 в 1995 году, прежде чем резко упали в 96-м.

Далее: 1998 Chevrolet Camaro SS.

Chevrolet Camaro SS 1998 года

Chevrolet представила модернизированный Camaro в 1998 году, в то время, когда отдел стилизации GM, казалось, прервал рассудок. Заметным дополнением стала новая передняя обойма с аэродинамическими фарами - всего через тринадцать лет после того, как они были легализованы в США. Хотя Camaro мог выглядеть странно, его характеристики были серьезными: показанная здесь модель SS могла быть оснащена двигателем мощностью 320 лошадиных сил. К сожалению, ни новый стиль, ни мощные двигатели не смогли остановить спад продаж Camaro.

Далее: 2002 Chevrolet Camaro Z28.

2002 Chevrolet Camaro Z28 - Последний на время

На рубеже тысячелетий продажи Camaro упали до такой степени, что General Motors больше не могла оправдывать существование автомобиля. Покупатели в значительной степени потеряли интерес к купе с высокими характеристиками. Автомобиль на нашей фотографии - самый последний построенный Camaro, кабриолет Camaro Z28 мощностью 310 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он пошел прямо в Коллекция GM Heritage. Пройдет почти десять лет, прежде чем Camaro вернется в дилерские центры Chevrolet.

Далее: Chevrolet Camaro Concept 2006 года выпуска.

Концепт Шевроле Камаро

На автосалоне в Детройте в 2006 году компания Chevrolet представила концепт нового Camaro - почти одновременно с тем, что Chrysler продемонстрировал свой концепт Dodge Challenger. Challenger был явной данью оригиналу, в то время как современный мустанг был современный дизайн с ретро-репликами. Концепция Camaro была чем-то уникальным: несомненно, вдохновленным Camaro первого поколения, но с полностью современным дизайном.

Далее: Chevrolet Camaro 2010 года выпуска.

Chevrolet Camaro 2010 года выпуска

Когда серийная версия Camaro пятого поколения поступила в автосалоны в середине 2009 года, фанаты были рады видеть, что он выглядел почти так же, как концепт-кар 2006 года. И выбор двигателей был великолепен: V6 на 304 лошадиные силы и V8 на 426 (!) Лошадиных сил. В то время я критиковал Камаро за его мрачный интерьер и слегка отключенное рулевое управление, но я поставил его на свой Лучшие новые автомобили 2010 года, потому что это были выдающиеся характеристики: базовые модели начинались от 23 тысяч долларов, а автомобили V8 - по цене. 31 тыс. Долларов. И меня полностью впечатлила версия с откидным верхом, которая поклонилась в 2011 году.

Далее: 2012 Chevrolet Camaro ZL1.

Chevrolet Camaro ZL1 2012 года

В 2012 году вернулось, возможно, величайшее имя в Camaro-dom: ZL1. И никаких полосатых лент, вот это: Camaro ZL1 был оснащен 6,2-литровым V8 с наддувом мощностью 580 лошадиных сил, версией двигателя, установленного в Corvette ZR1. И в отличие от маслкаров 1960-х, этот по подвеске и управляемости соответствовал его невероятному двигателю. Версия с откидным верхом последовала в 2013 году. Между прочим, ваш автор играет самую маленькую роль в истории Camaro ZL1: я был первым сотрудником, не являющимся сотрудником GM, который разбить один.

Обзор Chevrolet Camaro ZL1 2012 года.

Далее: Chevrolet Camaro 2016 года выпуска.

Chevrolet Camaro 2016: новое поколение

В 2015 году Chevrolet представила Camaro следующего поколения 2016 года - более гладкий, аккуратный и компактный, но такой же мускулистый, как автомобиль 2010-2015 годов. Давайте посмотрим на мой обзор Chevrolet Camaro 2016 года.

Назад в начало: Chevrolet Camaro 1967 года - Самый первый!