Изящный и модернизированный, 1979 был первым Mustang, построенным на новой платформе Fox, тем самым положив начало третьему поколению автомобиля. Mustang 79 года был длиннее и выше Mustang II, хотя по весу он был почти на 200 фунтов легче. Предлагаемые двигатели включали 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом, 2,8-литровый V-6, 3,3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель и 5,0-литровый V-8. В целом Мустанг 79 года был более европейским визуально, с менее традиционными элементами стиля Мустанг повсюду.
Мустанг 1980 года
В 1980 году Ford отказался от 302-литрового двигателя V-8 из модельного ряда Mustang. Вместо него они предложили двигатель V-8 объемом 255 кубических дюймов мощностью около 119 л.с. Идея заключалась в том, чтобы создать двигатель, который был бы экономичным и спортивным, хотя многие упорные энтузиасты Мустанга сочли, что двигатель недостаточно мощный. В дополнение к новому 4,2-литровому V-8, Ford заменил 2,8-литровый V-6 на 3,3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель.
Мустанг 1981 года
Новые стандарты выбросов привели к дополнительным изменениям двигателя в Mustang 1981 года. Двигатель 2.3L с турбонаддувом был удален из модельного ряда. Кроме того, двигатель V-8 объемом 255 кубических дюймов, который ранее выдавал около 119 л.с., был модернизирован для выработки примерно 115 л.с. Мощность двигателя V-8 была рекордно низкой.
Мустанг 1982 года
Для многих энтузиастов 1982 год был годом, когда Ford вернул мощность Мустангу. Помимо возвращения Мустанг GTFord снова предложил 5,0-литровый двигатель V-8, который на этот раз был способен производить 157 л.с. В целом, Mustang отличался улучшенной системой впуска и выпуска, что делало его одним из самых быстрых отечественных автомобилей в Америке. В 82-м Мустанг также увидел возвращение варианта с Т-образным верхом.
Мустанг 1983 года
Мустанг не был доступен в кабриолете с начала 1970-х годов. Ситуация изменилась в 1983 году, когда кабриолет вернулся в модельный ряд Mustang. В этом году также увеличилась мощность 5,0-литрового двигателя V-8 Mustang GT, который был способен производить 175 л.с. В 1983 году «Мустангом» так восхищались, что Калифорнийский дорожный патруль закупил 400 «мустангов» для использования в гонках на высоких скоростях.
Мустанг 1984 года
В 1984 году, почти через 20 лет после дебюта, компания Ford Special Vehicle Operations выпустила Мустанг СВО. По оценкам, было произведено 4 508 экземпляров. Этот специальный выпуск Mustang оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,3 л с турбонаддувом. Он был способен выдавать до 175 л.с. и 210 фунт-фут крутящего момента. Вне всяких сомнений, SVO была машиной, с которой нужно было бороться. К сожалению, его высокая цена в 15 855 долларов сделала его недоступным для многих потребителей.
Специальное издание Ford Mustang, посвященное 20-летию, также было выпущено в 1984 году. Эта модель GT Mustang оснащалась двигателем V-8 с экстерьером Oxford White и интерьером Canyon Red.
Мустанг 1985 года
Стремясь улучшить линейку двигателей, Ford представил в 1985 году двигатель с высокой выходной мощностью 5,0 л. В целом он был способен производить до 210 л.с. в сочетании с механическая коробка передач. Кроме того, снова был предложен Mustang SVO. В 1985 году было произведено примерно 1515 SVO. Позже в том же году Mustang немного изменил SVO и выпустил еще 439 SVO. Эти мустанги 1/2 1985 года выпуска были способны производить 205 л.с. и 240 Нм крутящего момента, что делало их очень востребованными многими Мустангами. энтузиасты.
Мустанг 1986 года
Mustang попрощался с карбюратором в 1986 году, когда Ford представил первый 8-цилиндровый двигатель с последовательным многоточечным впрыском топлива. Этот V-8 объемом 302 кубических дюйма имел мощность 225 л.с. Mustang SVO оставался в модельном ряду автомобилей еще на год. В 1986 году было произведено примерно 3382 SVO. В автомобиль были внесены лишь некоторые изменения, такие как снижение мощности с 205 л.с. до 200 л.с. и добавление предписанного федеральным законодательством третьего стоп-сигнала на задний спойлер.
1987 Мустанг
В 1987 году Ford создал полностью обновленный Mustang с аэродинамическим дизайном. Хотя Mustang 1987 года по-прежнему построен на платформе Fox, он отличался сильно измененным внешним видом и интерьером. Это была первая серьезная модернизация автомобиля почти за восемь лет. 5,0-литровый двигатель V-8 теперь мог развивать мощность до 225 л.с. В то время как двигатель V-8 увеличился в мощности, двигатель V-6 больше не предлагался. У потребителей был выбор либо двигатель V-8, либо новый 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива. Хотя SVO больше не предлагалась, команда Ford Special Vehicle Team (SVT) создала специальную версию SVT Cobra с 302-дюймовым двигателем V-8, способным производить 235 л.с. и 280 фунт-фут. крутящий момент.
Мустанг 1988 года:
В 1988 году в Мустанге было мало заметных изменений. Mustang GT стал чрезвычайно популярным автомобилем: только в 1988 году было произведено 68 468 единиц. Что касается доступных опций, производство T-top прекратилось в начале модельного года. Кроме того, в автомобилях California Mustang GT был установлен новый датчик массового расхода воздуха вместо старой системы плотности скорости, которая использовалась в предыдущих моделях.
Мустанг 1989 года:
В 1989 году все Мустанги имели новую систему массового расхода воздуха. Кроме того, Ford отпраздновал 25-летие Mustang, написав Mustang Pony и слова «25 Years» на приборной панели всех автомобилей, произведенных с 17 апреля 1989 года по 17 апреля 1990 года.
Мустанг 1990 года:
Продлевая празднование 25-летия Мустанга, Ford выпустил ограниченным тиражом 2000 Мустангов цвета угля в 1990 модельном году. Ford также представил первую боковую подушку безопасности водителя в качестве стандартного оборудования.
Мустанг 1991 года:
В 1991 году Ford увеличил мощность базового Mustang, предложив усовершенствованный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя свечами мощностью 105 л.с. и системой зажигания без распределителя. Кроме того, все Mustang с V-8 имели литые легкосплавные диски размером 16x7 дюймов с пятью спицами.
Мустанг 1992 года:
В 1992 году продажи Mustang пошли на спад. Стремясь повысить энтузиазм потребителей, Ford выпустил ограниченную серию Mustang в конце 1992 года производства. Всего было выпущено всего пара тысяч этих красных кабриолетов ограниченной серии со специальным задним спойлером. Кроме того, в 1992 году Mustang LX превзошел все остальные модели вместе взятые. LX отличался 5,0-литровым двигателем V-8 от Ford в уменьшенном варианте кузова. Базовую модель Mustang можно было отличить от LX отсутствием сдвоенных выхлопных труб.
Мустанг 1993 года:
Команда Ford по специальным автомобилям снова попала в заголовки газет в 1993 году, когда Ford представил ограниченный выпуск SVT Mustang Cobra. Также была создана версия Cobra R. Cobra R, в которой использовался тот же двигатель, что и Cobra, была разработана Ford как полноценная гоночная машина. В автомобиле не было кондиционера и стереосистемы, и он был продан до начала производства.
Поколение и модельный год Источник: Ford Motor Company
Следующий: Четвертое поколение (1994-2004)
Поколения Мустанга
- Первое поколение (1964 ½ - 1973)
- Второе поколение (1974-1978)
- Третье поколение (1979-1993)
- Четвертое поколение (1994-2004)
- Пятое поколение (2005-2014)
