SKONTROLUJ MOTOR. Na týchto dvoch slovách nie je nič zábavné. Tiež v nich nie je veľa logiky. Skontroluj motor? Mohli by byť trochu konkrétnejší? Nie, nemôžu. Je to preto, že kontrolka Check Engine ožíva, ak niečo, a myslíme tým čokoľvek, nie je 100% pod kapotou. To znamená, že by ste mohli zízať na veľkú opravu, alebo by váš uzáver plynu mohol byť príliš voľný (bez srandy).
Bohužiaľ, väčšina opakujúcich sa epizód Check Engine nakoniec vedie k nejakému profesionálnemu času opravy. Nie je to drahé palubné svetlo, ale nepríjemnosť. Bežné problémy ktoré spúšťajú svetlo, sú poruchy regulácie emisií. Systém kontroly emisií je to, čo vaše auto používa na udržiavanie čistejšieho vzduchu. Na tento účel využíva desiatky senzorov, ventilov, klapiek, vyhrievaných drôtov a pravdepodobne aj nejakého rozprávkového prachu. Každé auto vyrobené za posledných 20 rokov má aspoň jeden kyslíkový senzor (nedávno sme videli Toyotu, ktorá ich mala štyri) a tie netrvajú večne. Ak áno, očakávajte náklady na výmenu okolo 300 USD za senzor. Systémy zapaľovania sú ďalšie.
Ešte nevyhadzujte peňaženku na ulicu. Existuje tiež veľa drobných vecí, ktoré môžu spôsobiť rozsvietenie svetla, a mnohé sa dajú ľahko opraviť. Tu je niekoľko bežnejších problémov:
1. Váš plynový uzáver nie je dostatočne utiahnutý
Niektoré autá merajú, aký tlak sa vytvára vo vašej palivovej nádrži. Zahŕňa sériu matematických algoritmov, ktoré sledujú váš štýl jazdy a tlak v nádrži. Hocičo. To všetko znamená, že ak váš uzáver plynu nie je pevne utiahnutý, bude si myslieť, že sa niečo deje, a rozsvieti oranžovú sviečku na prístrojovej doske, kontrolku Check Engine. Utiahnite uzáver plynu a uvidíte, čo sa stane. Môže trvať týždeň alebo viac, kým svetlo zhasne.
2. Váš motor zmokol tam, kde sa mu to nepáčilo
Akékoľvek elektrické štikútanie pod kapotou môže spôsobiť, že jeden z gaziliónových senzorov vášho auta začne čítať vtipne. Keď sa tak stane, môžete očakávať, že uvidíte kontrolku Check Engine. Raz sme pracovali na nákladnom aute Ford, ktoré rozsvietilo kontrolku motora vždy, keď pršalo. Po mnohých diagnostikách sme našli vodu, ktorá kvapkala na kábel zapaľovacej sviečky, potom stekala po drôte až k hlave motora, čo spôsobilo občasný skrat. Vždy, keď voda stekala po drôte, rozsvietilo sa svetlo. Častejšie ako dažďová voda sa tam dostane príliš horlivý majiteľ, ktorý postrieka motor vysokotlaková umývačka áut, ktorá strieka vodu do každej štrbiny motora, čím sa osvetľuje svetlo.
3. Vaše káble zapaľovacích sviečok sú zlé
Keď káble zapaľovacích sviečok začnú starnúť, môžu sa na nich vytvoriť drobné praskliny, ktoré môžu prepustiť malé výboje elektriny. Táto elektrina mala ísť do zapaľovacej sviečky, a keďže sa tak nestalo, motor mierne zlyhá, čo znamená, že jedna zo sviečok neiskrila dostatočne. Opäť to môže spôsobiť, že sa rozsvieti kontrolka Check Engine. S vypnutým motorom, skontrolujte káble zapaľovacích sviečok na drobné praskliny alebo dierky, najmä okolo koncov drôtov. Ak vyzerajú ošúchané, mali by ste ich vymeniť.
4. Zlé alebo nízkooktánové palivo
Existuje množstvo áut, ktoré sú veľmi citlivé na zlyhanie zapaľovania. Tieto autá budú zobrazovať chybu Check Engine aj pri najmenšom škytavke v motore. Zistil som, že niektoré vozidlá uprednostňujú palivo s vyšším oktánovým číslom, aby jazdili s optimálnou účinnosťou. Vo väčšine prípadov budú bežať dobre na akékoľvek palivo, ale malé zlyhania zapaľovania, najmä keď je motor studený, môžu priniesť obávané svetlo. Často sa im dá predísť výberom benzínu s vyšším oktánovým číslom na pohon motora.
